遭遇难题： 设计工况（Ma 4）的激波位置理想，但在较低马赫数（Ma 3）时，激波可能脱体，造成进气不畅；在较高马赫数（Ma 5）时，激波可能过于贴近唇口，导致启动困难或热负荷过大。秦总工：“这激波像匹野马，不同速度下脾气不一样！”
“台风中播种”——燃料喷射与混合：
挑战： 在超音速气流中实现燃料的有效喷射、雾化、蒸发并与空气快速混合。
“土味”方案：
位置选择： 严格将喷嘴布置在进气道关键斜激波后的低压、低（相对）速、高湍流度区域。
喷嘴创新： 采用气动辅助雾化喷嘴。利用一部分高压空气（从进气道引气）冲击燃料液柱，将其撕碎成更细小的雾滴。比纯机械雾化更适应高速流场。
燃料选择： 选用高挥发性、高能量密度的碳氢燃料（如JP-10），易于在高速气流中蒸发。
冷态混合试验（无燃烧）： 在高速风洞中，注入示踪粒子（或可蒸发液体），利用激光片光源和高高速摄影，观察燃料在超音速流场中的分布情况。
结果喜忧参半： 在激波后区域，确实观测到较好的雾化和初步混合。但混合均匀度仍不够理想，部分区域燃料过浓，部分过稀。王浩：“撒是撒下去了，但撒得不够匀，点着了也烧不好！”
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