我就坐在后座，看小宇怎么操作。
随着车子不断前进，小宇先对右边的黄线，再歪头看着左后视镜。
当车接近双黄线，她果断脚刹加手刹，车子稳稳停住。
然后放手刹，左脚开始半联动。
“哐当”一声闷响，车子突然失去动力。开始往后溜。
好在她反应很快，及时一脚刹车，车子停在黄线附近。
小宇这个妹子，终于在起步的时候熄火了！
熄火了！我竟然有点幸灾乐祸。
不容易啊！实在是这几天被她打击得太多了。
倒车入库，侧方停车，S弯，都是她先开始操作。
且不会出错，赢得了胡教练的多次好评。
不知道的人还以为她是老司机呢。
而我，就像是小牛耕地，东一下西一下。
入库的时候，不是压左边线，就是压右边线。
胡教练说我:“你咋那么没方向感呢?你看看人家，练得比你好多了。”
我的自信心受到一万点暴击。人就怕对比，整得我都快没信心了。
好在，她终于出错啦。
她问教练:“现在该怎么办？”
胡教练呵呵一笑:“起步熄火一次，扣10分。”
“车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣10分。”
“90分合格，现在扣掉了20分。考试失败，请重新开始考试。”
“教练，现在怎么补救嘛。”小宇气恼的说。
“先拉起手刹，我讲解一下。”胡教练笑容满面。
小宇就拉起手刹，教练车停在半坡上。
“一旦发生熄火，踩下刹车和离合器到底。”
“挡位挂回空挡，拉起手刹。”胡教练动作示范:“再扭动钥匙，点火启动。”
“启动后空挡挂一挡，然后重新起步即可。明白了没，先照我说的做。”
小宇离合器刹车踩到底，挂空挡。
因为手刹已经拉起，直接扭钥匙点火。
随着一阵轰鸣，车子抖了抖，启动成功。
再半联动，车辆抖动很厉害，小宇松手刹。
车子往前一冲，开始继续爬坡。
“方向盘稍微往左边打。”胡教练说。
上坡了之后是一个右转下坡。再往前面开是S弯入口。
“停车，我再讲一次注意事项。”
“起步熄火的原因：1、松手刹时，离合松得太快。”
“2、到达半联动点时，手刹松慢了。”
“发动机运转的时候是有一个最低转速极限。低于这个转速，发动机工作就不足以克服发动机自身的摩擦力。”
“发动机无法继续运转，结果就是熄火溜坡。”
“停车的时候，也会熄火哦。这是离合没踩到底，就把刹车踩了。”
“先踩离合后踩刹车，不能一起踩。”我们一起点头。
“熄火了不要慌乱，按我说的步骤一步步来，30秒足够起步了。为了保险起见，我建议慢松刹车。”
“如果车往前走，那就继续抬刹车，不能一下松完了。这样可能会溜车，然后你再急踩刹车，就会憋熄火。”胡教练做动作。
“如果感觉车往后溜，再抬一点离合就行了。记住少抬，抬一点点，车不走，就再抬一点。”
“千万别抬多了，容易熄火。切忌开始离合抬得太多，还没起步就憋死了。”
“好了，接练习吧。”小宇继续练习，S弯通过。
“这里走路中间，方向盘向右打死。”
“开始下坡，回正。上坡一般是看双黄线中间虚线，但我不建议这样做。”
“很容易车身离边线超30厘米到了40厘米。”
“然后语音播报扣10分，学员就会心里很紧张。一紧张就哦豁！熄火或导致看停止线受到影响。”
“没停到位或熄火，再扣10分，就完犊子了。这次考试机会就白费，得补考。”
哦，原来是这样。
教练的意思是看双黄线虚线，以它为参照再往右边调整。这样就避免扣分了。
当车停在停止线上，胡教练示意小宇拉手刹。
“你们都下来，看看实际停车的效果。”
我们下车往前面看，前面车头正好平齐停止线。
车边上胡教练用脚一放，刚刚好碰到轮胎。
“很标准，我建议再往右一点点，25公分最完美。”
“好的，我知道了。”小宇说。
很快轮到我练车。
S弯顺利通过，上坡时我看虚线，然后往右边移。
看到双黄线平齐停止线，我马上踩下刹车。
“拉手刹，我们下去看看。”
车头平齐停止线，但车身歪了。
就像萝卜的卜反过来一样。
“你们看，右前轮离线20公分，右后轮离线30公分，对吧。”
“这样不会扣分，但起步不往左边打方向盘，就会往右边走，导致车身压线扣100分。”
“所以上坡时先找右边的30公分，再看左后视镜找停止线。”说完胡教练喝了一口水。
我们上车，继续起步。可能松离合器太快，车子熄火了。
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