清晨六点五十，第一辆新货车在雾里缓慢倒进工地临设区。
车厢侧面贴着供货方的公司标识，司机比上次更谨慎，下车第一句话就先把“责任”说在前面：“林总，我只是运输，货从厂里直接出来的，封签没动过。你们要怎么验，按你们的来。”
林远没接他的“表态”，只看封签号。
封签号被写在《到货验收告知单》的第一行，旁边是三列签字位：总包材料员、监理、质安站。再往下，是今天最关键的一句话——
“未抽检合格前不得入库、不得领用、不得上架。”
总包经理站在车尾，眼睛里还残留着两天不睡的疲惫，但这次他没有催促，也没有抱怨。他甚至主动把手机掏出来，打开台账页面给司机看：“看见没？我们现在红灯。你卸货也得按红灯流程走。你有回执，我们也有回执，谁都别靠嘴。”
司机点头，像终于明白：这不是刁难，是保护。
质安站老工程师来得更早，手里拎着一个工具包，里面有游标卡尺、硬度计、标记笔、封样贴。他看了一眼车厢，又看了一眼现场围成的“验收区”，第一句话就把所有人的侥幸掐灭：
“今天谁都别急。急，是事故的前奏。”
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验收区是昨晚临时搭出来的：四周用隔离栏围成一个矩形，入口处挂着“关键构件验收”牌子，地面贴了黄色胶带线，线内只能进指定人员。旁边架着一台摄像机，镜头对着开箱台，录全流程——不是为了热闹，是为了让“谁也别说没看见”。
林远把三家检测机构的联系人都拉进了同一个微信群，消息很简单：“八点开箱，随机抽样，封样带走。到场抽检不合格，整批原车退回。”
供货方代表七点半赶到，脸上堆着笑，手里拎着两盒烟，想递给老工程师：“老师傅，辛苦辛苦，抽两根——”
老工程师连手都没抬：“留着吧。你真想我辛苦，就把资料做齐，把货做合格。”
供货方代表的笑僵了一下，转头看林远，想把场面圆回去：“林总，我们这次是厂里专线发货，出厂证明、批次追溯、原材报告都在，您放心。”
林远点头：“放心不靠你说，靠我验。资料先交给交易中心存档，验收按清单走。”
交易中心专员把一叠文件收走，逐页盖“收讫章”，再把每份文件拍照入库，编号写进台账：出厂检验报告编号、炉号、生产线班次、发运单号、封签号……一串串数字像把货物从“商人的承诺”拽回“制度的坐标”。
供货方代表看着那串编号，终于不笑了：“林总，你们搞得太严了。别的项目没这样。”
林远抬眼：“那别的项目怎么出事故的，你也知道。我们这儿不拿命赌。”
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八点整，开箱。
总包材料员用钳子剪断封签，剪断前把封签号对着镜头念了一遍，监理在旁边读复核号，质安站老工程师在封签残片上贴封样贴，写上时间戳。流程像机械，却正因为机械，任何“临场发挥”都插不进去。
第一箱扣件打开，金属光泽新，厂标清晰，铸字深，手摸上去边缘规整。总包经理下意识松了口气，但老工程师没给他放松的机会，直接抽出一只扣件，用卡尺量关键尺寸，再用硬度计点测两次，读数写在记录表上。
“只看一箱没意义。”老工程师说，“抽样要随机，随机要可证明随机。”
他把箱号从1到120写在纸上，折成小条，丢进透明盒，让监理现场抽十个号码。抽出来的号码里，有前排、有中段、有尾段，甚至有一条写着“车厢右后角”。抽到角落那条时，供货方代表的眉头明显跳了一下。
林远看见了，但没点破，只把那条纸递给总包材料员：“按号码取箱，现场开。”
取到车厢右后角那箱时，箱体边缘有一道轻微的刮痕，像被挪动过。供货方代表立刻解释：“运输颠簸，正常正常。”
老工程师不接话，直接开箱。
箱一开，扣件厂标同样清晰，但其中两只扣件的铸字深浅略有差异。差异不大，普通人看不出，但老工程师盯了一眼就皱眉：“这两只，单独封样。”
供货方代表脸色一变：“老师傅，这点差别能说明什么？铸造批次不可能完全一致啊。”
老工程师把那两只扣件放进封袋，贴编号：“能说明——我不需要你解释。我需要它去第三方实验室解释。”
林远补了一句更硬的：“你觉得没问题，就别怕抽检。”
供货方代表张了张嘴，最终闭上。
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十点二十，三家检测机构的人到了。
他们不参与开箱，只参与“封样接收”。封样袋上必须同时具备：箱号、抽样号、时间戳、三方签字、摄像画面编号。任何一项缺失，检测机构当场拒收。
总包材料员手心冒汗，但一项项对照得很认真。因为他已经见识过：一次“少一个签字”，就能让整条证据链在对手嘴里变成“你们自己演的”。
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