李璞：“是！”
“检查仪表、通电状况。”
“机组人员确认。”
考核的教官：“机组确认，正副驾驶各一名。”
“乘务组登机完成，乘客就位。”
“可以开始了。”
李璞迷惑：“教官，没有观察员或者飞行工程师吗？”
教官回答：“没有。集团最新通知，伊尔14改，变动为双人机组。”
李璞回答：“收到。”
“机组双人，确认。”
“仪表检查开始。”
金生火：“仪表正常，发车吧。”
李璞：“外部供电关闭。”
教官：“外部供电关闭，供电车真正远离。”
“所有地面人员都开始远离，地勤引导人员就绪。”
教官（管制员）：“2433，你现在可以离开停机位了。”
李璞：“准备启动引擎，点火！”
活塞发动机和涡浆或者涡扇发动机是不一样的。
后者是需要先启动飞机本身的APU。
也就是飞机尾部上面的小型涡扇发动机，给飞机完成全面的供电操作。
随后通知地勤人员，把飞机的外界供电系统、空调系统、包括正在输送的货物等等，一系列的先关闭。
然后通过APU系统，给机翼右侧的涡扇发动机供气，高压气驱动涡扇发动机。
然后完成点火，引擎开始工作，调整为怠速状态。
再用APU给剩下另外的发动机逐个启动。
通常是右、左、右、左。
4台发动机依次点火完成。
6台发动机的顺序也是类似。
活塞发动机没有引气这个过程，而是类似于汽车一样的电喷点火。
随后，模拟机开始轻微的震动起来，广播发出“轰轰轰”的声音。
金生火这边开始提醒：“2号引擎启动成功。”
李璞知道，这是让自己模拟机长：“慢车，确认。”
金生火回应：“慢车确定。”
李璞：“启动1号引擎。”
随后，一号引擎也顺利发动。
依次调整为慢车模式。
随着2台引擎发动，飞行员还需要二次检查仪表，尤其是6大基础仪表需要确保没有问题。
其次就是测试飞机的操控舵面，看看指示灯反馈是不是正常的。
这也是大部分乘客能听见飞机发动机在工作，但飞机就是迟迟不肯起飞的原因。
这个过程，都是机组在忙碌的检查各种起飞程序。
万一有问题，还是在地面上早早的解决更好。
飞到天上，那就说不准了。
老司机技术再高超，也有翻车的时候。
一切都没有问题，准备起飞了。
金生火：“继续操控，可以离开停机位了。”
李璞：“是！”
“地面通讯。准备调整反桨，通知准备倒车。”
飞机可不是随着机长的性子来飞的，这需要牵扯到多个部门。
比如地面滑跑，推车，倒车等等。
一方面接受管制员的监督。
另外一方面接受本公司或者第三方服务机务组（检查维修人员）监督。
此外，场地的地勤组（机场机坪），对它也有监管作用。
3者都可以无条件的中断飞机滑出停机位或者指挥飞机去不同滑行道上等待。
教官（地勤人员）：“可以倒车。”
李璞回应：“开始倒车。”
“引擎轻推。”
其实带着反推功能的涡扇发动机的客机，也可以自己倒车。
但是为了发动机的寿命和安全考虑，一般采用的是拖车推着跑。
涡扇发动机的成本可比活塞发动机贵多了。
螺旋桨飞机就不一样了。
发动机是正常的顺着一个方向旋转，螺旋桨也是一样，转向不变。
螺旋桨的叶片只要是在怠速的情况下，叶片翻转，既可以自己完成倒车。
这个成本比起拖车使用起来的更加方便。
飞机倒车的时候，就需要和地勤人员、管制人员相互配合。
毕竟这么大的飞机，没有在窗户上安装后视镜，也没有四周的倒车影像，无法确定周围的情况。
必须靠着外部人员的配合，完成倒车。
飞机慢慢的后退，李璞再次确认：“地勤组，地面有无异常情况？”
教官（地勤）：“没有，很正常，可以继续倒车。”
过了一会儿，教官（管制员）来活了。
“天气预报，今天是个好天气。”
“阳光明媚，地面风030，3米。”
“2433，可以起飞。”
金生火：“2433确认，可以起飞。”
李璞：“2433确认，地面风030,风速3米。”
“准备滑出滑行道，呃...滑行道确认？”
金生火连忙反应过来，他这个机长这会是通讯员的工作。
金生火:“塔台，2433正在滑出，申请上跑道。”
教官无奈的摇了摇头：“2433，可以滑出，跑道...R35-32待命。”
金生火：“2433明白，R35-32待命。”
R35是跑道的方向，32是滑行入口等待。
随后，电子屏幕开始更新地图。
不一会儿，地图更新完成。
这算是模拟机和现实的一些差距，毕竟现实可没有机场环境需要加载的。
确定地图更新后，李璞这才才敢重新调整飞机的姿态，继续前进。
“切换顺桨，准备开车。”
“地面风030，风速3米确认。”
金生火回应：“气象确认，天气状况良好。地面风030，3米。”
“可以继续滑跑。”
李璞回答：“开始滑跑，进入R35-32。”
双发的飞机就是好，不需要过多的修整脚蹬。
如果单发的螺旋桨飞机，你就必须要不一直压着某一个脚蹬。
那是非常辛苦的操作。
模拟机和真机的差距还是有的。
就是显示屏的加载会有些缓慢，无法动态的观察更远的地方。
而且受制于时代科技水平的现在，总感觉这个画面怪怪的。
李璞是胆战心惊的滑跑中，就怕考官给他添加“小菜”。
很快，小菜端上来了。
教官（管制员）：“气象更新，地面风035,6米。”
金生火回应：“地面风035,6米。加油！”
“嘻嘻！”
李璞无力吐槽。
这是哪里来的逗逼机长？
喜欢回到八十年代当航空大佬请大家收藏：(www.qbxsw.com)回到八十年代当航空大佬全本小说网更新速度全网最快。