清晨，阳光洒在红星造船厂崭新的横幅上......“热烈欢迎国家深海技术与装备发展战略专家组莅临指导”。
厂区门口，林凡带着王海、刘福军等核心管理层，身着正装，精神抖擞地等待着。气氛庄重而略带紧张。
九点整，两辆黑色的商务车准时驶入厂区。以钱建国院士为首的专家组一行六人，在赵处长的陪同下，下车与林凡等人握手寒暄。
钱院士虽然年事已高，但精神矍铄，目光如炬，与林凡握手时，力道很足：“林总，久仰了。你们‘龙宫’的项目报告，我很感兴趣。”
“钱院士过奖，请您和各位专家多提宝贵意见。”林凡态度谦逊而诚恳。
没有过多的客套，考察直接开始。专家组首先来到了总装车间。
当巨大的“龙宫”系统完整地呈现在专家们面前时，即使见多识广的他们，眼中也流露出了一丝惊叹。流线型的设计、精密的机械结构、密集的传感器布点，无不彰显着高超的工程设计水平和制造工艺。
王海作为主讲解人，深吸一口气，走上前开始介绍。他从“龙宫”的设计理念、核心技术突破，讲到模拟测试中的表现，以及针对暴露问题（如液压共振）所采取的创新解决方案（提到了与俄罗斯合作的新型材料）。他语速平稳，数据翔实，逻辑清晰，既展现了技术自信，也不回避曾经遇到的困难。
专家们听得非常专注，不时提出一些问题。
李教授更关心材料：“王总工，你提到的碳纳米管复合材料，目前改装进度如何？海试中实际效果的可靠性，你们有多大把握？”
王海如实回答：“改装正在进行，预计还需五天左右完成。实验室和台架测试数据非常理想，超过了我们的预期。但我们依然准备了传统的备用方案，并且会在海试中设置严格的监测点，确保万无一失。”
孙教授则对机械结构和布放回收系统问了几个非常专业和细节的问题，王海和刘福军一一作答，偶尔需要借助图纸和模型进行说明。
郑研究员对“龙宫”搭载的传感器和数据传输系统表现出浓厚兴趣，询问了带宽、抗干扰能力和数据预处理能力。
整个技术质询环节持续了近两个小时，气氛严肃而专业。专家们的问题有的很宏观，有的极其细微，甚至有些刁钻，显然是想考验红星厂团队的真实功底。林凡、王海、刘福军等人分工协作，应对得当，展现出了深厚的知识储备和对项目的全盘掌握能力。
钱院士大部分时间都在静静地听，偶尔插话问一两个关键问题，往往直指核心。
技术考察结束后，专家组移步会议室，查阅书面资料，并进行更深入的答辩。
答辩过程中，一位之前发言较少的法律与政策专家提出了一个敏感问题：“林总，我们注意到，贵公司计划租用挪威‘北极星’公司的‘深蓝探索者’号作为海试母船。这在当前强调自主可控的背景下，你们是如何考虑的？是否担心会引起一些不必要的议论？”
这个问题，显然受到了近期那些网络文章的影响。
林凡早有准备，他从容地拿出“北极星”公司提供的评估说明，以及卡尔教授帮忙联系的一家德国船舶认证机构出具的第三方评价报告。
“各位专家，我们选择‘深蓝探索者’号，是基于专业和效率的考量。”林凡解释道，“首先，它拥有万米级科考作业的成熟经验和完备设备，能最大程度保障我们首次海试的安全和成功率。时间对于‘龙宫’项目至关重要。其次，这并不意味着我们缺乏自主能力。我们同样拥有自主设计建造支持母船的技术储备，但新建一艘船周期过长。我们采取的是‘借船出海’策略，目的是更快地验证我们自己的核心系统——‘龙宫’本身。”
他顿了顿，语气铿锵：“我们认为，在全球化的今天，善于利用国际顶尖资源来加速自身技术的发展，是一种自信和开放的表现。我们的目标是验证‘龙宫’，只要核心知识产权和系统集成能力掌握在我们自己手中，使用什么平台是手段问题。而且，我们与‘北极星’的合作是纯粹的商业行为，符合国际惯例和相关法律法规。”
他的回答有理有据，不卑不亢，让提问的专家微微点头。
钱院士在此期间一直观察着林凡和他的团队，他们的沉稳、专业和坦诚，给他留下了深刻的印象。
中午，专家组在厂区食堂用了简单的工作餐。下午，考察继续，主要是与中层技术骨干进行分组座谈，更深入地了解项目的执行细节和团队风貌。
直到下午四点，整个考察才全部结束。
送别专家组时，钱院士握着林凡的手，语气平和但意味深长：“林总，你们团队很不错，基础工作很扎实。‘龙宫’项目，意义重大，希望你们戒骄戒躁，继续把工作做细做实，尤其是安全方面。评审结果，我们会尽快综合评估后上报。”
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