一天十万订单。
而且这个数据还在不断增长。
按照目前的趋势，等到二十四小时结算至少破二十万！
一些还等着看笑话的友商们彻底傻了。
前脚刚说完友商是傻逼？
没想到后脚就验证了，他们这些友商的确是傻逼。
在极度不甘心和嫉妒的羡慕嫉妒下，一些友商也偷偷下定了一辆。
就等着拿到车子后，无论怎样也要挑几个毛病出来喷一喷。
而交付日也没有让他们等太久。
仅用了半年时间，江汉集团便交付了近五十万辆飞行汽车。
这什么概念？
前一天，满大街还都是四个轮子地上跑的。
到了第二天，每隔几分钟就能看到一辆天上飞的。
而且随着交付数量越来越多，每十辆车中，便有一辆是在天上飞的。
尤其是在堵车的时候。
看着别人从头上直接飞过去，那别提有多羡慕了。
不仅如此，随着用户数量增加，各大平台上的用户反馈信息也越来越多。
已经多到了资本们都已经封杀不过来的程度。
而且这些体验信息几乎全都是正面的。
即便有几条负面评价，也很快就被淹没了。
而那些友商本来还准备抹黑。
可当车到了之后，自家老板体验了一次，就再也不愿意换车了。
什么幻觉、劳氏、卖粑，那样江汉牌儿飞行汽车体验感舒服？
说的好抹黑挑刺，可当坐进车里的那一刻，便被彻底圈粉。
今后谁要说江总是傻逼他跟谁急，明明他们这些友商才是傻逼！
仅仅只用了一年时间，江阳的飞行汽车便彻底占据了国内市场。
主要嘛，还是因为他的车买得都不贵。
丐版也才二十出头，顶配三十左右。
现在这个社会，咬咬牙谁都能买得起二十万的车子。
更别提还是这种划时代，整个市场独一份儿的产品。
当然了。
国内市场的情况，也很快就传到了西方那边。
这其中少不了一些西方油罐网红，和一些西方资本大佬的推波助澜。
因为这款汽车只在国内售卖。
所以一些网红和资本为了体验这款划时代产品，纷纷都往东方大国跑。
这些人也都跟那些友商一样，体验了飞行汽车后就被彻底圈粉。
各种测评和体验视频在油罐上疯传。
这也让那些西方资本，想让江阳进入西方市场的呼声越来越高。
因为这么一款划时代的产品，无论怎么操作都注定要赚的盆满钵满。
他们只是讨厌东方人，又不会嫌钱多。
可问题又来了。
年前，西方各个造车品牌才宣布永久停止电汽化。
甚至大肆在东方大国内推动电车危害论。
什么废弃电池难以处理、电池不稳定自燃、智能车机就是把命交到电脑手上、坐电车就是在做移动炸弹...
还有诸如电车就是就是在开时代的倒车、根本没有体会不到机械之美、电池加个电机就是大号的儿童玩具等等。
反正就是怎么让人感到焦虑就怎么来。
至于合理性？
那玩意儿根本不需要，因为东方人自己会说服自己相信的。
然后多安排些媒体，只要电车一出事儿，甭管大小，使劲儿买热搜就成了。
你以为你看到的电车自燃新闻，真的是它本身热度很高吗？
难道你就没想过，你明明都不关心所谓的新能源，甚至连汽车这个板块都不关注。
可偏偏只要哪里有电车燃了，你基本上都能刷到吗？
这年头，不管什么车，都有起火燃烧的案例。
可偏偏你就只能刷到电车的，给人一种只要是电车，就一定会燃的错觉。
偏偏一些没什么主见的国民还喜欢跟风？
但凡稍微有点理智的人，也能明白这其中的门门道道。
就像某些人说的，所谓新能源不过就是个笑话。
一块电池加一个电机，在搞个沙发冰箱大彩电，谁不会搞？
那问题就又来了。
既然电车这么好搞，那为何西方品牌高调入场，又灰溜溜的走了呢？
发动机、变速箱的“机械之美”那么复杂都搞得出来，按理说搞个电车不也是毛毛雨洒洒水啦。
可偏偏搞了两三年，突然就又宣布电车不是未来了呢？
很多人没想明白的是，电车的确不是未来。
但仅仅只是不是西方资本那一套的未来，而对于东方大国来说，不断突破电车技术，那才是真正的未来。
而这其中最关键的一环，便是江阳要搞混西方资本世界最根本的原因。
能源形态！
西方市场依赖燃油，从上个世纪七八十年代以来，民生配套设施基本停滞。
再也没有过发展。
再加上以老美为首的联邦政权，基本上都是各州自治。
自州吃饱自州不愁，管你其他州是不是水深火热。
所以，连基本的电价，几乎都是每个州一个价。
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