跑车，自主品牌要玩起来，现在还不太实际。
林鹏接着又把目光转向了一边的奥迪A8L，要知道A8确实是奥迪的旗舰轿车了，它的影响力也是非常大的，而来到中国它自然是要加长的，变成A8L。
当然了价格方面，奥迪A8L也是要比国产的奥迪A6L贵了许多倍，起价85.8万，最高配达到了292万！
奥迪敢卖这么贵，必定是有它的道理，林鹏很快就将这台奥迪A8L的技术资料获取到了。
华格纳真皮包，桃木饰条，桃木换档手柄、桃木真皮方向盘，看起来确实是相当的豪华！
Ae真皮仪表板、阿拉坎塔拉绒皮顶棚、阿拉坎塔拉绒皮衣帽架、地毯，无一处不是为了彰显豪华。
甚至为了更好地搭配各种真皮装饰，奥迪A8L上的高档木饰材料都经过了精心处理：木质材料经过蒸汽处理后进行彻底风干，然后对其进行烘干、平整、修整等工艺处理，最后在摄氏130度的高温下进行压制处理。每一道工序都由手工完成，然后再经过调校、清漆喷涂、抛光打磨等工序，其精心细致程度不亚于手工制作一把精美的小提琴。
在获取到技术资料当中，当然也包括那些零部件的制造工艺，甚至是材质的配方。
难怪要卖这么贵，林鹏也明白，中国的自主品牌要像奥迪这样，是不可能有人买账的。所以中国的自主豪华轿车，是应该为中国人专门打造，它可能不需要奥迪这样复杂的制作，当然在价格方面自然也没有必要像奥迪这样贵。
这也是红旗豪华轿车的前车之鉴，要知道红旗的豪华轿车就是像这样手工打造，所以在价格高昂的同时，也是无人问津。
奥迪A8L作为一款豪华旗舰轿车，科技配置也是相当的高，在这个时代就已经有了智能汉语语音导航系统，并且界面是非常的人性化，操作便捷、抗干扰性强、支持大量多媒体信息实时传输、反应速度快、升级简便。
作为一款豪华车，空气悬挂是少不了的高端配置，奥迪A8的自适应性空气悬架，是一种电子控制的带有连续可变阻尼控制的空气悬架系统。它彻底解决了豪华轿车追求卓越的操控性和高速行使时的舒适性之间长期存在的矛盾。
奥迪A8还是有点遥远，林鹏接着又把奥迪A6L的技术资料套过来了。虽然奥迪A6L是一款国产的奥迪车，但是在国产这些合资车的过程中，本土的车企并没有真正的把技术学过来。
因为真正核心的技术，那些合资品牌的外方，是不会给中国的合作伙伴的，在他们眼中，中国的合资车企就是一个组装厂罢了！想要用市场换技术？那是不可能的事情，要是让中国学会了，那在中国市场上，奥迪宝马奔驰们还怎么垄断？
不过很可惜的是，现在奥迪并不知道，它在中海车展上的所有车型，技术资料全都神不知鬼不觉的跑到了林鹏的脑袋里面。
说到商务行政的典范车型，奥迪A6L绝对是响当当的，多年来，它一直以大气、低调，注重驾驶以及舒适豪华着称，在中国市场上它比奔驰和宝马的同级车，更被国人认可。
在很多的中国老百姓看来，奥迪A6L就是商务行政车的代名词。
09款奥迪A6L的车身尺寸为5035×1855×1485毫米，轴距为2945毫米，确实够得上中大型轿车，这一点是那些中型轿车所不具备的，就算是中航汽车T530也是要比它低一级的，在车长和轴距方面，T530要比奥迪A6L小了一截。
当然林鹏知道，将来中航汽车也好，大鹏汽车也好，一定是要推出自己的中大型轿车的，那时候就是要直接对标奥迪A6L了。
奥迪A6L的资料获取到了，林鹏又锁定了奥迪A4L，其实这款A4L才是T530真正的目标。
A4L这还是第一代，国产全新奥迪A4L有2.0T版本4款车型和3.2FSIquattro旗舰车型，其中2.0T车型的价格区间为29.88万元～38.86万元，3.2FSIquattro旗舰车型53.88万元。
当然倚天T530就无法与A4L比价格了，作为一款中高端车，而不是豪华车，T530价格仅仅只有奥迪A4L的一半左右，并且车身尺寸方面还要超过A4L不少。
奥迪A4L是奥迪在尝到加长的甜头之后，推出的一款中国特供车，A4L在车身长度方面加长了60毫米，达到4763毫米，而轴距则加长了61毫米，达到2869毫米，满足了中国用户对后排乘空间的更高要求。
不过比起T530那4860毫米的车长，A4L空间还是要略逊一些的。
这款奥迪A4L最大的亮点还是在于，它是采用全新的B8平台打造出来的新款车，因此有很多新技术都应用在这款车上面了，比如新一代quattro全时四轮驱动系统，能够根据行驶速度和所选择的奥迪驾驶模式改变传动比的动态转向系统等等。
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