苏小倩的遇袭，如同在“驰远”和“归农”的心脏上狠狠剜了一刀。
悲伤、愤怒、还有深深的寒意笼罩着整个团队。
但陈飞“以退为进”的决策，像一盆冰水，让被怒火冲昏的头脑迅速冷静下来。
“驰远”退出“长风”竞标的官方声明，以“公司突发重大内部变故，需集中精力处理”为由，简短而克制地发出。
在江城乃至整个业界引发了不小的震动。联系到不久前“九州通运”李总的离奇车祸，明眼人都能嗅到其中的不寻常。
一些原本倾向于“创世纪”的评审专家和官员，心中也不禁打起了鼓：与这样不择手段的资本合作，真的是江城之福吗？
“创世纪”方面显然没料到“驰远”会直接退出。
陆威廉在公开场合表示“遗憾”，但私下里，“老枪”通过渠道得知，“创世纪”内部对“驰远”的“软弱退却”颇为不屑，认为这是恐惧和失败的表现，更加加紧了在江城的公关活动，试图一举拿下“长风”。
然而，江城市政府的态度却变得愈发谨慎。
主管工业的刘副市长在内部会议上强调：“企业重组，不仅要看资金实力，更要看合作方的诚信、社会责任感和长期发展的稳定性。近期发生的一些事情，值得我们深思。”
会议决定，对“创世纪”的资质和方案进行更严格的补充审查，特别是对其风险管理能力和本土化承诺进行重点评估。
评审进程被有意无意地拖慢了。
这为“驰远”赢得了宝贵的喘息和准备时间。
在上海，对苏小倩遇袭案的调查在吴瀚海的全力推动下，取得了突破性进展。
那辆肇事的渣土车隶属于一家挂靠在郊区某运输公司名下的个体户，司机是个有多次违章记录的老油条。
事发后，司机咬定是刹车失灵和疲劳驾驶，愿意承担全部责任。
但吴瀚海的团队在排查司机及其亲属的银行流水时，发现其妻弟的账户在事发前三天，收到了一笔来自海外、经过多次中转的匿名汇款，金额高达五十万。
同时，该运输公司的老板，与之前澳门“崩牙雄”手下一个小头目有过生意往来。
线索再次隐隐指向那个为“创世纪”处理脏活的地下网络！虽然仍然缺乏直接证据链将汇款与“创世纪”高管联系起来，但方向已经无比清晰。
陈飞将这份初步调查结果，通过郑怀民留下的隐秘渠道，递送到了更高级别的相关部门。
他不需要立刻扳倒对手，只需要让有关部门知道，有一股不受控制的黑暗势力，正在利用资本外衣，进行着危害企业家人身安全和社会经济秩序的犯罪活动。
与此同时，在西部试验场，张奕和雷工带领团队，在悲痛中化力量，以惊人的效率推进着“青骥”的量产准备工作。
核心的“麒麟”电池量产线开始进行设备安装和调试；与筛选出的优质供应商签订了批量采购协议；
“青骥”的整车生产线规划也在与国内一家专业的汽车工程公司紧密合作设计。一切都在争分夺秒。
陈飞将公司日常运营的重担更多地交给了几位可靠的副总，自己则一边关注苏小倩的康复（她终于脱离了生命危险，但需要漫长的恢复期），一边亲自督导量产进程，同时与吴瀚海、张奕、“老枪”等人频繁会商，筹划下一步的反击。
“我们退出江城，不代表放弃。”陈飞在核心会议上说，“‘长风’只是捷径之一，不是唯一的路。我们的根本在于产品和市场。现在技术已经成熟，我们要用最快的速度，把‘青骥’造出来，送到用户手里！用市场的成功，来回应对手的一切肮脏手段！”
他提出了一个更为激进的“闪电战”计划：跳过漫长的生产线完全建设周期，采用“代工+自建”混合模式。
利用“青骥”平台高度模块化的特点，将车身覆盖件、内饰等非核心部分，委托给国内一家有过新能源客车改装经验、产能有闲置的汽车工厂进行代工生产；
而最核心的“麒麟”电池包、电驱系统、智能控制总成等，则在西部试验场扩建的“核心部件工厂”自行生产，最后运往代工厂进行总装。
这样可以极大缩短产品上市时间，快速形成市场影响力和现金流，同时牢牢掌控核心技术。
计划得到了一致赞同。执行层面立刻高速运转起来。
苏小倩的岗位由她一手培养起来的副手暂代，公关和市场团队则开始为“青骥”的首批试点用户交付预热造势，重点宣传其“专为严苛工况设计”、“真正零排放智慧运力”的特点。
然而，就在“驰远”憋着一股劲准备爆发时，那个神秘的匿名者，再次以一种令人意想不到的方式出现了。
这次，不是信息，而是人。
一天傍晚，陈飞在结束一天工作，准备离开办公室时，发现自己的办公桌上，不知何时多了一个普通的牛皮纸文件袋，没有署名，没有邮戳。
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