凌晨五点，外面一片漆黑，空中下起了中雨，风不大，菜鸟也可以勉强起飞。
这若在以往，多数会取消任务，但周至寒觉得中雨不算什么，带领3架布伦海姆轰炸机起飞，拉升至3000米高度飞行，前往加来港执行任务。
轰炸机出发10分钟后，4架304中队的喷火战斗机起飞，20分钟后和轰炸机部队会合，在轰炸机后方五公里的上空组成护航四指编队。
经过敦刻尔克空战的洗礼，现在皇家空军那些老鸟飞行员，对于在这种中雨天气外出执行任务已经习以为常。
最近，德国空军也没有把中雨天气当回事，每天依然派出战机穿梭于海峡两岸，寻找机会和英国战斗机单挑，并经常撒传单说英国空军遭遇重大打击，想以此让英国民众产生恐慌。
但英国民众始终相信泰晤士报每天发布的正面消息，人们认为德国人撒的传单只是一种心理战术，应该不予理睬。
于是德国人撒的传单，全部成为英国人厕所里的手纸。
在7月份的大部分时间里，天空温和晴朗，但不时也有一阵阵的雨水洒过海面。
早晚的雾气遮住了海岸线，寒风吹过英吉利海峡，聚集起夹有雷电的乌云，只有当风暴突然袭来时，才迫使德国人不得不取消作战行动。
海峡的气象对英国人比较有利，因为天气的变化，通常是从大西洋那边过来再向东移动，这样皇家空军就能比德国人先了解天气情况。
但是德国人除了最恶劣的天气之外，其他的天气都要采取作战行动，因为空军元帅戈林想速战速决。
在德国军队看来，空战似乎正在按照他们的计划进行，戈林的情报专家们不断向他保证，皇家空军的指挥官为了拼死抵御入侵的帝国空军前锋，正在把他们所有的战斗机投入海峡上空战斗。
但是戈林仍不死心，为了防止英国人保留有后备力量，他要求战力强，经验丰富的秃鹰军团竭尽全力单机出战，并想方设法引诱更多的英国战斗机升空。
从7月10号那天起，英吉利海峡和英格兰南部上空的激战就变成了一场现代角斗士的格斗，技艺高超的战斗机运用先进的空战格斗技术，在这里一争高低。
壮观的空战，在天幕上画满了一道道狂舞飞旋的凝聚尾烟。
在这十几天的单机或双机、多机空战中，英国皇家共损失了29架喷火战斗机，37架飓风战斗机。对此，皇家空军认为这个损失是可以接受的，他们成功地拖延住了德国的进攻势头，给英国部队布置纵深防御，争取来宝贵的时间。
在这一阶段，皇家空军共击落了102架德国空军的飞机，但多数是侦察机，轰炸机和巡逻机，空战能力很强的梅塞施密特只有38架被击落。
这期间，德国空军的轰炸机也给英国的运输船队制造了很大的麻烦，这导致英国皇家海军，频繁抱怨，空军的应战力度不大。
对此，休.道丁上将命令手下坚决执行拖延战术，即便是海军遭到更大的打击也不允许空军投入战备力量，因为保卫英吉利海峡和英国领空的主要力量，是空军战斗机而不是海军舰船。
庆幸的是，英国的兵工厂开足马力，一个6月份就制造了将近500架崭新的战斗机，另外加拿大和美国的飞机也陆续运到了英国，这让英国空军飞机的数量有了很大的增加，但这些新产出来的飞机除了一部分补充战斗机部队，大多数都给秘密保存起来，作为战备。
虽然不列颠之战还远远没有进入高潮，但英德双方的飞行员都打得很艰苦，双方空军的绝大数飞行员，每天都有12小时以上的时间处于戒备状态，等待起飞的命令。
在肯特，萨西克斯和汉普郡的海峡沿岸战区，皇家空军的飞行侦查中队一天要执行四、五次飞行任务，每次侦查二个半小时。
所幸的是英国有雷达提前预警，这极大的减少了飞行员的出勤率以及战斗机的磨损和战争资源的消耗，不然面对战机数量占据碾压地位的德军，皇家空军飞行员早就崩溃了。
没有雷达支援的德国空军的战斗机和轰炸机中队相对来说更辛苦，战斗机飞行员一天三次出战骚扰英国空军，而斯图卡轰炸机的飞行员更是苦不堪言。
这段时间，双方大部分飞行员的疲惫已经到达了极致，就看谁能熬下去。
这种疲惫式的对峙，对迫切需要时间的英国皇家空军非常有利，英国本土的兵工厂抓紧制造战斗机，而它的海外领地的工人也在不分昼夜加班，制造出更多的防空武器。
这一次随周至寒前往加来，执行任务的另外3架布伦海姆轰炸机的所有机组人员，全部由菜鸟组成，出发前，周至寒再次给他们详细地讲解了执行这次任务的战术，并安慰这些菜鸟，只要坚决执行他的战术，肯定能够取得胜利！
现在只要有练兵的机会，资历飞行员就会带菜鸟外出执行任务。
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