干扰手段之一。苏颖点头，他们想让中国工程师对自己的判断产生怀疑，从而延误工期甚至修改设计。
周远冷笑：可惜他们不了解中国工程师的韧性。
清晨六点，台风终于过境。当第一缕阳光穿透云层，照射到满目疮痍却依然挺立的大桥上时，监测中心爆发出欢呼声。所有关键部位安然无恙，防护涂层保住了90%以上。
我们成功了！陈明激动地拥抱周远，通车仪式可以如期举行！
全面检查后，只有少量涂层需要修补。两天后，当北盘江大桥正式通车时，几乎看不出台风肆虐的痕迹。彩旗招展，锣鼓喧天，当地少数民族群众穿着节日盛装，载歌载舞庆祝这一历史时刻。
周远作为总工程师，站在主席台上介绍项目建设情况。当他讲到篾索式减震装置灵感来自红军长征时，工作人员推着轮椅走上桥面。轮椅上坐着一位白发苍苍的老人，胸前挂满勋章。
各位来宾，这位是李大山老红军，今年103岁，当年参与过北盘江渡江战斗！主持人激动地宣布，今天，他将作为特邀嘉宾，第一个通过这座大桥！
全场响起雷鸣般的掌声。周远快步上前，蹲在老人面前：李老，感谢您来见证这一刻。
老人颤抖的手握住周远，声音微弱但清晰：当年...我们用篾索渡江...死了六个战友...今天看到这桥...值了...
周远眼眶发热，抱起小周乔：李老，这是我儿子周乔。乔乔，跟红军爷爷问好。
小家伙好奇地看着满脸皱纹的老人，突然清晰地喊出：
老人笑了，露出仅剩的几颗牙齿：好...好...以后建更多...好桥...
这一幕被无数镜头捕捉，成为第二天各大媒体的头条照片——《百岁红军与周岁幼儿的对话：跨越世纪的桥梁》。
通车仪式后，项目部举行了隆重的庆功宴。酒过三巡，张建国副部长将周远叫到一旁：周远啊，北盘江大桥很成功，但国家还有更重要的任务交给你。
周远心头一跳：什么任务？
深中通道。张建国压低声音，连接深圳和中山的桥-岛-隧-水下互通超级工程，世界首例，技术难度远超港珠澳大桥。部里决定由你担任总工程师。
周远一时语塞。深中通道——这个规划多年的粤港澳大湾区核心工程，集世界最长海底沉管隧道、超大跨径悬索桥、人工岛和水下互通于一体，堪称工程界的珠穆朗玛峰。
我...需要时间考虑。周远最终说。
考虑什么？张建国拍拍他的肩，虎门大桥时你三十出头，现在正是当打之年！难道要等老了再后悔？
回到座位，周远发现苏颖正似笑非笑地看着他：张部长给你派新任务了？
你怎么知道？
他刚才也找我了。苏颖眨眨眼，瑞士公司决定将亚太总部迁到珠海，方便支持深中通道建设。
周远瞪大眼睛：你答应了？
为什么不呢？苏颖笑着捏了捏怀中熟睡的小周乔的脸蛋，某人可是说要带儿子看更多大桥的。
庆功宴持续到深夜。当周远一家三口回到工地宿舍时，月亮已经高悬天际。周远站在窗前，望着远处灯火通明的北盘江大桥，思绪却已飞向南海之滨的那片海域——那里，将崛起又一个中国工程的奇迹。
小周乔在睡梦中呢喃着：桥...爸爸桥...
周远轻抚儿子的额头，对苏颖说：记得我们第一次合作的设计作业吗？你当时说我的方案太保守...
现在你可是最敢创新的桥梁工程师苏颖靠在他肩头。
深中通道的挑战，比之前所有项目加起来都大。
所以呢？苏颖抬眼看他。
周远望向远方，眼中闪烁着熟悉的火焰：所以...我们什么时候去深圳考察？
窗外，北盘江大桥上的灯光如星辰般闪烁，而更远的地方，新的梦想已经启航。
[《北盘江上的虹虹》全文完]
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## 《深中通道》开篇
珠江口伶仃洋海域，风急浪高。周远站在考察船的甲板上，咸涩的海风扑面而来。眼前是浩瀚无垠的灰蓝色海水，远处货轮如玩具般在波涛中起伏。
周总，这是最新勘测数据。陈明的声音从身后传来，手里捧着厚厚一叠文件，比预想的复杂得多。
周远接过文件，快速浏览着。深中通道工程全长24公里，其中海底隧道长达6.8公里，需要33节巨型沉管；两座人工岛各占地10万平方米；主跨1666米的悬索桥将创造世界纪录；最复杂的是水下互通立交，需要在40米深的海底实现四向分流...
这哪是工程，简直是拼七巧板。陈明小声嘀咕。
周远没有回应。他翻到地质章节，眉头越皱越紧——航道区存在深达50米的软弱淤泥层，地震带活动频繁，航线密集度全球前列，每年台风影响5-6次...
周工，您看这个。陈明指向一页数据，日本专家最新的论文，质疑在如此复杂海域建设水下互通的可行性。
周远合上文件，望向波涛汹涌的海面：告诉日本同行，我们很乐意用事实回答他们的疑问。
就在这时，周远的手机响了。是苏颖发来的照片——小周乔站在珠海新家的阳台上，指着远处的港珠澳大桥咿咿呀呀。照片下方写着：新办公室已装修好，就等总工程师来视察了。
周远嘴角上扬。风浪再大，有些东西永远稳固如初——家人的支持，团队的信任，以及那颗永不满足于现状的工程师之心。
通知团队，明天上午八点开会。周远对陈明说，深中通道的第一根桩，该打下去了。
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