并不是市场不需要这个级别的客机，而是因为上一代的波音767并非真正的宽体客机！
最后赵国柱介绍到了正在规划中的长江四千发动机，这款发动机的推力更大，从四十吨到五十吨！可以满足二百五十吨到三百五十吨级大型宽体客机的动力需求！
“推力五十吨，这个真是太牛了！”
“长江四千涡扇发动机，简直是要逆天啊，这个推力真是无与伦比！”
“是啊，这么大推力的涡扇发动机，可以想见中国商飞的野心有多大！”
……
来宾们和记者们都纷纷议论起来！
大家都还记得，在前年二月份，波音公司在埃弗里特工厂举行了波音747-8型洲际飞机下线仪式。大约有1万名嘉宾到场庆贺，包括客户、波音员工、政府官员、合作伙伴和供应商。
全新的波音747-8型洲际飞机不仅采用了波音787型的多项突破性技术，最令人瞩目的是采用了GE的新一代商用大涵道比涡扇发动机——GENX，并且采用第三代FADEC控制系统。
波音747-8型是空客A380的竞争机型，它的机身长76.3米，在典型的三级客舱布局下搭载467名乘客。它也是波音在400至500座级客机市场上的唯一机型。
GENX也是波音787的动力，以及C929的动力，最大推力三十吨。
但是不要忘了它是在GE90的基础上发展而来的，GE90发动机曾被认为是世界上推力最大的发动机，最大推力达到了378～511千牛，也就是四十吨到五十二吨！
长江四千这是要挑战世界最大推力涡扇发动机啊！
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