太原机械厂。
办公室内，一位带着圆框眼镜，穿着老款八路军灰布棉军装的干部正在专心地绘图。
这位可不就是张楚？
是的，他从兵工厂调出来了，现在是太原第一机械厂厂长兼党组书记。
再看他面前桌上略显杂乱的图纸，却发现都是柴油发动机的各种零部件。
右手边，还有一张火车头的外观设计图，看图上标注的尺寸，限宽居然达到了5.8米。
正是之前王嘉恩建议的，轨距2250毫米的火车头。
张楚应该是在为这个巨大的火车头，设计专门的大马力柴油发动机。
此时他正在画的，长长的，看着像是曲轴。
不得不说他也是个天才，画图没怎么停顿，仿佛该有的尺寸早已在他脑子里勾画好了。
“笃笃笃！”
正画着呢，突然传来了敲门声。
张楚横过手里的半圆尺继续划线，头也不抬地招呼了一声。
“请进！”
门被推开，却见外面走进来一位目光略显清澈，大概只有二十来岁的年轻工程师。
“张书记。”
张楚抬头一看，终于停下了手中的铅笔，又微笑道：“怎么了，何明同志？”
何明拿着手中的报告，略显紧张地走到了张楚办公桌前：“张书记，我觉得，如果采用2250轨距的车头，或许蒸汽动力在某些方面，比内燃机动力更有优势！”
张楚闻言一愣，露出个问号脸：“怎么讲？”
蒸汽机除了燃料适应性广、结构简单易维护、低速高扭矩外，对比内燃机没有别的优点了，这是无可争议的事实。
如果仅仅为了这些优点，而放弃内燃机那更加卓越的性能，显然是不明智的。
只不过眼前的小年轻，是张楚十分看好的弟子，他倒也想听听对方的想法。
就听何明说道：“那个，如果按照我们现在的设计，火车头内部空间达到五米以上，我觉得，可以上蒸汽轮机！
之前英、美、德等国都试过蒸汽轮机方案，但是他们的轨距只有1435，车头限宽三米三。
因为空间限制，无法完善蒸汽轮机的，诸如热循环之类的各项子系统，导致热效率不到百分之十六。
但是我们的设计车头限宽五米八，能完善各项子系统的同时，锅炉也能装更大的，我算过了，理论上能够达到百分之二十八的热效率，这已经接近汽油发动机了！”
张楚眉头一挑，放下手里的铅笔和尺子，伸手接过了何明的报告。
看了两页后，他笑道：“想法不错，但是，铁路沿线是有很多站点的，需要频繁的启停。
而蒸汽轮机的运作，需要长时间稳定的高速运转，频繁变速，会加速其内部构件，尤其是变速箱的损耗。”
“是这样没错！”何明连连点头，却又说道，“但是火车不光是客运用途，还有货运用途啊，如果是运货的话，基本就是从出发站直达终点站，不存在频繁变速的情况。
如果用蒸汽轮机的话，长时间运行的稳定性、大修时间间隔等指标，反而比柴油机要好得多！
而且，蒸汽轮机单位公里运行成本，比柴油机要低很多！”
张楚闻言眼睛一亮，但也没有马上同意这个方案。
再次低头看了看手里的报告，思索片刻后笑道：“回去把方案进一步整理一下，下次厂里开会的时候，向大家做个报告。”
何明顿时喜笑颜开，双手接过自己的报告：“是！”
。。。
阳泉，第一拖拉机厂。
厂区十分庞大，目测足有几百亩。
最里头的厂房后面的大空场上，停着好几辆手扶式的农用拖拉机，后头挂着的部件也是各种各样，有带犁刀的，也有带车斗的。
甚至还有几台收割机，只是形状大小不一。
单缸柴油机的技术，之前张楚他们一帮机械系高材生拿到之后，没多久就吃透了。
最后拖拉机厂成立，再选择车型的时候，觉得手扶拖拉机上手更简单，老百姓拿到手里之后很快就能投入使用。
过去的半年，这边大部分时间都用于建造厂房，后面则是研发试制，所以还没进入大规模量产阶段。
视线来到其中一个厂房中。
这边似乎是一个样车试制车间，场地不是很大。
再看中间，好家伙，竟是在组装一辆坦克！
顶部的吊机将坦克的炮塔缓缓调运到车体中间，一众老师傅小心翼翼地将炮塔往车身上装。
只是看这炮管，并不是很粗，目测是85毫米的，但车体尺寸却明显是59式的。
想来是太原第一兵工厂那边还没弄出105的线膛炮，先用85毫米的炮过来给拖拉机厂这边积累生产经验。
看着炮塔与车身缓缓合拢，旁边一位戴眼镜的干部，也是忍不住眼巴巴地出声喊道：“慢点儿慢点儿！”
这干部，正是第一拖拉机厂的厂长，沈仲平，他还是张楚的校友，也是复旦机械系毕业，只不过比张楚还年轻一些，今年才25岁。
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