汇丰控股之所以还在名单中，是因为它在阴国的影响力较大，秦迪本人也是它的股东之一。
但最终，秦迪还是选择了劳埃德银行，将这次收购重任交给了它。
在阴国四大顶级银行中，劳埃德银行实力最弱，排在末位。但若论背景，它却比汇丰控股更深厚。
查尔斯王储曾透露，八顿伯爵是劳埃德银行的重要股东之一，持股进入前十。
连查尔斯王储都推荐这家银行，说明它在政界的力量不容小觑。
这次收购的主要阻力，恰恰来自政治层面。
既然如此，秦迪自然不会坚持己见。而且，正因为劳埃德银行实力略逊一筹，反而会更重视欧罗八基金的这笔大单，投入更多资源。
这不仅是一笔生意，对劳埃德银行来说，也是一次展示实力的机会，有助于它吸引其他客户。
除劳埃德银行外，秦迪还聘请了阴国最大公共会计师公司负责法律和税务事务。
这样一来，收购团队加上两大顾问，组成了一支豪华阵容，足见秦迪志在必得的决心。
一切准备就绪后，秦迪一声令下，威廉·马克汉斯代表欧罗八基金，首次向维克斯集团发出收购邀约，正式提出收购其旗下的劳斯莱斯汽车公司。
维克斯集团早有预案，面对邀约，他们迅速将问题甩给罗尔斯-罗伊斯集团。
因为一旦成为焦点，公众的视线就会落在罗尔斯-罗伊斯集团身上，而不再由他们出面应对。
维克斯集团这个锅甩得干净利落，出事也由别人承担后果。
别以为鬼佬就不会玩推诿扯皮。
在阴国的国企里，这种“甩锅”艺术，玩得比谁都熟练。
而罗尔斯-罗伊斯集团面对突如其来的“重任”，一时间手足无措，满脸震惊与茫然。
集团执行总裁弗兰克·理查德到底是经验丰富，面对欧罗八基金的初次报价，直接干脆地拒绝了。
他心里明白，维克斯集团作为母公司，竟然没有直接驳回这笔收购提议，背后肯定有原因。
弗兰克·理查德随即下令，让人迅速查清欧罗八基金的背景，以及他们收购团队的具体情况。口.
罗尔斯-罗伊斯集团背后站着的是阴国国防装备部门，属于国资体系，想在阴国搞清楚一些情况，几乎不费吹灰之力。
而且无论是维克斯集团，还是欧罗八基金本身，似乎都没有刻意隐藏信息的意思。
欧罗八基金除了在股权结构上做了离岸处理，只公开了秦迪的一小部分持股，其他资料都摆在明面上。
虽然这些信息没有对外高调宣传，普通民众未必知情，但只要有人想查，就瞒不住。
没过多久，欧罗八基金的相关资料已经摆上了弗兰克·理查德的办公桌。
他是阴国维克斯集团专门聘请来管理罗尔斯-罗伊斯集团的高管，能力出众。
这位执行总裁出身工程师，不仅懂管理，对发动机业务也有很深的理解，能够精准把控公司运营。
1971年，罗尔斯-罗伊斯集团启动了三转子RB211发动机的研发。由于三转子技术过于前沿，加上公司在复合材料风扇方面技术尚未成熟，项目进度严重滞后，最终导致资金链断裂，阴国政府被迫出手接管，将其划归国防装备部旗下。
维克斯集团正是这个装备部旗下的一员，罗尔斯-罗伊斯被交由维克斯管理。
弗兰克·理查德就是在公司陷入困境时，被阴国政府选中来担此重任的。事实证明，他没有辜负期望。
在政府的支持下，他果断将罗尔斯-罗伊斯集团拆分为汽车与航空发动机两家企业，成功让航空发动机板块重获生机。
可惜的是，劳斯莱斯汽车公司折腾多年后依旧毫无起色，成了集团沉重的负担。弗兰克·理查德尝试过各种手段，最终也只能放弃。
所幸他在航空发动机领域的成绩亮眼，即便汽车业务拉垮，他在政府面前依旧有分量。
其实他早就有意把劳斯莱斯汽车公司出售，减轻压力，集中资源发展核心业务。
但阴国经济低迷，汽车行业投入巨大，劳斯莱斯汽车已经深陷泥潭，无人愿意接手，他也只能作罢。
现在欧罗八基金主动提出收购，说实话，弗兰克·理查德内心是欢迎的。
弗兰克·理查德对欧罗八基金一无所知。但他清楚，首轮报价向来都是最低的。即便真要出售公司，也要争取卖个好价钱。他没有犹豫，直接拒绝了报价，先在心理上施压。
看完资料后，他眉头微蹙，神情略显复杂。
资料显示，欧罗八基金已被转移至离岸结构。表面持有人是一位来自港岛的华人，持股20%。分析指出，此人可能是基金的全资拥有人，也可能是名义上的代理人。
这种模糊的背景，加上已知的港岛华人身份，让弗兰克·理查德心里一沉。
他虽然早已对保住劳斯莱斯不抱希望，但也很清楚，自己只有建议权，最终决定权在阴国政府手中。
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