六年后，汉历十一年,五月份。
大汉王国在去年升级为大汉帝国，大汉国王变成了大汉帝国皇帝，大汉王后变成了大汉帝国皇后，大汉世子也变为大汉帝国太子，其他王国妃子王子王女变为了帝国妃子皇子皇女。
本来按照叶桓的意思，他是想要在一统天下后再建立帝国的，但是随着大汉王国的实力在几年时间内强大了太多,大汉王国的实力已经远远超过了南方几国联合起来的实力,如果这样还低南方南楚和东齐帝国一头的话，不仅朝廷的众多大臣不愿意，老百姓们也不乐意低人一等，毕竟帝国就是高王国一头的。
既然是全民支持，叶桓自然就顺应民心了，大汉王国升级为大汉帝国，虽然王国变成了帝国，但是大汉的总体行政体制并没有太多的改变，只不过是完善了一些边角料,新增了几个部门罢了。
其中在这几年立新增的部门最重要的要属铁路局了，铁路局虽然隶属于朝廷户部，但是实际管理铁路经营的是内务部。
整个大汉在几年时间修建了总里程两千多里的铁路，线路有两条主干线，一条是从南到北干线,另外一条是从东向西,从南到北起始位置位于横州的一个边关，终点位置在辽州的最北位置的一个边关城池。
横州的边关城池已经完全变成了一个大军营，几年时间,大汉布置在这里的军队数量有三十万之多,还有另外两个同等规模的军营在秦州和东州，只要南方三国的统治者不是傻子，他们知道这大汉朝廷设置这三大军营的最终目的是为了什么。
大汉的另外一条铁路主干线.asxs.在宁港，终点直接到达了草原位置，这条主干线主要目的自然是用来运输草原上的一切产出物，像是羊毛之类的东西，还有一个重要目的就是把港口的物资运送到汉都，然后通过汉都作为中转站运输到全国各地。
为了修建这两条铁路，可以说花费了大汉朝廷大量的财力、物力和人力，单单是金钱的花费就用了大汉一年的财政收入，而大汉现在每年的财政收入能达到三亿多两白银，相当于是两亿多的银币，可以说是一笔天文数字，但是一切都是值得的。
铁路的作用可不仅仅是为了方便民众的出行，或者是为了物资的运输，铁路对于大汉来说，最重要的军事上的巨大作用，现在大汉军队的调动运送主要就是通过铁路来执行的，不仅快速而且还能一次性运送成千上万的士兵。
铁路还有另外一个很重要的作用，那就是大大提高了大汉朝廷中枢对地方的统治力，大汉虽然从建立之初就一直在修路，并且还完善了基层行政管理体系，但是这还远远不够，官道也只是连同了主要的城镇，大部分的村落都没有被官道覆盖，如果横州一个偏僻的村落出了什么坏事，地方官府可能要十几天才能收到消息，等到朝廷收到奏折甚至可能已经是一个多月后了，到时什么黄花菜都凉了。
叶桓也不可能大肆扩大青衣卫、军情部和监督部这样的特殊部门规模，这三个部门不可能用来取代行政衙门对地方的行政管理能力，它们只能作为叶桓的耳目存在，让他可以掌握国内外的一些重要情况。
但是有了铁路就有很大不同了，铁路覆盖的区域可以沿着铁路延伸到周边的区域，相当于整个国家被一个十字形的铁路线覆盖了，铁路的好处在前世现代社会就已经证明了，在这个古代社会里更是能发挥出更大的作用。
相比起北方大汉国力变得越来越强的情况,南方三国在这六年里国力变得更加衰弱了，三国国内的农民起义那是穷出不群，三国朝廷大军根本就镇压不过来，而且大汉通过货币控制等手段，几乎把三国的大量财富都抽干了，这也让三国统治者后知后觉明白原来货币竟然这么重要，只是他们也没有办法改变这种状况,要让他们制止商人和商会,或者民间使用大汉的货币，那是根本就不可能的事情，能去大汉做生意的商人和商会，他们背后站着的正是那些世家门阀。
对于南方的众多世家门阀来说，他们已经意识到南方三国是没有机会阻止大汉一统天下的了，他们自然要为自己的家族将来打算，很多世家门阀在几年前就开始为自己的家族准备后路了，毕竟南楚张家和东州的诸葛家给众多世家门阀提供了范例，离开中原大陆也是一条退路。
其实如果不是实在没有办法,世家门阀也不想背井离乡，对于他们来说，他们在中原大陆暗地里就是统治者，皇家都只是他们推出来的代表，这样的规则已经运行了几千年了,只是没有想到这个世界竟然出现了叶桓这个的异类,把所有的一切规则都打破了。
世家门阀知道天下迟早会被大汉一统的，到时候世家门阀很少能得到善终的，毕竟他们一直以来都嚣张跋扈惯了,不知道有多少老百姓死在他们手里,单单这个就不能让他们逃过大汉朝廷的清算。
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