本篇终章，下一篇是另外一个故事，第二篇高原之光。除了周远这个名字与第一篇章一样，故事剧情无关联！！！
肯尼亚的旱季，像熔化的铜汁倾泻在铁路上。周远蹲在刚刚铺就的铁轨旁，用手指测量着轨枕间距。汗水顺着他的安全帽带滴落在钢轨上，瞬间蒸发成白烟。
间距误差1.5毫米。周远对身边的肯尼亚实习生卡玛乌说，重新调整。
但是周工，卡玛乌擦着额头的汗，规范允许2毫米以内的误差...
我们按1毫米标准执行。周远站起身，膝盖发出不堪重负的声响。三十五岁的他已经不像当年在云端之塔时那样不知疲倦，但对工程质量的苛求丝毫未减。
卡玛乌欲言又止，最终还是招呼工人们重新调整。这个毕业于内罗毕大学的年轻人是周远特意挑选的徒弟，聪明勤奋，只是还不完全理解中国工程师那种近乎偏执的精确追求。
远处突然传来鼓声和歌声。周远皱眉望去，一群当地工人围成一圈，中间是个穿着传统服饰的长者，正对着刚挖好的路基念念有词，还不时洒下一些粉末状的东西。
又来了！周远把扳手扔进工具箱，这周第三次了！
他大步走向那群人，安全靴踢起红色的尘土。作为东非铁路关键段的技术负责人，他最不能容忍的就是因非技术原因延误工期。
怎么回事？周远挤进人群，质问工头约瑟夫，我说过祭祀仪式只能在非工作时间进行！
约瑟夫紧张地搓着手：周先生，这是马库尤长老...他说这段路基地下有圣泉，必须得到祖先允许才能继续施工...
圣泉？周远强压怒火，我们有完整的地质勘探报告，这里没有任何地下水源！
年长的马库尤长老走上前，浑浊的眼睛直视周远：年轻人，我父亲和祖父都是这里的土地守护者他指着不远处的山坡，1952年，英国人修公路时不信我们的话，结果...他做了个山体滑坡的手势。
周远想说那只是巧合，但职业习惯让他多了分谨慎：您有什么依据？
长老从兽皮袋中取出一卷发黄的羊皮纸，小心翼翼地展开。纸上画着复杂的地形图，用古老符号标注着各种地质特征。周远惊讶地发现，这竟是一份精密的工程地质图，只是表达方式与现代技术图纸截然不同。
这里，长老指着图纸上一处波浪符号，地下河，雨季会上升。你们的路基正好压在水道上。
周远将信将疑，但还是调出平板电脑查看地质雷达数据。果然，在长老指出的位置，雷达图像显示有异常孔隙——虽然现在干旱季节没有水，但地质结构确实存在潜在风险。
我们需要重新设计这段路基。周远最终决定，约瑟夫，今天先停工，全体技术人员开会。
会议室里，争论异常激烈。中方工程师坚持原设计安全可靠，而当地技术人员则力挺长老的判断。卡玛乌悄悄告诉周远，马库尤家族世代负责记录这片土地的地质变化，他们的祖传图纸曾多次准确预测山体滑坡。
科学不应该排斥任何经验智慧。周远最终拍板，按最保险方案修改设计，路基提高1.5米，增加导流涵洞。
散会后，卡玛乌留下来帮周远整理资料：周工，您真的相信那些？
我不信巫术，周远翻开父亲的老工程手册，但我尊重经验。你看这个——他指向一页泛黄的笔记，1975年成昆铁路某段，我父亲根据彝族老人的建议修改了线位，后来证明避免了一场大滑坡。
卡玛乌若有所思：所以工程师不仅要懂技术...
还要懂得倾听土地的声音。周远合上手册，无论这声音来自数据还是传统。
修改设计导致工期延误两周。正当周远焦头烂额地调整进度表时，更大的危机降临——肯尼亚交通部派来的督察组对工程质量提出。
周先生，督察长姆旺吉在私下会面时直言，总统希望铁路能在独立日前通车，某些...不太关键的指标可以适当灵活处理。
灵活处理？周远放下咖啡杯，您是指...
比如焊缝检测标准，混凝土养护周期...姆旺吉意味深长地笑了笑，您知道，非洲有非洲的工作方式。
周远的手指无意识地敲打着桌面。五年前在云端之塔材料危机中的抉择场景历历在目。但这次更复杂——作为国际项目，不仅要考虑技术因素，还有政治、文化等多重压力。
给我24小时考虑。他最终回答。
那晚，周远独自驱车来到已经建成的铁路段。月光下，钢轨像两条银色的河流伸向远方。他坐在轨道上，给父亲发了视频通话。
父亲恢复得不错，已经能流畅说话：遇到难题了？
周远简要说明了情况。屏幕那头，父亲沉默片刻，突然问：记得杭州基坑事故吗？
您常说那是您职业生涯的转折点。
不是因为事故本身，父亲的声音异常清晰，而是事故后的调查。那些遇难工人...最年轻的才十九岁，刚订婚。他顿了顿，从那以后，我发誓经手的每个项目，都必须能安心让家人使用。
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