沃克勒防了其他车队一手，但这并不代表他们已经打乱了对手的战术部署。
范阿尔特扭头看了一眼他们身后那个瘦巴巴的法国人，嘴角露出了一抹轻笑。
五年前的阿拉菲利普还是非常有威胁的。
但这些年不停摔车受伤、状态下滑得很厉害的阿拉菲利普现在已经不再是他们的对手。
想要给李柏当跳板？
先看看你能不能跟得上吧！
范阿尔特加快了脚步，大齿比的战车速度更快。
阿拉菲利普跟李柏差不多，也都是为了更好地控车降低了这场比赛的齿比。
这就意味着，想要跟上范阿尔特，他得用更高频的速度去踩踏板。
这种齿比在坡度不大的赛道上，是不占优势的。
阿拉菲利普很努力地在跟，但努力会消耗更多的体力。
......
进入到鲁贝地区之后，就基本上不可能还能“享受”像前面比赛那样舒服的长距离铺装路面了。
石头路那是一个挨着一个！
这不，2.2公里的“特鲁瓦维尔至吕希”石头路刚刚结束。
没多久又来一段1.8公里的三星级石头路。
这个还不算什么，骑完了这一段，紧接着又来一段3.7公里的四星级石头路！
之所以能被评为四星级，光是距离长还不足够。
它还是缓上坡！
而且它的石头路特点跟前面的不太一样，这里的鹅卵石更加松散。
李柏的车子骑在上面，轮胎被石头挤得东倒西歪。
他必须消耗更多的精力去控车。
甚至都顾不上看【比赛即时界面】的小地图，无法实时地关注着前面突围集团的情况。
当然，看不看其实无所谓。
目前阿拉菲利普一直在突围集团里。
而隔了将近两分钟的李柏做不出什么应对。
他只能是先把自己的这段缓上坡的石头路给骑好了。
这段路对车手的筛选强度又上了一个档次。
很多实力一般的车队都远远地拖在了后面，几乎要跟主集团断龙了。
而李柏这边也不容乐观。
给他破风的斯科森、比泽格消耗很大，已经掉到了后面。
目前给予李柏支持的是拉菲和德乌尔夫。
德乌尔夫今天的状态不错，他非常英勇地骑在了李柏的侧面，帮他阻挡部分侧面刮来的横风。
但这才是进行到第三个石头路啊！
后面还有二十多段，难度甚至还会更大的石头路。
李柏凭借个人的实力，能啃得下来吗？
先不说后面的事......
这段到圣皮顿的四星级的石头路才进行到一半，阿联酋航空车队那边就开始有动作了！
韦伦斯摇着车，直接带着波加查、诺瓦克等人开冲！
这次他们不是要控场提速啊！
阿联酋航空车队似乎是看穿了突围集团假戏真做的小心思。
打算去追一波！
不一定是要瓦解对手的战术部署，他们也可以加入嘛！
波加查都上了，李柏怎么能坐得住？
即便范德普尔没动，李柏也要拼着双臂的狂震，加快踏频开追。
“这些人都疯了吧？巴黎-鲁贝干出这么快的速度？”
盛唐-AG2R的后方，沃克勒撑着桌子看大屏幕，忍不住摇起了头。
巴黎-鲁贝也不是不能快，像2022年，范巴勒就骑出了45.792km/h的均速，创下了赛事的纪录。
但那是晴朗的天气下！
今天的天气可不好啊！
虽然暂时没有下雨，但前面这三段石头路都是带着水坑的！
李柏的车子就溅了不少泥巴，白白的车身看起来脏脏兮兮的。
而且现在风越来越大了！
眼瞅着就要下雨！
怎么阿联酋航空还想进攻？
还有突围的那些人，他们真的是铁了心要突围到底吗？
比赛才刚刚进行到110公里。
后面还有将近150公里的赛程啊！
......
“布南，你预测今年巴黎-鲁贝的冠军会是谁？”
巴黎-鲁贝的赛事直播里，三位解说聊得很轻松。
当然，除了因为法国人拥有着他们出了名的松弛感以外。
也是因为今天的解说台上来了一位大家的老熟人汤姆·布南。
汤姆·布南是比利时的传奇车手，是拿到过最多巴黎-鲁贝冠军的车手之一。
另一位是同样为比利时人的罗杰·德弗拉明克，上个世纪七十年代的车手，比较久远了。
布南则比较“年轻”，他1980年出生，在快步车队度过了自己18年的职业生涯。
这跟阿拉菲利普有点像，阿拉菲利普也是在快步呆了十年——布南和阿拉菲利普曾经还当过队友。
布南的强是主要体现在石头路赛事上的！
他职业生涯拿过四次巴黎-鲁贝的冠军、三次环弗兰德斯、五次E3经典赛的冠军、三次根特-韦弗尔海姆古典赛的冠军。
当然，布南其他赛事上的表现也相当强劲。
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