故而在熊洪离开部落探索之前，便找到熊木熊杰等人，提出了建造水力驱动的水力锯木坊的设想，并将一些大致的思路和草图，以及可能会遇到的问题，都交给了熊木等人。
熊洪一走，明观院并行动起来，召集多个工坊的工匠，将熊洪的这种想法，付诸实践。
水力驱动在熊部落已经有不小的应用了，比如最早的舂米，现在常用的纺纱、锻锤以及矿石破碎，都可以用到不同型号的水车，在运用水力这一方面，部落的这帮工匠们，经验也算异常丰富了。
故而熊洪提出的水力锯木坊，一开始大家都认为比较容易建造，而且从技术上来说，完全可以借鉴水力磨坊和锻锤的各种材料和现成的技术、建造方式来完成。
熊洪也是这样认为的，故而在提出这个想法之后，便踏上了前往南方探索的道路，从三月十七日离开，到现在，已经过去了快两个月。而这两个月中，锯木坊遇到的问题，可谓是一个接一个。
几乎所有参与的工坊和部门，都面临着一两个不同的问题，这些问题个个都很棘手。
水力驱动，首先就是要验证水力驱动的动力大小问题。
虽然大家对水力大小的产生原理不是太了解，但从经验来看，水位差越大，所蕴含的“动能”也就越大。熊木他们也很清楚，从高处倒水，相比较从低处倒水，感受到的冲击力是不一样的。
这个现象很简单，其实就是说，水越高，水车转动的力量就越大。
然后，用水流垂直冲击水车和有一定角度冲击水车，所获得的力量也不一样，越是接近垂直，水车旋转的速度更快。
还有就是水车车轮的大小，经过长时间对水车的使用，明观院的一部分教授们，得出了车轮越大，同样水流让水车旋转，通过水车车轴旋转出来的力气也就越大。
在没有好的办法用上之前，不管是冶炼坊、磨坊还是纺织坊，所用到的水车，都变得越来越大。
所以在知道这些简单的原理之后，在选好的建造地址上，便安装了一座直径达到近三米，具有二十多个水斗的水车。
这种水车上面，不仅仅有挡板，还加装了水斗，作为动力的来源。
而将水车上面的挡板换成水斗，也是众人集议的结果，因为土尘提议，加装水斗之后，不仅仅可以用水流的冲击力来给水车提供转动的力量，还能通过水斗的容量来积蓄水流，利用这部分的重力来让水车提供的力量变得更大。
水车自然也少不了熊木等人对它加装滚轴、齿轮的改进。
为了给水车提供连续稳定的水流，在靠近溪流的旁边，还用石头和泥土搭建了一个拦水坝，并修建一条引水渠，通过水槽引到水车上方，这条水槽还有一个闸门，要想让水车停止旋转，就可以直接将闸门放下来，没有水，水车自然会停。
所以现在的水车高度在三米左右，而水槽高度更是达到了四米。
经过一系列地点改动和建造之后，水力锯木坊的水车，变得比之前设计的更加庞大，重量也更重。
水车水斗的尺寸，每个长度1.2米、宽度30厘米、深30厘米，每次差不多只能装满一半，也就接近100斤左右的重量，水斗的加装导致水车的体型变得很是庞大，远远地便能看到它矗立在洼地里面，吸引了很多族人的好奇。
大有大的好处，这样庞大的水车，所带来的动力也是很充足的，根据土尘等人的测算，差不多可以驱动至少十部水碓，或者是五部水磨，甚至连冶炼坊最大的破碎锤，也能带动三部。
但即便如此，熊木等人还是怀疑，是否能够带动这次将要设计并制作出来的水力锯木坊。
锯木坊的动力来源解决了，接下来就是如何将这些动力传输过去。
毕竟不可能直接将需要使用动力的部分直接套在水车的轮轴上，虽然也不是不可以，但整体的效率很低，而且很不容易控制。
为了解决这个问题，熊洪族长倒是在图上画了很多种传动的组件，其中一大半，都是通过齿轮、连杆、皮带来传递的，并且熊洪还在草图上，特意标注了一些可以减速、增速、变向、传输的方法。
而经常研究这些图样和制造出实物的族人们，也从中学到了很多有用的知识——这些知识不仅仅可以用在水力锯木坊上，甚至部落里很多地方，都能用得上。
这帮人因此将这次熊洪绘制的草图，直接收录到他之前撰写的《基础格物法》中。
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