2037年5月10日，硅谷渊渟北美总部的会议室里，电子屏幕上实时跳动着欧美市场的价格监测数据。林渊指着屏幕上代表渊渟与泰坦的两条曲线，对核心团队说道：“‘春季普惠促销’的效果超出预期，但这只是价格战的序幕。泰坦的毛利率已经降到了12%，我们要再推一把，把他们的利润空间彻底压缩到零以下。”他顿了顿，调出早已制定好的分层降价方案，“针对不同客户群体，我们实施差异化降价，让泰坦无从应对。”
方案很快下发到渊渟全球各分支机构。5月12日，渊渟正式宣布启动“全球客户回馈计划”：对空客、奔驰等年采购额超10亿美元的核心客户，量子芯片6.0 Pro直接降价40%，并签订“价格锁定协议”，未来两年内价格不高于当前水平；对西门子、福特等中等采购规模客户，降价35%，同时赠送价值百万美元的技术培训服务；对中小企业客户，推出“以旧换新”政策，用泰坦旧芯片抵扣30%的采购款，实际降价幅度达32%。
这一分层策略精准击中了泰坦的软肋。泰坦的客户结构中，核心大客户贡献了60%的营收，但其生产线成本居高不下，无法针对不同客户实施差异化定价。得知渊渟的降价方案后，泰坦临时CEO劳伦斯在24小时内召开了三次紧急会议，最终被迫宣布“全面跟进降价”——所有量子芯片产品统一降价30%，工业软件订阅费降至五折。但这一仓促决策，让泰坦的芯片业务毛利率瞬间降至-8%，陷入亏损境地。
“泰坦的降价根本没有诚意，而且漏洞百出。”李建国在市场分析会上展示了对比数据，“他们的统一降价对核心大客户来说，比我们的报价还高10%；对中小企业来说，没有以旧换新政策，实际成本反而更高。更重要的是，他们的现金流根本支撑不了这种亏损降价，根据我们的测算，按照当前的降价幅度，泰坦每月将亏损1.2亿美元，不出三个月就会资金链断裂。”
市场的反应验证了李建国的判断。5月15日，奔驰宣布将年度采购量从20万片增加到40万片，全部从渊渟采购，理由是“渊渟的差异化定价和长期价格承诺，能让我们的供应链成本降低30%”；同日，米国中小企业联盟组织50家会员企业与渊渟签订集体采购协议，采购量达15万片，联盟主席在声明中表示：“渊渟的以旧换新政策让我们能用最低成本完成技术升级，泰坦的降价对我们没有吸引力。”
泰坦的降价不仅没能挽回客户，反而引发了内部的成本管控危机。为了降低亏损，泰坦不得不削减研发投入，暂停了量子芯片6.0的研发项目，同时关闭了北美地区的三个零部件加工厂，裁员3000人。但这些措施只是杯水车薪，5月20日发布的泰坦2037年第一季度财报显示，公司净亏损达12亿美元，创下历史新高，现金流仅剩8000万美元。
林渊没有给泰坦喘息的机会。5月22日，渊渟宣布推出“量子生态伙伴计划”，对加入“全球量子工业生态联盟”的企业，额外给予5%的价格折扣，同时共享渊渟的研发数据和客户资源。这一计划推出后，当天就有30家企业申请加入联盟，其中包括5家泰坦的剩余合作伙伴。泰坦欧洲区销售总监在给总部的报告中绝望地写道：“客户正在以每天两家的速度流失，我们的销售团队已经无法开展工作。”
价格战的硝烟还蔓延到了二手设备市场。泰坦为了回笼资金，开始低价抛售闲置的生产设备，一台九成新的量子芯片测试设备以原价的30%出售。林渊得知后，立刻指示欧洲分公司联合莱茵科斯特、欧罗巴半导体，以同样的价格收购这些设备，然后翻新后以原价的50%出租给中小企业。这一举措不仅切断了泰坦的资金回笼渠道，还进一步扩大了渊渟在中小企业市场的优势。
5月25日，泰坦的核心供应商——米国泛林半导体宣布，因泰坦拖欠3000万美元货款，停止向其供应量子芯片生产所需的光刻胶。泛林半导体CEO在声明中表示：“我们已经多次催促泰坦支付货款，但对方以资金紧张为由拖延，为了保障公司利益，我们不得不终止合作。”供应商的断供让泰坦的生产线雪上加霜，仅剩的两家工厂产能骤降70%，无法完成现有订单的交付。
“泰坦已经陷入了恶性循环。”陈默在情报汇报会上说道，“降价导致亏损，亏损导致资金链紧张，资金链紧张导致供应商断供，产能下降又导致客户流失，客户流失进一步加剧亏损。现在他们的董事会已经分成了三派：以劳伦斯为首的‘和解派’主张立刻与渊渟谈判，接受所有条件；以原市场副总裁为首的‘抵抗派’主张出售核心专利换取资金，继续对抗；还有一派是‘观望派’，等待局势变化。”
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