南方的夏日，总有几天格外闷热。
空气湿黏得能拧出水来，蝉鸣声浪一阵高过一阵，几乎要撕裂蒸腾的暑气。
省W大院那间能容纳几百人的报告厅，坐满了来自云川、东川、西川三省的各地市、各方代表，冷气足得叫人起鸡皮疙瘩，却压不住弥漫在房间里的焦躁。
大屏幕上是一张巨大的岭南三省地形图，上面被不同颜色的粗线、细线、虚线标注，红点绿点黄点，乱得就像小孩涂鸦。
在座的各方代表正就岭南高铁的选线问题争执不休。几乎个个面红耳赤，声浪一波高过一波，空气里充斥着浓重的方言口音和无法调和的利益诉求。
“必须过我们临沧！这是云川西南部几百万群众唯一的快速出省通道！绕过去？我们坚决不同意！”
一位身材敦实、脸膛黑红的云川代表猛地一拍桌子，茶杯盖都震得跳了一下。
“笑话！”
对面立刻有人顶了回来，是位戴着金丝眼镜、头发梳得一丝不苟的东川官员，语气带着沿海发达地区特有的优越感，“经济效益最大化才是根本！高铁不是扶贫专列，优先考虑交通枢纽和经济重镇，串联珠三角核心城市群，辐射带动效应才是最优解！
走你们那些深山老林，客流在哪？收益在哪？”
“深山老林怎么了？”
西川的一位老工程师，头发花白，声音却洪亮如钟，手指几乎要戳到地图上西川腹地那片密密麻麻的等高线，“西川多少县市盼星星盼月亮！高铁不过境，谈何发展？谈何脱贫？你们东川是富了，别忘了全国一盘棋！”
口水仗你来我往，会议室像炸开了锅。
每个人都想将这条代表着无限机遇的钢铁巨龙拉向自己的地盘，寸土必争。
张宏和规划组核心成员大屏幕前的主席台席位上，位置居中，就在郑强的左手边。面朝着台下争论不休的众人，保持平静神态。
他年轻的面孔在满室中老年官员和技术权威中显得格外醒目，也格外沉静。
表面不动声色，实际上张宏心里已经在认真思考，权衡不同选线方案的利弊。
“各位同志，稍安勿躁。”
郑强总设计师沉稳的声音透过麦克风响起，带着历经风浪的定力，瞬间压下了部分嘈杂。
他目光扫过全场，最后落在张宏身上，“下面，有请张宏同志，代表专家组介绍目前两套最优的两套选线方案。这两套方案均经过专家团队研究讨论。”
所有人的目光瞬间聚焦在张宏身上，有审视，有期待，也有隐隐的不服气。
张宏放下手中的笔，起身，步伐沉稳地走到巨大的地图前。
他拿起激光笔，一个醒目的红色光点精准地落在地图上。
“各位领导，各位代表同志。”
他的声音清晰穿透会议室的杂音，带着工程师特有的冷静和逻辑力量，“技术最优方案，我们称之为‘取直’方案。”
红色光点沿着一条相对平直的路径，在云贵高原边缘和西川盆地之间，巧妙地寻找着地质相对稳定、起伏较小的地带快速划过。
“基于详尽的地质遥感、物探数据和三维建模推演，此方案最大程度规避了大型断裂带、深切峡谷和巨型溶洞群等重大工程风险区域。
桥梁、隧道比例控制在相对合理的40%左右。
总里程最短，预估建设周期可控，综合造价最低。
速度目标值达成500公里级别的技术验证，有最高的工程把握度。”
红色光点停住。
他顿了顿，激光笔切换，一道蓝色光点亮起，沿着另一条蜿蜒的路径开始移动。
这条线明显绕开了不少险峻之地，串联起三省地图上标注的几个重点城市节点。
“‘经济优先’方案。”
张宏的声音依旧平稳，“重点考虑覆盖人口密集区域和重要经济增长极。路线主动接入云川省会、东川沿海经济带核心城市以及西川几个具有战略潜力的地级市枢纽。
虽然里程有所增加，桥隧比会上升到55%以上，施工难度和周期相应拉长，造价提高，但建成后的直接经济拉动效应和社会效益，预计将远超‘取直’方案。
技术层面，我们经过反复模拟，在加强关键节点工程措施的前提下，500公里时速的技术验证目标，依然可以实现。”
他放下激光笔，目光坦然地迎向全场：“两个方案，各有侧重。‘取直’方案在工程实现和成本控制上优势明显；‘经济优先’方案在长远发展动能释放上潜力巨大。
如何抉择，需要综合权衡。请在场各位代表审议，谢谢大家！”
阐述完毕，会场陷入了短暂的寂静。
张宏清晰的讲解脉络似乎让部分人冷静了片刻。
但很快，更大的喧嚣爆发出来。
“张院士！你那个‘取直’方案，是省钱了，是好修了，可把我们红河州近千万人口直接甩在高铁线外了！这叫我们怎么脱贫？怎么发展？”
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