1927 年夏，肃州新华产业园的上空，浓烟昼夜不息地从厂房烟囱中升起，钢铁撞击的铿锵声、机械运转的轰鸣声交织在一起，汇成一曲工业化备战的激昂乐章。随着琼-岛归心，青国大一统的版图仅剩湾-岛与东-北两地，而这两处均被霓虹帝国深度渗透 —— 湾-岛被霓虹设为 “殖-民总督府”，驻有 1 万 “台湾军”；东-北的奉天军张雨亭则在霓虹 “满-蒙-权-益-协-定” 的扶持下，组建起 6 万人的机械化部队，配备霓虹提供的三八式步枪、九二式重机枪，甚至拥有 10 架双翼战斗机。面对这一局面，张圣龄在核心军-事会议上明确提出：“未来一年，是决定青国命运的关键期。我们必须以‘军-工满负荷、情报无死角、扩军高质量’为目标，为解决湾-岛、东-北，抵御霓虹侵略做好万全准备。”
新华军的军-工体系，经过数年发展已形成 “西北（肃州 - 金城）、华中（江城 - 星城）、华南（羊城 - 邕州）” 三大基地联动格局。接到备战命令后，三大基地立即启动满负荷生产模式，工人实行 “三班倒” 制度，机器 24 小时不停运转，连厂房外的空地上都临时搭建了组装车间，确保各型装备按计划下线。
金城坦克厂是新华军装甲装备的核心生产基地，此时正全力推进 “25-XT” 中型坦克、“25-ZT” 重型坦克、“25-MT” 中型坦克的量产。
“25-XT” 中型坦克：作为主力车型，这款坦克以张圣龄前世 T-34/85中型坦克为基础改良，全重 32 吨，配备 85mm 坦克炮与 2 挺 7.62mm 并列机枪，装甲厚度 80mm，最大公路时速 55 公里，可适应东-北平原与湾-岛丘陵地形。车间内，工人们正将江城钢铁厂生产的锰钢装甲板焊接成车体，质检员拿着卡尺逐一测量装甲厚度，确保误差不超过 1mm。“每一块装甲板都关系到士兵的生命，绝不能出半点差错。” 质检员老王从事坦克生产 5 年，经手的坦克从未出现过质量问题，他的工装口袋里总装着一块磨损的钢板，那是鄂省战役中被击中却未穿透的装甲，时刻提醒他质量的重要性。
“25-ZT” 重型坦克：这款专为突破敌军防线设计的重型坦克，全重 69 吨，配备 88mm 坦克炮与 4 挺机枪，前装甲厚度达 50mm，能抵御霓虹九二式反坦克炮的攻击。由于重量较大，坦克的履带与发动机组装难度极高，工厂特意从苏毛国聘请了 5 名工程师，指导工人安装新型 V 型 12 缸柴油发动机，确保动力输出稳定。首批 “25-ZT” 重型坦克下线时，张圣龄亲自前往视察，看着坦克碾碎模拟的混凝土工事，他感慨道：“有了这样的钢铁巨兽，我们突破奉天军的防线就有了底气。”
“25-MT” 中型坦克：这款坦克主打机动性与通用性，全重 34 吨，配备 76mm 坦克炮与 1 挺12.7mm机枪，适合快速穿插作战，计划配备给装甲步兵混编师。为提高生产效率，工厂采用 “模块化组装” 模式，将坦克分为车体、炮塔、动力系统三个模块，分别在不同车间生产，最后在总装线拼接，使单条生产线的日产量从 5 辆提升至 8 辆。
到 1928 年春，金城坦克厂共生产 “25-XT” 1200 辆、“25-ZT” 300 辆、“25-MT” 800 辆，为组建 5 个纯坦克师、10 个装甲步兵混编师提供了核心装备。
江城飞机制造厂是新华军空军装备的生产核心，此时正全力量产 “J-25C” 战斗机。这款战斗机是在张圣龄前世喷火战斗机基础上改良，采用下单翼布局，配备 2 挺 20mm 航空机炮与 4 挺 7.62mm 轻机枪，最大飞行速度 580 公里 / 小时，航程 950 公里，可执行制空、对地攻击双重任务。
工厂内，机身组装车间的工人正将铝合金蒙皮固定在机身框架上，这种铝合金材料由金城铝厂生产，比传统钢材轻 30%，却拥有同等强度。发动机车间里，工程师们正调试 “新华 - 1 型” 星型 9 缸发动机，这款发动机由新华科学研究院自主研发，功率达 800 马力，比原型机的发动机提升 20%。“以前我们依赖进口发动机，现在终于能自主生产了！” 发动机工程师李教授曾留学汉斯帝国，回国后带领团队攻关三年，终于突破了发动机核心技术，他的办公桌上放着数十张设计图纸，每张都写满了修改笔记。
为确保战机质量，工厂建立了严格的试飞制度 —— 每架战机下线后，都要由王牌飞行员进行 2 小时试飞，测试机动性、武器系统、发动机稳定性。试飞员赵卫国曾驾驶张圣龄提供的喷火战斗机参加过东南战役，他对 “J-25C” 的性能赞不绝口：“这款战机的爬升速度比喷火战斗机 快 10%，机枪射速也更猛，遇到霓虹的中岛91式战斗机，我们有绝对优势。”
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