马斯克走到操作箱前，隔着高透光的特种玻璃向内看去。操作箱内部照明良好，机械臂的尖端，正极其稳定地夹持着一个物体。
那是一个扁平的圆形物体，直径大约与一枚男士衬衫纽扣相仿，厚度不超过两枚硬币叠放。外壳是哑光的银灰色，边缘倒角处理得极其光滑，表面没有任何标识或接口，只有两个极其微小的、几乎肉眼难辨的金属触点。它静静地躺在机械臂的夹具中，朴素得近乎简陋，与周围那些价值数百万美元的精密仪器形成强烈反差。
“这是？”马斯克皱眉，他预期会看到某种复杂的电芯模组或原型机，而不是这么个不起眼的小东西。
关翡没有直接回答，而是看向李钧。李钧对邢教授示意了一下。邢教授推了推老花镜，对着麦克风，用带着浓重口音但异常清晰的英语说：“A7样品，编号009，准备进行标准5C倍率恒流放电测试，截止电压2.5伏。记录环境参数：温度22.3摄氏度，湿度＜1%。开始。”
年轻助手在控制台输入指令。机械臂将那颗“纽扣”转移到旁边一个连接着密密麻麻超细导线的微型测试夹具上，精准对接那两个微小的触点。夹具随即被移入一个透明的小型测试舱内。
主屏幕上，数据流开始滚动。电压、电流、时间、内阻、温度……各项参数实时显示。
马斯克抱着手臂，身体微微前倾，工程师的本能让他迅速进入评估状态。纽扣电池？这种形式通常用于微型电子产品，能量有限。风驰前沿神秘兮兮地展示这个，是什么意思？一种新的微型电源技术？
测试开始。电流数据显示，放电速率确实不低。时间一秒一秒过去，电压曲线平稳下降，符合锂电池特征，但平稳段似乎……比预想的要长一些？
一分钟过去了。马斯克看了看屏幕上的累计放电容量数据，心算了一下，眉毛微微挑起。这个能量密度，对于这种体积的纽扣电池来说，已经相当不错，超越了目前市面上最好的商业化产品，但……似乎还不足以让关翡如此郑重其事地带他来看。
两分钟，三分钟……电压曲线依旧在平台期缓慢而稳定地滑动。
马斯克的眉头越皱越紧。他下意识地看了一眼测试电流的设定值，没错，是5C倍率，对于这种尺寸的电池来说，已经是相当高的负荷了。按照常规锂离子电池的经验，平台期早该结束，电压开始明显下跌了。
四分钟，五分钟……
实验室里安静得只剩下仪器运行的微弱声响和人们压抑的呼吸。格鲁伯和埃米莉也察觉到了异常，他们紧紧盯着屏幕上的容量累积数字，眼中开始浮现难以置信的神色。
安德鲁·卡莱尔已经忍不住凑到了屏幕前，嘴唇无声地翕动着，似乎在快速计算着什么。他脸上的疲惫早已被一种近乎骇然的专注取代。
第六分钟，电压曲线终于开始以一个相对较快的斜率下降，预示着活性物质即将耗尽。
第七分钟，测试系统发出轻柔的提示音：“达到截止电压，测试终止。”
屏幕定格。最终数据清晰地显示出来：
初始电压：3.7 V
截止电压：2.5 V
放电电流：（依据5C倍率及标称容量计算出的具体数值，极高）
总放电时间：6分48秒
累计释放电量：XXXX 毫安时（mAh）
质量：（旁边电子天平显示的数据，极轻）
几乎在数字定格的一瞬间，安德鲁·卡莱尔失声脱口而出，声音干涩而尖锐：“这不可能！按照这个体积和质量……能量密度……这他妈是现有最先进车用4680电池理论极限值的至少……至少五倍以上？！而且是在5C放电下？！”
他的计算能力极强，瞬间就得出了那个令人头晕目眩的比值。特斯拉引以为傲、投入巨资研发的4680无极耳电池，其能量密度已经是行业翘楚，被视为下一代电动汽车的基石。而眼前这个小小的、不起眼的纽扣，在如此小的体积和重量下，储存并释放出的电能，竟然达到了4680电池单体能量密度的五倍，甚至更高！
这不仅仅是“领先”，这是原理层面的颠覆，就像螺旋桨飞机喷气式飞机，就像电子管晶体管。它意味着，如果这项技术可以放大、可以量产，那么现有所有关于电动汽车续航、充电速度、电池包体积重量的设计逻辑，都将被彻底改写。不止是汽车，几乎所有依赖电池的领域——消费电子、航空航天、储能系统——都将迎来地震般的变革。
马斯克没有动，也没有立刻说话。他像一尊瞬间被冻结的雕像，死死地盯着屏幕上那行“累计释放电量”的数值，以及旁边根据体积和质量自动计算出的、高得离谱的重量能量密度和体积能量密度数据。他的瞳孔收缩到了极点，脸上血色褪尽，嘴唇抿成一条僵直的线。
时间仿佛被拉长、凝固。实验室里冷白色的灯光照在他脸上，映出一种近乎石膏的质感。所有声音都消失了，只有他太阳穴血管突突跳动的声音在耳膜内轰鸣。
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