龙芯新能源汽车席卷全球的浪潮尚未平息,一堵看似坚不可摧的高墙,便以“国家安全”和“产业保护”为名,在西方世界迅速垒砌起来。
以阿尔法帝国为首的“传统工业俱乐部”率先发难,宣布对来自龙芯科技的所有新能源汽车及相关核心零部件,征收高达150%的“特别平衡税”。紧接着,欧罗巴联盟、新大陆联邦等主要经济体相继跟进,税率从80%到200%不等,如同一道道冰冷的闸门,试图强行截断“麒麟”驰骋全球的钢铁洪流。
官方公告措辞冠冕堂皇,充斥着“维护市场公平”、“保护本土就业”、“防止技术依赖”等字眼。但全球明眼人都清楚,这不过是面对无可挽回的技术劣势时,最粗暴也最绝望的反扑。
“他们终于急了。”龙芯总部战略会议室内,林枫看着屏幕上不断滚动的各国关税公告,神色平静,甚至嘴角还带着一丝若有若无的笑意,“用规则无法取胜时,便选择掀翻桌子。老套路了。”
会议室内气氛凝重,却又隐含着一股压抑的亢奋。王胖子捏着拳头,指节发白:“枫哥,这帮孙子是真不要脸了!咱们的车靠实力打下的市场,他们说封就封?150%的税?这摆明了就是不让人卖!”
苏小远冷静地调出受影响地区的销售数据和供应链地图,清冷的声音响起:“根据测算,新关税政策若严格执行,我们在阿尔法帝国、欧罗巴联盟等重点市场的终端售价将至少上浮70%-120%,价格优势荡然无存。预计三个月内,出口量将暴跌85%以上。同时,我们设在当地的合作组装厂也面临核心部件进口的高额关税,本土化生产优势被极大削弱。”
“对方这是组合拳。”负责国际法务的副总裁推了推眼镜,“除了关税,他们还在煽动所谓的‘数据安全’调查,质疑我们的光子智能驾驶系统可能‘收集敏感地理信息’;部分议员甚至提出议案,要求禁止政府采购任何搭载龙芯技术的交通工具。”
“看来,‘星尘合金’和新能源车的连续碾压,真的打到了他们的七寸。”林枫站起身,走到巨大的落地窗前,俯瞰着下方繁忙的龙芯园区。夕阳的余晖将他的身影拉长,投射在光洁的地面上,宛如一柄即将出鞘的利剑。“他们以为,靠这堵用旧时代规则砌起的墙,就能挡住新时代的洪流?”
他转过身,目光扫过会议室里每一张或愤怒、或忧虑、或坚定的面孔,语气陡然提升,带着不容置疑的力量:“那就告诉他们——龙芯的路,从来不是别人让出来的,是我们自己,用技术,一寸一寸凿出来的!他们想筑墙?很好,那我们就当着全世界的面,把这墙,轰塌!”
第一击:技术降维,成本碾压
龙芯的反击,没有停留在外交抗议或法律诉讼的层面——那太慢,也太符合对手的预期。林枫的选择,是更直接、更暴力的技术破壁。
一周后,龙芯全球同步召开了一场简短而震撼的技术发布会。没有华丽的舞台,没有冗长的演讲,林枫直接站在龙芯三号工厂的“玄鳞-星耀”电池生产线旁,面对直播镜头,宣布了两件事:
第一,“玄鳞-星耀”电池二代量产成功。能量密度在初代基础上再提升40%,成本却通过新的“分子定向沉积技术”和规模化效应,降低了25%。
第二,“星尘合金”民用级板材(代号“星尘-L”)实现流水线大规模稳定生产,成本降至与传统高端铝合金相当的水平。
“鉴于近期不合理的国际贸易环境变化,为保障全球消费者能继续以公平价格享受科技进步成果,”林枫对着镜头,语气平淡得像在讨论天气,“龙芯宣布,旗下全系新能源汽车在全球范围内官方指导价下调15%。同时,我们将对受到不合理关税影响的地区消费者,提供为期一年的‘关税差额补贴’,确保终端到手价不变。”
此消息一出,举世哗然。
降价?在成本本已极具优势的情况下,竟然还能降价?而且是在被征收天价关税后,自己掏钱补贴消费者?
华尔街的分析师们第一时间跳了出来,声称这是“绝望下的自杀式营销”、“龙芯现金流即将断裂的先兆”、“试图用短期补贴维持市场份额的愚蠢行为”。
然而,只有龙芯核心团队和少数密切关注龙芯产业链的专家才明白,这根本不是“补贴”,而是技术代差带来的、实实在在的成本空间。当对手还在为提升5%的电池能量密度而投入巨资时,龙芯已经悄然将电池成本和性能同时推进了不止一个世代。关税增加的是货币成本,而龙芯降低的,是技术的根本成本!
“他们不是在补贴,他们是在嘲笑我们的关税。”一位匿名的欧罗巴汽车工程师在专业论坛上苦涩地写道,“我们的关税打在他们的‘价格’上,而他们的技术进化,直接击穿了我们的‘成本认知’。”
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