接受了那顶帽子，而不自知的某个人，现在正在忙得飞起。
不提雷达所的那一帮人捧着江夏的手稿看的如痴如醉，这会，江夏已经在相关人员的陪同下，把图-4逛了个遍。
“不愧是巨型战斗机啊！”
摸了摸那个两联装的23毫米航炮的旋转炮塔，小呆毛现在很满足。这个大家伙在后世早就被拆了下来，只剩下了几个大圆洞洞诉说以往的辉煌。
可现在，不仅能摸，还能坐上去“哒哒哒哒”一下。
当然，这个哒哒哒只是这小子的日常幻想。
“小江工！是在这里装承力结构件嘛？”
江夏看看那名战士指着的方位，有些遗憾的从美好幻想中回到现实。
“对！没错，现在的机身框架是承受不了雷达罩在飞行中产生的应力的，必须加装承力框架。”
“也不吹下风洞，就让这飞机扛着5吨重的玻璃钢雷达罩飞到天上，这飞机没当场散架，都算是给你们面子了。”
“对了，这里，还有这里，这里的钢架构换一下。”江夏开着扫描仪，拿着红油漆笔在明显泛着红光的地方画了几个圈。
“是！”
“小江工！小江工！这边能来下不？”这边事了，那边又叫了起来。
江夏循声走了过去，来到了图-4的两个大翅膀前。
“诶，所以我不怎么愿意来到这里哪……对我的三观有剧烈的冲击啊！看着这帮大师傅，我总觉得我的那套机械理论是学到狗身上去了……”
小刘秘书憋笑，只是紧紧拉住江夏身上穿着的“五点式安全带”。
嗯，这个还是请后勤战士用背包带紧急赶制出来的。
因为某个得到了“权宜行事”许可的总工，下得第一个指令就是制作这种东西。
千万别说无所谓，图-4的机高来到了8.46米，总长30多米，翼展长度来到了43.08米。这种高度，换到后世妥妥的高空作业。
不弄几个安全带把自己捆好，江夏总觉得浑身不自在。
说个题外话，这个图-4是老毛子仿制的B-29。一开始老毛子依据租赁法案多次向白头鹰表达希望能得到B-29，但均被拒绝。
后来，有个B-29迫降到了符拉迪沃斯托克（海参崴），被老毛子极不讲究的扣了下来，这样才开始了整机的逆向研究，也才有了图-4的出现。
所以说世界是个草台班子呐，不是你抄我，就是我抄你。
老毛子要更上层楼：你不给我抄？我打你一顿，把作业抢过来抄！
……
那为什么江夏觉得战士们的工作，是对他三观的巨大冲击哪？
也许是因为，目前的整备现场，不像是工业加工，反而更像是木材加工厂制备木料的原因吧。
因为图-4扛上了那个直径有7米的雷达罩后，不仅重量增加了5吨，连带着飞行阻力也增大了32%。
原来的АЩ-73ТК发动机，那点功率就不够看了。
于是，国产涡桨-6发动机被用到了这个大家伙身上，没办法，现在只有这一款发动机能满足要求，更先进的发动机不是没有，那就是图-16的PД-3M涡喷发动机。
单个推力就达到了9509公斤，足足是涡桨-6发动机的三倍还有多。
但需要注意的是，涡桨-6发动机目前已经全国产化。PД-3M还在被国内某个相关单位进行着拆解测绘工作。
有个这个名头，就算是涡桨-6比图-4原装的АЩ-73ТК发动机要大上那么一圈，江夏也捏着鼻子用上了它。
但正因为大了一圈，原本的发动机舱就装不下，装不下就需要加装一段过度舱段与原发动机舱连接。没有型架保证精度，后勤的技术战士们把木匠拉线和垂铅水平仪等家什用于测量安装焊接位置。
不过，这精度把控的还不错，最起码用扫描仪来度量也就这样了。
华国军工人这土办法，正式YYDS。
“诶？你们这里的工作进行的满好的嘛！叫我过来干啥嘞？”
没问题啊，焊缝齐整，焊接位置也正确……
“嘿嘿，小江工。这还是我们的飞行员提醒的。这改装了发动机舱，也导致发动机向前延伸了。他们觉得这会影响飞机的安定性和操纵性啊！”
后勤战士指了指不远处，对着飞机指指点点的两个“皮夹克”。
“哦！这个简单！快刀斩乱麻！”
江夏晃了晃脑袋，掏出图画本：“这里有加工中心的吧。把这几个地方改一改就行了！其实，最主要的还是应力框架，只要框架满足要求，操纵性这个东西，我们只需要……”
嗯，说了是快刀斩乱麻，那就不用大改。
现在图-4的操作性没那么多的道道，只需要加大平尾面积，并且在平尾两端加装端板，同时增加腹鳍和加大背鳍来保证安定性就行了！
看着江夏把平尾的面积展向加长2米，弦向加长了400毫米，后勤战士挠了挠头，领着图纸就往地道跑。
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