杜瓦尔额头渗出冷汗：“我需要请示巴黎。”
"当然。"唐启站起身，“但时间不多了。埃及的局势也在恶化，英国很快就会自顾不暇。”
第四天，谈判暂停。杜瓦尔紧急向巴黎发电报。与此同时，利剑小队成功获取了杜瓦尔受贿的证据——他与印度支那橡胶公司秘密交易的账本复印件。
第五天，谈判重启。杜瓦尔明显心神不宁。
"周先生，巴黎的回复是…"他艰难地开口，“可以讨论铁路和锡矿的部分权益转让，但法属支那绝无可能。”
周天早有准备：“那么，我们换个方案。西南政府每月提供五公斤青霉素，法国放弃滇越铁路所有权和所有滇省矿权。”
"五公斤太少了！"杜瓦尔抗议道。
这时，周天从公文包中取出一份文件，轻轻放在桌上：“杜瓦尔先生，您认识这个账户吗？瑞士银行，编号7749。”
杜瓦尔的脸色瞬间惨白。
"我们不想为难您。"周天的声音依然温和，“只要您签了这份协议，这个账户永远不会被法国财政部知道。”
第六天，杜瓦尔彻底崩溃。他整夜未眠，第二天带着黑眼圈出现在谈判桌前。
"我…我同意你们的条件。"他声音嘶哑，“但法属支那的问题必须留待日后商议。”
周天露出胜利的微笑：“明智的选择，杜瓦尔先生。我们正在制造这支MAS-36步枪，准备大量出口给德国，如果法国有兴趣的话，要么法属支那来换，要么黄金来换。”
第七天，签字仪式在昆明总督府隆重举行。唐启身着正式官服，与杜瓦尔共同签署了《滇越铁路协定》。根据协议，法国放弃滇越铁路所有权和所有滇省矿权，西南政府每月提供五公斤青霉素作为补偿。
当杜瓦尔颤抖着手签下名字时，唐启在他耳边低语：“告诉巴黎，合作才刚刚开始。”
消息传出，昆明城沸腾了。百姓自发走上街头，敲锣打鼓庆祝这一历史性胜利。在个旧，矿工们激动地拥抱在一起，高呼"唐总督万岁！"
当晚，唐启站在总督府阳台上，望着满城的灯火和欢庆的人群，眼中闪烁着泪光。
"这只是第一步。"他对身旁的周天说，“明天开始，扩大个旧锡矿开采规模，建立现代化加工厂。另外，选拔一百名优秀青年，送他们去学习铁路工程技术。”
周天郑重地点头：“是，总督大人。我们终于拿回了自己的东西。”
唐启望向星空，仿佛穿越时空看到了未来的中国：“不，我们拿回的，是民族的尊严和希望。”
在接下来的日子里，唐启亲自规划锡矿产业升级方案，引进现代冶炼技术，将"云锡"品牌推向国际市场。同时，铁路人才培养计划也如火如荼地展开，为最终全面收回滇越路权做准备。
而在遥远的巴黎，法国殖民部官员们对着协定书大发雷霆，却又无可奈何。因为就在签字后的第三天，摩洛哥反抗军突然获得了大批德制武器，这批北洋的武器，唐启以合适的价格卖给了德国，换回了山东的法理权，法国在北非的局势更加严峻了。
唐启的书房里，那张巨幅地图上，滇越铁路的红色标记旁，已经插上了一面小小的龙国国旗。
滇越铁路1895年法国通过《中法续议界务商务专条》取得铁路修筑权，1903年进一步签订《中法会订滇越铁路章程》，正式获得从越南海防至云南昆明的铁路修筑与运营权，原定中国需在1983年才能协商收回路权，约10万名中国劳工在恶劣条件下丧生，平均每公里铁路牺牲约12人，1946年2月28日，中法签订《中法关于中越关系之协定》，国民政府最终收回路权，这条铁路路在修建运营至抗战时间运输抗战物资等一共牺牲约20万先烈。1900年到1910年云南才七百多万人口。
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