马丁?韦弗拿下杆位。他以匈牙利站冠军完美开启夏休，经过休整后，又以最佳状态重返赛场。
不过红牛并未包揽前排，我的队友安东尼?哈里森获得第二，为正赛奠定了好基础。
红牛甚至没能占据前三：彼得?卡明斯基驾驶路特斯赛车表现惊艳，将黑金配色的赛车带到第三，伦纳仅排第四。
我从第五位起步，本可以更靠前：Q3 最后一圈我换上新软胎，却在拉索斯弯第一时间就锁死刹车，整圈都在努力稳住赛车，最终才保住第五。
不过第三赛段我跑出了最快成绩，若不是第一赛段失误，说不定有机会冲击杆位。
法拉利方面，德?马特奥以第六位成为车队领跑者；威廉姆斯的鲁道夫?贡萨尔维斯第七，印度力量的洛伦佐?巴尔巴罗第八，詹姆斯?巴克斯顿紧随队友排第九，费利佩?阿尔瓦雷斯第十。
科斯基宁第十一，威廉?齐格勒因匈牙利站对贡萨尔维斯的危险驾驶，被罚至队尾，如此一来，威廉姆斯反倒成了今天中游车队的领头羊。
看到老东家表现出色，我由衷开心：尽管当初离开威廉姆斯的过程并不愉快，但他们毕竟给了我第一次参加 F1 的机会。
若 2009 年他们没放弃我，或许我就不会有今天的成就。
说不定在另一个平行时空里，我还在靠贝耐赞助，为威廉姆斯效力，而加盟雷诺的计划也会因 “撞车门” 丑闻泡汤。
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