1961年9月14日，西德空军32轰炸机中队的两架F-84F战斗机参加了西德‘将军’演习。
这个‘将军’演习就是对东德进行威慑。
而这两架飞机在演习中的任务是扮演‘假想敌’，目标是从西德的莱希菲尔德空军基地飞到法国的拉昂（不是里昂）上空‘执行轰炸任务’再折返到西德南部的梅明根空军基地。
而这两架飞机是标准的‘老带新’搭配，长机飞行员是二战老兵，名叫彼得-普费弗科恩，算是王牌飞行员；而僚机汉斯-埃伯尔则是个只有七十小时F84飞行经验的新人。
按照好莱坞的一贯宣传方式，像这样的事情应该是新人出现问题，老飞行员带着新人化险为夷的故事，偏偏那次事故正好反了过来。
按理说，那次飞行是绝对绝对不可能出现错误的——因为‘敌占区’在东边，而他们的任务目的地拉昂是在西边。
但是他们起飞没多久就遇到了雷暴天气，导致长机罗盘指数出现了问题，保守估计也要偏差了六十度！
在那个古法导航的时代，罗盘坏了还能飞吗？
能啊！
‘这就是世界上最简单的事情了，属于是闭着眼不能用手就能完成的程度。’（当年西德飞行员原话）
而彼得-普费弗科恩作为一个老牌飞行员那更是艺高人胆大，直接带着僚机就这么一直飞了下去。而他作为一名德高望重的老牌飞行员，他的僚机也没有提出异议，就这么跟着飞了下去。
本来这导航六十度偏差已经够离谱了，更离谱的是，他们飞行的时候又遇到了西南强风，航线进一步错乱，直接把他们吹到了比利时的列日！
两架飞机看到了列日后就认为自己到了拉昂，然后直接返航，但是返航又飞错了，向着柏林就飞了过去！
那时候可是两边剑拔弩张的时候，如果真让他们飞到了柏林进入了东德领空，可能也就引发大战！
当时西德为了避免刺激苏联，是禁止西德战机进入柏林上空的，不管是西德还是东德都不行！
于是西德方面一边紧急联系两个飞行员赶紧掉头，一边派别的飞机起飞拦截他们、
而这时候天上那两位在干什么？
他们在忙着吵架。
好消息是：他们终于知道自己飞错了路，坏消息是：他们找不到目的地了。
两个人在天上吵的不可开交，甚至都没有接到空管的调头通知！
等到他们实在找不到地方降落发出求救信号的时候，两架飞机已经飞到了莱比锡。
莱比锡在当时可是属于东德的腹地！
当时东德的苏联军人一看雷达也是一脸懵，这是啥意思？
两架飞机突击东德？
你们这是打算执行斩首行动吗？
当时的东德苏军司令伊万-斯捷潘诺维奇-科涅夫知道这事儿差点儿晕死过去！
他刚刚接到上级命令的死命令严防领空，结果这就放了敌人飞机进入腹地？
这尼玛不知道要给发配到哪去呢！（事实上事情过了没多久他就受处分调离了那里。）
于是他就干了一件让他自己后悔的决定：派人击落他们！人一定要多！绝对不能不能让那俩龟孙逃了！
当时东德前线至少42架米格21战斗机迅速起飞，目的就是击落那两架F84。
为什么说这个是令伊万后悔的决定？
大自然就是这么奇妙——那天东德上空云层密布，又是大风又是雷暴。那一群米格21上去之后就跟一群无头苍蝇一样，压根就找不到那两架F84！而那两架F84面临四十多架飞机的包围就生生在云层的掩护下溜走了……
走了……
了……
但是事情到这里还没结束。
非要溜走总要有人接应吧？
当时接应这两架飞机的是当时法国控制的西柏林泰格尔机场。
这个机场本来是个军民两用机场。但是由于害怕刺激到苏联，于是这个机场就被取消了军用功能只能民用！
这俩飞机一降落，从机场到飞行员直接闯了大祸。
那么他们是怎么做的？
直接把那两架F84的发动机和罗盘拆了下来，然后挖了俩大坑把两架飞机就地掩埋装做什么事情也没有发生。
可是那时候西德的情报对苏联来说是完全透明的，这边发生的事情还没通知唐宁街10号就已经摆在了克林姆林宫桌上了，苏联怎么可能不知道？
但是这个事情苏联方面却尽可能的把这件事情压了下去。
毕竟伊万-斯捷潘诺维奇-科涅夫派了四十多架飞机没有抓到两架飞机这事儿实在太丢人！
可是西德内部却热闹起来了，当时因为这事儿还引发了一场政治大戏。
具体多热闹呢？
就这么说吧，如果有个作者把那事儿写下来水个十万字不成什么问题。
反正最后结果就是两位飞行员从此被禁止再次飞行成为地面军人。
这个结果对他们来说真的很幸运了！
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