车厢轻微地一震。
随即，窗外的站台开始向后滑动。
苏铭将手机用支架固定在窗边，镜头稳稳地对准窗外。
列车没有丝毫颠簸，加速的过程平滑得如同一滴水融入江河，让人几乎感觉不到它在移动。
站台的灰色地砖和立柱很快在视野中模糊成一片虚影，取而代之的，是远处城市林立的摩天高楼。
“女士们先生们，欢迎乘坐本次列车。”
“列车运行前方到站——宿州东站。”
“本次列车全列禁止吸烟，感谢您的配合……”
车厢内，响起了悦耳的广播声。
苏铭也顺势给直播间的观众介绍起来：
“这趟车停的站不多，宿州东、定远、滁州，然后就到南京南了。”
“只不过在定远和滁州站停的时间稍微长一点，大概要八、九分钟。”
说话间，车速已经提了起来。
窗外的高楼大厦，迅速被连绵的田野和远处的厂房取代。
偶尔还会与对向而来的另一辆“银色长龙”擦肩而过，快到只剩一道残影。
苏铭看到车速到达300km/h以上，立马把镜头对准车厢顶部的电子屏幕。
“家人们看，时速300公里了，马上到350了。”
屏幕上的红色数字稳步攀升。
从“301km/h”，逐渐跳跃变幻。
最终在“350km/h”停下！！！
【这就是中国速度！】
【这速度不算啥，当初还跑过接近500的呢！】
【楼上一眼假，中国高铁最快350，不可能超过。】
【自己去查一下甬温高铁事故，就知道为什么现在高铁限速了。】
【说到高铁，就不得不提那条神奇的牛马专线了……】
【楼上说的不会是G21京沪高铁吧？】
【北京到上海，1325公里，4个小时就能到，中间只停一站南京南，其余全部达速跨站。】
【中国三大跨地域奇观：南水北调，西气东输，南奴北调。】
【南奴北调可还行，666！】
【我坐过，差点被乘务员打了。】
【？？？】
【因为我问乘务员，怎么他们都发电脑，不给我发……】
【甜菜！】
【高铁里，牛不吟，马不叫；工作群里，收到，收到。】
【好诗！】
【为什么不坐飞机？飞机岂不是更快？】
【飞机没信号啊，楼上一看就没打过工……】
【坐过一次，二等座六百多块一张，还他妈差点没抢到。】
【现在高铁太贵了，有的时候还不如坐飞机。】
苏铭看着弹幕上关于票价的讨论，笑了笑。
他清了清嗓子，对着镜头解释道：
“大家觉得高铁票贵，其实是有原因的。”
“咱们国家现在运营的高铁里程，超过了五万公里，但真正能盈利的，只有六条线路。”
“剩下的九成线路，全都是在亏本运营。”
此话一出，直播间瞬间炸了锅。
【主播你没开玩笑吧？这么多人坐车还亏钱？】
【不可能！绝对不可能！】
【高铁这么挣钱，票价还不便宜，怎么会亏？】
【主播上过学吗？别在这儿瞎说。】
【你去国外坐一圈就知道了，中国高铁票价在全球都算便宜的】
苏铭看着这些反驳，一点也不意外，继续不紧不慢地解释：
“高铁亏损，最大的原因就是造价太高。”
“就拿咱们平常坐的复兴号来说，一辆车的采购价是1.72亿人民币。”
“而我现在乘坐的和谐号，最贵的一辆采购价到过3.8亿。”
“更夸张的是修路的成本，咱们国家修高铁，平均下来每公里要花1.68亿。”
“也就是说，一整辆复兴号列车的钱，也就只够铺一公里铁路。”
“票价低，造价高，想不亏都难。”
话音刚落，弹幕立刻有人补充。
【何止是铁路，中国地貌太复杂了，大部分高铁都是在桥上或者隧道里跑的，光是修桥凿山就得花多少钱？】
【没错！建议大家去搜一下兰新高铁的祁连山隧道，那真的是拿钱和命一米一米堆出来的！】
【海底隧道忘了？那玩意儿更贵，听说一公里造价要18亿！】
【建完铁路还得建车站，建配套的供电网，杭州东站一个车站就花了117亿】
【还有后期的维护，那都是钱啊！】
天幕之外，听到这些数字的帝王将相，集体陷入了沉默。
……
大唐，甘露殿。
李世民和他的大臣们，也被这一连串的数字砸得晕头转向。
“多少？”
“一公里……一亿六千八百万？”
房玄龄失声惊呼，他下意识地在心里换算了一下，结果越算心越凉。
一亿六千八百万？
大唐如今一年的国库收入也不过几千万贯。
不知道大唐不吃不喝要多少年，才能修出一条像后世那样的铁路？
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