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第685章 新款猫猫车进展

“在的,就在车间里。”。

说着在张工的带领下,李枭就去了研究所内的一个车间。

在建造研究所的时候,关于这些方面就都已经想好了,研究所内不仅有办公室、研究室,还有自己的车间、库房。

毕竟有些研究的设计需要保密的,制造出来的东西也要保密,不能被人看到,在研究内制造就方便多了。

跟着张工走了几步,李枭两人就进入了一个车间,在车间内停着一辆东风EQ2100卡车。

不过和其它东风EQ2100卡车不同,东风EQ2100卡车并没有车帮,后面装载的是一个两侧椭圆,上下平整的物体。

见到李枭打量着船桥,张工也是介绍道:“这个船桥根据李工你的设计,打开后就会展开,可以漂浮在水中,里面有简到的操控系统,可以操控桥梁移动,变化方向,这样一来就能抵达合适的位置,然后进行链接,必须要船只配合推行,

车辆我们也进行了改装,这个车的地盘可以升起来,升起来打开卡口,船桥就能够顺着上车的轨道,划到水中去。”。

听着张工的介绍,李枭也是点了点头,这个和他设计的没多大区别,就是不知道通过载重如何,也就问道:“测时候通过载重如何?”。

“目前咱们国家最重的坦克完全可以通过。”,张工笑着道。

这也让李枭点了点头,现在国内最重的坦克是59式坦克,重量达到了36吨,既然59式坦克可以通过,那么这所桥梁就完全达到了标准。

看完船桥后,李枭又跟着张工去到了旁边,看起了应急贝雷桥,比起船桥来讲,贝雷桥的设计就要简单很多了。

整个贝雷桥由三方面组成,桁架,桥面和连接系统。

其中贝雷桥桁架,算是最复杂的,但就算是最复杂的部分,比起船桥的结构简单,它主要由上弦杆、下弦杆、腹杆等组成,然后再通过销子或螺栓连接就可以了。

常见的标准贝雷片一般长3m、高1.5m,

并且还可根据跨度、荷载不同,采用单排单层、双排单层、三排单层、双排双层、三排双层等多种组合形式,

这样就算面对高载重的情况,贝雷桥也能够承受的住

至于桥面顾名思义,就是铺设在桥上的东西,这个一般由横梁、纵梁和桥面板组成,纵梁和横梁都是卡在衔架上的,目的是起到支撑的作用,然后上面在铺上木制或者铁板就完成了,

最后就是链接系统,链接系统就是斜撑、抗风拉杆、支撑架、联板等零部件了,这些都是为了保证桥梁的稳定性设计的。

从而根据不同的环境,添加不同的零部件。

像是一座15米长的贝雷桥,通常只需要一个6-8人,3-5小时内可以完成安装。

不过虽然贝雷桥比起船桥来讲更简单,但其实作用的更广,

无论是公路还是崎岖的山路,贝雷桥都能够进行灵活布置。

像是诺曼底登陆战役时期,贝雷桥就发挥了大作用,盟军在法国战场架设了超过3000座贝雷桥,其中最长的贝雷桥足足有760米,而这760米只用了36小时

还有莱茵河战役,德国里斯就建造了一座名为“布莱克弗里尔斯桥”的贝雷浮桥,而该桥长也有558米

抗美援朝时期的水门桥也是一样,要是没有贝雷桥,M帝的陆战第一师根本就无法撤退,早就被全歼了。

并且国内的这款桥,李枭并不是用的原本的贝雷桥,而是国内在1965年的时候根据贝雷桥改进的桥。

叫做321贝雷桥。

这一次改进可以说是在保留了贝雷桥快速组装、适应复杂环境等优点的基础上,结合了国内的需求进行了系统性改进。

改进了结构强度与承载能力,又加上了模块化设计,在9米到63米甚至更长的范围内,国内的贝雷桥无需大型专业设备 ,都能够灵活组合成不同跨径的简支梁桥或连续梁桥。

看到实物后,李枭也是又道:“这款桥载重如何?”。

“单排单层,适合人行或轻型车辆通过,双排单层能有15级荷载也就是15吨重量,三排单层 载荷能达到50级,三排双层能达到80级。”。

听到张工所说,李枭心中也有了底,这个和后世的差不多,毕竟贝雷桥制造的难点就是材料,材料强度够了,又有了李枭画的设计图纸,这些都不难制造出来。

解决完这边的事情,李枭也就又回了导弹研究所。

现在猫猫车团队,和特种车辆设计团队早就成熟了,这些年也培养了不少人才,不跳出这个领域去研究别的,很多事情也并不用他操心,制己就能够解决,不过猫猫车这边制造到了最后关头。

李枭也多上了几分心。

导弹研究所、机械厂两头来回跑。

猫猫车小组的制造很快,毕竟已经研究了这么多年,对于各个部件小组内的技术员都很熟悉。

制造的第一天,车辆的底盘护板,车架纵梁与横梁,悬挂支架就制造了出来。

在第二天传动轴部件、变速箱齿轮坯、差速器壳体、轮边减速器支架,也都弄了出来。

这其中就包括了4 根传动轴、输入轴齿轮、中间轴齿轮,8个轮边支架等等!一共18件传动基础件。

刚刚第三天,动力系统附属件、冷却系统零件也制造了出来。

包括了发动机支架、散热器芯体、进排气歧管、油底壳、发动机进气歧管,完成了12个动力辅助件的制造。

紧接着悬挂系统精密件、 转向系统零件也完成了制造,其中包括了悬挂摆臂、减震器总成、转向机壳体、轮毂轮辋等等!

等到了第六天,最后的驾驶室顶棚、车门框架、焊接铰链、安装密封、电器线束、仪表盘、液压管路、车身覆盖件、发动机曲轴活塞、变速箱齿轮总成、制动卡钳刹车盘等等!

都已经制造完毕了,只要在经过组装,新款全地形山猫车,就能够制造完毕。

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