离开了金星后，石文芳驾驶平方二号，又把太阳系其他行星近距离观察了一遍。
水星因为距离太阳太近，单纯沦为了人类矿场，并没有驻留移民太空城。
太阳系太空城最密集的行星当然是质量最大的木星，庞大的质量和几乎无穷的氢资源，让木星轨道成为太空城最佳选址区域。
木星轨道上驻留着大大小小六千多座太空城，容纳人口超过十亿，几个比较大的卫星上，还建造了八百座移民城市，居住的人口总数也超过二十亿。
木星可以说聚集了地球以外最多的太空移民，并且数量还在逐渐增加，新的恒星际移民飞船也在这里建设。
相比之下，土星轨道和卫星的太空移民就少了许多，太空城两千多座，卫星地面城三百多座，人口十五亿多，算是太阳系第二。
天王星和海王星轨道上的太空城各有五百多座，四颗行星虽然远离太阳，但是富含大量氢氦元素，能方便的提供聚变燃料，容纳了百分之九十五以上的太空城。
随着建设和运行经验的增加，太空城的形态也在向多样化发展，从扁轮胎到滚筒，还有类似于星象仪的共心多环组合体，共轴多环组合体，这些多环形态可以多个太空城组合，逐步扩充，能容纳的人口当然也越来越多。
恒星际移民飞船就是太空城的动力进阶版，因为需要持续加速，航行在物质稀缺的外太空，还要边飞行边收集星际间的物质补充燃料，飞船的设计就需要覆盖尽量广的面积。
要想将飞船加速到百分之十的光速，即便是有最高效率的氢聚变颗粒，超高比冲的推进系统，也需要飞船自身质量两到三倍的氢燃料，更何况还需要在抵达目标星系前完成同样能耗的减速操作，燃料完全自带根本不可能实现。
哪怕降低速度要求到光速百分之五，需要携带的氢燃料也是非常庞大的数字，仍然需要在飞行途中进行收集。
反物质能量效率确实高，质能比是氢聚变的一百多倍，可是制取难度太大，又难以长期储存，只能作为应急能源使用，移民飞船还是依靠氢燃料作为主要能源。
为了让星际飞船航行过程中收集更多氢原子，工程师将飞船设计成一个直径几百公里的巨大圆环，后面拖着纳米细丝织成的，长达几千公里的柔软网兜。
飞船旋转保持内部重力的同时，向前加速飞行，网兜中的导电纳米丝形成超大范围的电场，将入网的氢原子等物质收集起来送入飞船内部，源源不断的提供加速的燃料。
这样奇葩的飞船在星球表面建造很难保证精度，因此只能在太空微重力环境中施工。
极高的飞行速度下，任何物质的碰撞都可能对飞船造成巨大的损害，飞船自身还要足够灵敏的感知能力，要有足够消除或者抵抗前方撞击的手段，设计和建造的难度非常大。
第一艘恒星际飞船花费了一百多年才制造出来，有了开头以后，第二艘用了十年时间，第三艘只用了五年，飞船也越造越大。
此后建造逐渐提速，飞船也不断改进，容纳的移民数量也从最初的十万到百万级别，圆环直径不能无限增加，因此到了一万公里的直径后，没有再做更大的设计。
一艘飞船能携带千万级别的移民，数量已经足够多了，也没必要继续增加难度。
飞船的体积越大，整体能力提升空间越大，安全性当然也更强。
有了无数不知疲惫的微型机器人劳工，人类才得以将如此夸张的飞船不断建造出来，带着自己飞向遥远的其他星系。
石文芳驾驶平方二号到达柯伊伯带更外层区域，看到了等待出发的十艘巨型飞船，在几万公里外只凭视觉，漆黑的夜空中根本看不到什么，她看到的是平方二号显示的成像信息。
几乎等于地球直径的环状飞船，在遥远的太空里像悬在那里的细细的钢圈，难怪恒星际飞船在电视里都被戏称为乾坤圈，当时不太理解，现在看确实很形象。
只看飞船文字描述更像鱼网抄，到了近处发现细网根本看不到，没起航之前根本不会放出网兜，还是乾坤圈的名字更加贴切。
十艘飞船围成一个更大的圆圈，静静的停泊在那里，一艘艘的补给飞船，客运飞船对比之下显得格外渺小。
到了近处才能感觉到千万人飞船的庞大，几乎感觉不到圆环的弧度，径向宽度超过一百公里，轴向厚度超过十公里，几个维度对比起来越发显得尺寸夸张。
飞船超过三分之二的质量用来携带氢燃料，以十六光年外的一百一十八号恒星为目标，理论上能加速到光速的百分之五，平均速度还要打很大的折扣，最快也要三百二十年才能跑完全程。
如果路上燃料收集不到预期，或者其他原因有所耽误，多花两三百年也很正常。
船上的移民哪怕有最先进的延寿技术，很多人也活不到目的地，好在内部空间足够大，人口也足够多，居住体验并不比地球上差。
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