龙芯新能源汽车席卷全球的浪潮尚未平息，一堵看似坚不可摧的高墙，便以“国家安全”和“产业保护”为名，在西方世界迅速垒砌起来。
以阿尔法帝国为首的“传统工业俱乐部”率先发难，宣布对来自龙芯科技的所有新能源汽车及相关核心零部件，征收高达150%的“特别平衡税”。紧接着，欧罗巴联盟、新大陆联邦等主要经济体相继跟进，税率从80%到200%不等，如同一道道冰冷的闸门，试图强行截断“麒麟”驰骋全球的钢铁洪流。
官方公告措辞冠冕堂皇，充斥着“维护市场公平”、“保护本土就业”、“防止技术依赖”等字眼。但全球明眼人都清楚，这不过是面对无可挽回的技术劣势时，最粗暴也最绝望的反扑。
“他们终于急了。”龙芯总部战略会议室内，林枫看着屏幕上不断滚动的各国关税公告，神色平静，甚至嘴角还带着一丝若有若无的笑意，“用规则无法取胜时，便选择掀翻桌子。老套路了。”
会议室内气氛凝重，却又隐含着一股压抑的亢奋。王胖子捏着拳头，指节发白：“枫哥，这帮孙子是真不要脸了！咱们的车靠实力打下的市场，他们说封就封？150%的税？这摆明了就是不让人卖！”
苏小远冷静地调出受影响地区的销售数据和供应链地图，清冷的声音响起：“根据测算，新关税政策若严格执行，我们在阿尔法帝国、欧罗巴联盟等重点市场的终端售价将至少上浮70%-120%，价格优势荡然无存。预计三个月内，出口量将暴跌85%以上。同时，我们设在当地的合作组装厂也面临核心部件进口的高额关税，本土化生产优势被极大削弱。”
“对方这是组合拳。”负责国际法务的副总裁推了推眼镜，“除了关税，他们还在煽动所谓的‘数据安全’调查，质疑我们的光子智能驾驶系统可能‘收集敏感地理信息’；部分议员甚至提出议案，要求禁止政府采购任何搭载龙芯技术的交通工具。”
“看来，‘星尘合金’和新能源车的连续碾压，真的打到了他们的七寸。”林枫站起身，走到巨大的落地窗前，俯瞰着下方繁忙的龙芯园区。夕阳的余晖将他的身影拉长，投射在光洁的地面上，宛如一柄即将出鞘的利剑。“他们以为，靠这堵用旧时代规则砌起的墙，就能挡住新时代的洪流？”
他转过身，目光扫过会议室里每一张或愤怒、或忧虑、或坚定的面孔，语气陡然提升，带着不容置疑的力量：“那就告诉他们——龙芯的路，从来不是别人让出来的，是我们自己，用技术，一寸一寸凿出来的！他们想筑墙？很好，那我们就当着全世界的面，把这墙，轰塌！”
第一击：技术降维，成本碾压
龙芯的反击，没有停留在外交抗议或法律诉讼的层面——那太慢，也太符合对手的预期。林枫的选择，是更直接、更暴力的技术破壁。
一周后，龙芯全球同步召开了一场简短而震撼的技术发布会。没有华丽的舞台，没有冗长的演讲，林枫直接站在龙芯三号工厂的“玄鳞-星耀”电池生产线旁，面对直播镜头，宣布了两件事：
第一，“玄鳞-星耀”电池二代量产成功。能量密度在初代基础上再提升40%，成本却通过新的“分子定向沉积技术”和规模化效应，降低了25%。
第二，“星尘合金”民用级板材（代号“星尘-L”）实现流水线大规模稳定生产，成本降至与传统高端铝合金相当的水平。
“鉴于近期不合理的国际贸易环境变化，为保障全球消费者能继续以公平价格享受科技进步成果，”林枫对着镜头，语气平淡得像在讨论天气，“龙芯宣布，旗下全系新能源汽车在全球范围内官方指导价下调15%。同时，我们将对受到不合理关税影响的地区消费者，提供为期一年的‘关税差额补贴’，确保终端到手价不变。”
此消息一出，举世哗然。
降价？在成本本已极具优势的情况下，竟然还能降价？而且是在被征收天价关税后，自己掏钱补贴消费者？
华尔街的分析师们第一时间跳了出来，声称这是“绝望下的自杀式营销”、“龙芯现金流即将断裂的先兆”、“试图用短期补贴维持市场份额的愚蠢行为”。
然而，只有龙芯核心团队和少数密切关注龙芯产业链的专家才明白，这根本不是“补贴”，而是技术代差带来的、实实在在的成本空间。当对手还在为提升5%的电池能量密度而投入巨资时，龙芯已经悄然将电池成本和性能同时推进了不止一个世代。关税增加的是货币成本，而龙芯降低的，是技术的根本成本！
“他们不是在补贴，他们是在嘲笑我们的关税。”一位匿名的欧罗巴汽车工程师在专业论坛上苦涩地写道，“我们的关税打在他们的‘价格’上，而他们的技术进化，直接击穿了我们的‘成本认知’。”
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