对于季宇宁成为凤凰航空公司的大股东，众人都没有什么异议，因为来之前，大家也都有思想准备了。
毕竟发起成立香江的第一家华资控股的航空公司，就是季宇宁提议的。
另外说实话，在座的5个人中，季宇宁的实力无疑是最强的。
“小季啊，这个股东，要不要再问问那位李生？”
华润的佟总正在元朗和那位李蕉成有项目合作，所以有此一问。
季宇宁觉得这位佟总脑袋还是有点儿不清楚。
他其实跟这位佟总关系不错，像羊城的那个广交会最早就是由华润牵头搞的。
“佟总啊，那位李生现在和沈弼是在同一个办公楼办公，就在咱们后面的怡安华人行。”
汇丰银行前几年把第3代汇丰大楼拆了，原地盖第4代的汇丰大楼，新楼估计今年落成，明年启用。
在新楼建造过程中，汇丰的办公室就搬到了怡安华人行。
“沈弼和施雅淮现在是国泰的两大股东，太古占七成股份，汇丰占三成。
国泰可能马上也要在香江上市，这是为了更加本土化。也是为了十几年后。
而上市后，他们会吸纳一两个华资。我估计就是那位李生和利家。
这俩人在沈弼眼中，是最可靠，也是最听话的华商。绝不会忤逆他们的。
英国人在香江最看重的，首先是汇丰，其次就是国泰了。
这也很容易理解，一旦有什么风吹草动，第一是拿钱，第二就是快速跑路。
第三呢，就是能运走他们这些年攒的家底。
所以，现在汇丰新的大楼是可以拆下来运走的，而运他们这些东西的码头，就在那位李生的和记黄埔手里。
所以这一成立航空公司，就明白谁是谁的人了。”
“那这个国内的航线，一律排斥国泰，是不是也不好啊。”
招商局的袁总接着说道。
袁总现在主持抓的蛇口开发区，也跟季宇宁多有合作。
“袁总啊，那个，可以这样，嗯，那些目前不能起落波音747的机场的航线，就是二线以下的城市，可以接受国泰的申请。
他们不是还有不少波音737飞机，还有那些，啊，还有三星飞机。”
“小季啊，你这个坑人的主意不错。”
袁总听了，又好气又好笑。
“这叫来而不往非礼也。
以前像那些英资，就像怡和，还有太古，不是经常干出那种在土地拍卖的时候，第二锤第三锤连着敲的事儿吗？”
“我们现在可以飞一些新的航线，这样可以先期不跟国泰产生直接面对面的竞争，如果两家航空公司同飞一条航线，那么竞争可能会比较激烈，甚至有可能会产生一些恶性的竞争。”
众人随即商量了一下股份的分配，确定了凤凰航空公司的股权结构。
季宇宁作为第一大股东，持股45%。
包宇刚作为第二大股东，持股20%。
之后，就是霍鹰东持股15%。
招商局和华润各持股10%。
5位股东按照上述比例，共同注资2亿港币作为资本金。
季宇宁担任董事会的董事长。
包宇刚和霍鹰东两人担任副董事长。
这个时候，京城的那位容老爷子的公司在香江的子公司还没有成立，季宇宁估计未来一旦那家公司成立，也可能要入股进来。所以他现在所持的股份是比较高的，准备将来很可能还要分润一部分出去。
当天，5位股东谈妥。
很快资金到位。
其后，就是招募管理团队了。
4月底，季宇宁代表董事会确定了凤凰航空公司首席执行官为苗礼士Stephen H. Miller。
前世苗礼士就是港龙航空的首任首席执行官。
这是一个英国人。季宇宁对此人的印象还不错，无论是专业上，还是为人处事，感觉都很满意，毕竟前世他在港龙航空做的还不错，港龙后来的结局跟他并没有关系。
季宇宁记得这个人后世好像在新世纪还担任了香江一家廉价航空的首席执行官。
估计这一世的苗礼士要比他前世心情舒畅的多，香江的民航处再也不可能像前世那样明显偏袒国泰航空了。
前世香江民航处曾经在85年出台的针对港龙航空的政策，比如要求本土航司在与外国民航机构商议空运服务之前，事先须取得民航处的许可的政策，现在已经实际上变成谁能够与境外落地的民航机构获得航线申请，那这条航线就是谁的。
接下来，凤凰航空开始了紧张的开业筹备工作。
4月份，位于港岛中环花园道的中银大厦开始动工。
5月份的时候，中银大厦露出地面的轮廓就已经显示出的三个尖角，一个角对准的是尤德的官邸。一个角对准的是汇丰即将落成的新大楼。
这让尤德和沈弼心里都颇为不快，当然也隐隐有些不安。
这两位苏格兰人在香江日久，以前不信的那些风水之说，现在也由不得不信了。
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