阿联酋的阿布扎比酋长国和龙国的亿航公司合作，在阿布扎比建立了中东及北非首个可持续电动飞机和无人机生产及运营设施，满足客运和货运需求。
两边在那边合作建立先进的无人机垂直起降港口，以及由人工智能管理驱动的自主飞行管理系统。双方合作搞无人机商业运营。
萧鹏在阿布扎比见过那些自动无人飞行出租车，感觉特别的玄幻。
也就是因为那事儿所以他才回国搞了几辆飞行汽车‘压压惊’。
龙国的无人机在国际无人机领域，绝对是属于行业头部的存在。
关于龙国无人机的情况概括基本上就是属于‘一超多强’。
‘一超’自然是大疆。
在民用消费级无人机领域，大疆在这个星球上说第二，没人敢说第一。
但是民用无人机不光有消费级无人机，还有行业及无人机，比如说农药喷洒、森林灭火、交通巡逻、电力巡检、物流配送之类。
而在工业级无人机领域，大疆还真的吃尽了苦头。
让他们吃苦头的是他们的老对头‘极飞’。
这个‘极飞’成立比大疆只晚了一年，原来一直想要和‘大疆’在消费级无人机市场过招，结果发现打不过就把注意力放倒了行业级无人机市场。
在行业级无人机市场，他们反过头来压制了‘大疆’，双方现在在这个领域现在猛烈过招，基本上目前我国农林植保方面的无人机市场，是这两家公司双雄争霸。
萧鹏带给厄立特里亚萨霍人的无人机是‘极飞’的——这是因为在这种农林植保行业级无人机领域，他们的服务、培训和解决方案等更加成熟一些。
除了这‘两大极’之外，还有什么‘零度质控’、‘臻迪科技’、‘亿航智能’、‘中科遥感’、‘科卫泰’、‘智能鸟’等无人机品牌，每一个都能杀出自己的一片赛道。
其中的亿航科技就是个异类。
他们成立并不早，2014年才成立，比2006年的‘大疆’和2007年的‘极飞’晚了不少，入局太晚在技术方面无法抗争，他们选择的就是另辟蹊径，进入‘智慧城市管理’、‘无人机灯光表演’领域。
而等他们站稳脚步后，现在发展的是无人机载客和无人机物流方面，现在属于阿联酋阿布扎比打造‘智能化城市’的重要一环。
不过有一说一，尽管亿航选择了和菊厂合作，这也是确实的未来趋势，但是需要非常成熟的技术，想要完善发展还需要一些时间成长。
但是毕竟是和财大气粗的阿布扎比那边进行合作，不会再出现之前融资额度腰斩的事情，有了钱或许会有新的结果——谁知道呢！
这也是一场豪赌！
他去阿布扎比的时候见过那个钱云飞，对这个人印象也很深刻。
但是听到杨猛说这位谢媛媛是钱云飞的老婆时萧鹏反而犹豫了。
因为他见过谢云飞的两个老婆，一个叫法蒂玛-阿勒纳哈扬，听她姓氏就知道是出身于阿布扎比王族；另外一个老婆则是出身爱沙尼亚的白人名模姑娘，他们还有几个孩子。
这怎么眼前又一个？
这老钱挺会玩的啊！
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