消息通过商驿传了出去 —— 青运城的商驿掌柜把招募告示贴在最热闹的市集，扬州的李掌柜专门拜访了当地的铁匠行会，大辽城的耶律烈也帮忙通知了北蛮部落里的铁匠（北蛮有不少擅长打马具的铁匠）。
招募告示一出，果然引来了不少铁匠。第一个来的是青运城的老铁匠张师傅，六十多岁，打了一辈子铁，因为青运城的铁匠铺被赵家刁难，活越来越少，听说吴家堡待遇好，还能学新手艺，带着两个徒弟就来了。“叶大人，俺别的不会，就是钻孔、打铁栓拿手，您放心，俺肯定把活干好！” 张师傅握着叶青云的手，满是老茧的手劲十足。
接着，扬州的几个年轻铁匠也来了，他们听说吴家堡有 “能压铁板的机器”（冲压机），好奇得不行，想来见识见识；北蛮的五个铁匠也来了，他们擅长打大型钢件，之前帮耶律烈打过马桩，听说要建船坞，觉得有挑战，主动报名。
不到半个月，邱远山就招募到了一百名铁匠，加上原来的三十名，总共一百三十名，足够支撑船坞的钢件制作。邱远山把铁匠分成三组：一组负责打钢柱钢梁（由北蛮铁匠带队，他们力气大，擅长打大型件）；一组负责钻孔和铆接（由张师傅带队，他经验丰富，能保证精准度）；一组负责制作铆钉和垫圈（由年轻铁匠组成，他们手脚快，学习能力强）。
为了让铁匠们尽快上手，邱远山还在冶铁厂旁边搭了个 “实训棚”，每天早上教大家看图纸、认尺寸，下午实战练习。张师傅耐心地教年轻铁匠钻孔：“钻孔的时候要稳，脚踏板别踩太急，钻头歪了，孔就偏了，铆钉穿不进去，钢梁就废了。” 北蛮的铁匠头领巴图则教大家打钢柱：“钢坯要烧透，锤打的时候要顺着纹路，不然钢柱容易裂，咱们建船坞，要的就是结实，不能偷工减料。”
铁匠们的热情很高 —— 不仅因为待遇好，更因为吴家堡的技术让他们看到了新的可能。以前在别的地方，铁匠只能打打农具、马具，可在吴家堡，能打三丈长的钢柱、能学 “铆接” 这种新法子，还能参与建 “能停大船的船坞”，这种成就感是以前没有的。
“邱大人，您看俺打的这个铆钉！” 一个年轻铁匠拿着刚打好的铆钉跑过来，铆钉两端的帽又圆又平整，“俺按张师傅教的，烧到红透再锤，比以前打得好多了！”
邱远山接过铆钉，满意地点头：“好！继续练！咱们的船坞能不能结实，就看你们的活细不细了！”
四、船坞施工遇吊装难，青云巧绘龙门吊
船坞的建设很快步入正轨 —— 混凝土基础率先开工，民工们用木板搭好模板，将水泥、沙子、碎石按 “一比二比三” 的比例混合，加水搅拌均匀，再倒进模板里，用振捣棒（简易的木槌）把混凝土敲实，防止有气泡。混凝土浇筑后，需要养护七天，每天浇水，确保强度。
七天后，混凝土基础干透，钢柱的安装开始了。可刚装了两根钢柱，新的问题就来了 —— 每根钢柱重三千斤，靠十几个民工抬着往混凝土基础的预埋件上放，不仅慢，还容易放歪。有一次，民工们抬着钢柱往起走，脚下一滑，钢柱差点砸到地上，幸好铁牛眼疾手快，用肩膀扛了一下，才没出大事。
“这样不行！” 铁牛揉着酸痛的肩膀，对叶青云说，“钢柱太重，靠人抬太危险，万一砸伤人，或者放歪了，混凝土基础都得砸坏，之前的活就白干了。”
邱远山也犯了愁：“以前咱们抬重东西用撑杆和滑轮，可撑杆最高只有两丈，钢柱要装到三丈高，撑杆够不着；而且滑轮只能吊一千斤以下的东西，三千斤的钢柱根本吊不动。”
叶青云站在一旁，看着民工们费力地调整钢柱的位置，脑子里忽然闪过现代龙门吊的样子 —— 轨道、钢框架、滑轮组，这不就是为吊装大型构件设计的吗？他立刻让人拿来纸笔，飞快地画了起来：“咱们做个‘龙门吊’！”
图纸上，两条平行的轨道铺在船坞两侧的地面上，轨道上放一个可移动的钢框架（像个 “门” 字），框架顶部装一个大型滑轮组，滑轮组上绕着粗麻绳，麻绳一端挂着吊钩，另一端连接到绞盘（用两匹马拉动）。“轨道用铁板拼接，钢框架用铆接的钢柱钢梁做，滑轮组用之前改进的重型滑轮（能承重五千斤），绞盘用铸铁做齿轮，这样就能吊三千斤的钢柱了，还能在轨道上移动，把钢柱精准地放到预埋件上。”
邱远山盯着图纸看了半天，越看越兴奋：“龙门吊！这法子太妙了！能移动，能吊重，还能精准定位，比人抬强一百倍！只是…… 轨道和钢框架怎么做？”
“轨道好办，” 叶青云指着图纸，“用咱们冶铁厂的铁板，每块长一丈、宽一尺、厚半寸，拼接起来，用铆钉固定在混凝土基础上，确保两条轨道平行，误差不超过半寸。钢框架的钢柱用两丈高的，钢梁用五丈长的，铆接成‘门’形，底部装轮子，卡在轨道上，能来回移动。”
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