秦岭深处的雾气还未散尽，周远的越野车队已经颠簸在崎岖的山路上。这是蜀道通衢工程启动后的第一次实地考察，目的地是历史上着名的陈仓道一段保存完好的古栈道遗迹。
爸，您看那边！坐在副驾驶的周晓楠突然指向窗外。晨雾中，隐约可见陡峭的岩壁上一排整齐的方孔，像一道神秘的摩斯密码，镌刻在青灰色的花岗岩上。
周远踩下刹车，抓起望远镜仔细观察。那些孔洞排列有序，间隔约两米，显然是古代栈道的支撑梁孔。至少是唐代的遗迹。他轻声说，仿佛怕惊扰了沉睡的历史。
车队在最近的村庄停下。村长是个七十多岁的老人，听说要修高速公路，激动地拉着周远的手：盼了一辈子啊！村里的山货出不去，娃娃上学要走四个小时山路...
老村长自愿当向导，带着考察队向栈道遗迹进发。所谓，不过是野兽踩出的小径，时而要攀爬近乎垂直的岩壁，时而要蹚过刺骨的溪流。两个小时后，当那排栈道孔清晰地呈现在眼前时，所有人都被古人的智慧震撼了——
孔洞精准地开凿在岩层最坚实的部位，避开了所有的裂隙和风化带；部分孔内还残留着历经千年未朽的榉木桩；更令人称奇的是，栈道走向完美地顺应了山势，没有一处是强行开凿。
这就是逢山不劈，遇壑不填啊...周远抚摸着冰凉的孔洞边缘，感慨万千。
随行的方教授戴上白手套，小心地测量着孔洞尺寸：古人选线极其讲究。看这里，栈道绕过了整片破碎岩区，宁愿多走半里路也不硬闯。这种对自然的尊重，值得我们学习。
张浩操作着三维扫描仪，将孔洞结构完整记录下来：周总，这些古人的仿生锚固比我们想的还要精巧！木桩与岩孔间的缝隙填塞了桐油石灰，既固定又留有微小的变形余量，能适应岩体热胀冷缩。
周远点点头，转向正在采集岩石样本的周晓楠：晓楠，你们工程考古团队有什么发现？
初步判断，这段栈道能保存千年，关键在于排水系统。周晓楠指着岩壁上几乎不可见的细沟，这些不起眼的导水槽，让雨水永远不会积聚在关键部位。我们的现代边坡设计，反而常常因为过度工程化而破坏了自然排水路径。
考察持续到傍晚。回村的路上，老村长指着远处云雾缭绕的山脊：那边还有七十二道拐，老辈人说，是诸葛亮北伐时修的。路窄得只能过一匹马，但从来没塌过。
周远若有所思。现代工程技术如此发达，为什么反而在一些基础的安全性和耐久性上不如古人？或许正如方教授所说，他们缺少的不是技术，而是那种顺势而为的哲学。
当晚，考察队借宿在村小学。周远打着手电，仔细研究着白天的测绘数据。门被轻轻叩响，周晓楠端着两碗热气腾腾的野菜面走了进来。
村长夫人特意做的，说城里人吃不惯我们的粗茶淡饭。她笑着放下碗，但我看您中午那碗苞谷饭吃得挺香。
周远接过面，香气勾起了一整天的疲惫和饥饿。他狼吞虎咽地吃了几口，才发现女儿没动筷子，而是专注地翻看着古栈道的照片。
爸，我在想一个问题。周晓楠抬起头，眼睛在灯光下闪闪发亮，我们总说蜀道难，但古人用那么原始的工具都能开辟出沿用千年的道路。现在我们有TBM、有无人机、有超级计算机，为什么反而更怕了？
周远放下碗，思考了片刻：因为古人接受的容错率比我们高得多。栈道塌了，可以重修；马队坠崖，是命该如此。但现代工程，一旦出事就是重大安全事故，我们背负的责任完全不同。
但这不是全部原因。周晓楠指着照片上的一处细节，看这个转角，古人没有选择最短路径，而是顺应岩层纹理绕了个弯。我们现在追求逢山开路，遇水架桥的霸气，是不是反而失去了某种智慧？
父女俩的讨论被突如其来的暴雨打断。雨水像天河决堤般倾泻而下，很快，村外传来轰隆隆的闷响。
不好！是山体滑坡！周远抓起雨衣就往外冲。
借着手电筒的光亮，他们看到白天考察过的试验段边坡正在大面积滑塌。刚刚安装的监测仪器和部分支护结构被泥石流裹挟着冲下山谷。更令人心惊的是，滑坡边缘距离古栈道遗迹仅十余米，但那些千年孔洞却安然无恙。
排水...是排水系统出了问题！张浩在雨中大喊，我们设计的混凝土截水沟反而把水集中到了一处！
抢险持续到天亮。当最后一处险情被控制住，所有人都成了泥人。周远站在狼藉的滑坡现场，对比着不远处完好无损的古栈道，一种复杂的情绪在胸中翻涌。
回到临时指挥部，技术团队立即召开紧急会议。张浩调出滑坡前后的对比图像：...传统支护结构完全失效，但有意思的是，这片自然生长的灌木丛却稳住了部分坡体。
古人的智慧就在于此。方教授指着投影上的栈道照片，他们用最小的干预，达成最持久的效果。比如这些导水槽，看似随意，实则每一条都顺应岩体裂隙的自然走向。
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