不管是待在平流层的那24架彩虹太阳能无人机还是刚来的这一架直9，乃至于最近两个月内“送人上天”的航空科技集团与“送人上西天”的航空科工集团的们捣鼓出来的“新能源”运载火箭，都离不开黄钻这个已经开始改变华国发展历程的产物。
能源，一直都是航天航空工业最头疼的一个问题。
可以这么说，所有飞行器的设计与研发在很大程度上都依赖着现有的能源类型，如果有一种蕴含巨大的能量，瞬间输出的能量又可以自由调节，该大的时候大，该小的时候小，对于航空航天行业会有什么样的影响呢？
就拿火箭举例，现在运载火箭绝大多数质量都用在了推进上面，真正的有效载荷却非常可怜，因为都是用的化学燃料，其他什么核推，电推以及无功质推进都还在扯蛋当中。
这也就直接限制了卫星的设计重量不能太重，可又要重量轻，又要耐用，又要功能强大。
成本就这么蹭蹭的往上涨，搞得大家发射一颗都得检查再检查，生怕一个不好钱就打水漂了，一颗卫星从造好再到发射需要很长时间才能实现。
正是这一点让卫星这种东西成了一种顶级“奢侈品”，只有大玩家才烧的起钱。
而当华科院与星环科技发现了黄钻这种理想的能源之后，大家就被打开了新世界的大门。
黄钻，性质稳定，无污染，能量密度超高，使用方便，虽然能量密度只有黑钻的六百五十分之一，但存量却比黑钻要多的多，而且还可以吊打蓝星现有的一切能源，要是再较真一点的话，可能要等到星际时代才会发明出某种比黄钻性价比更高的普适性能源。
以前卫星设计生产的时候，每一个步骤大家是检查了又检查，生怕质量多了那么0.01克，那都是钱啊！
现在有了黄钻，很多设计不需要再对化学能源的动力推进妥协了，连那群专门送人上天的家伙都给陈意拍胸脯打包票，只要陈意把发射所需的黄钻给包了，别说蛐蛐几十几百公斤的卫星，就算是几吨几十吨的东西，今年之内都能帮他送上天。
不过陈意暂时还没那种需求，他需要的东西是正在试用中的平流层无人飞行器与载荷超强的无人运输直升机，都是用黄钻作为能源。
起初他还想要丧心病狂的把伊尔-76、安124、米26这些玩具都改成以黄钻为能源的无人型号，但是经过星环科技与中航工业第一集团、中航工业第二集团一个星期的研究之后，所有人都直接把相关方案丢进了废纸篓，自此大家开始放飞自我。
因为大家发现这完全就是在骑驴找驴，蓝星的飞行器各种设计思路五花八门，但毋庸置疑，这些设计都是处于携带燃料有限的情况下为了更省油才这么设计的，他们现在又不需要为能源而烦恼，而且还有羲和轩辕狗蛋保证了无人驾驶的安全性。
所以一切设计都开始激进了起来，在参考了陈意给他们的一堆苏系飞行器的详细资料之后，大家便开始了疯狂的魔改。
最后米26就这么被你一刀我一刀给魔改成了直9这种水滴流线型的设计，驾驶室和货舱全部都砍掉，加上电子信息设备，其他很多功能像是外挂武器、副油箱设计也被砍了，暂时大家只需要直9能吊起足够重的东西，有效载荷越大越好。
其实一群人还是保守了一点，按照直9的数据，直接再加一倍的有效载荷都没问题，但出于各种考虑，所有人都觉得饭要一步步吃，毕竟成本都被大大压缩不说，大家还刚打劫了牛国这个打大户现在手里有的是钱，研发费用五十亿RMB，生产费用1800万RMB一架，在他们看来再便宜不过了。
经过一段时间试用总结数据之后，大家发现还可以继续改进，于是新的有效载荷300吨的直9改原型机已经生产出来了，就等试飞数据出来，看看情况到底怎么样了。
至于西疆上空在平流层超长待机的彩虹太阳能无人机，是阿纳海姆无人机与航天科技合作捣鼓出来的，陈意直接抄了前世航天科技17年试飞成功的同名产品。
这款无人机一开始设计的预想就是将取之不竭的太阳能作为驱动能源，只要机电条件允许，无人机可以在平流层超长待机几个月乃至几年之久。
它具有准卫星的特征，可以灵活部署，基本上平流层上的二十四架组网覆盖了西疆所有边境区域，配合地面的一些无人载具，由羲进行常态化监管，而且要是西疆官方允许的话，在边境大家都可以直接连上WIFI。
不过暂时这个项目只是军用，相对应的民用型号是由阿纳海姆、中航第一集团、航天科技三者联合起来刚立项的“五云一车”项目中的“飞云”平流层太阳能无人机，和陈意前世17年那个同名的项目最终目的一模一样，旨在推动华国空间与信息基础设施建设。
用接地气话来说就是国企私企一起努力进行技术攻关把射卫星的成本降下来，并将内地的“局域网”覆盖到全球，最后跑步进入5G时代接着展望6G。
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