大屿山海战的硝烟，以及之后联盟在高流滩那场看似团结、实则各怀鬼胎的盟誓，都已渐渐被南海日复一日的潮汐所冲淡。然而，有些东西，却如同深深刻入骨髓的烙印，难以磨灭。
我选择了留在大屿山。
当郑一率领红旗帮主力返回赤溪，当乌石二、郭婆带那些枭雄们也各自带着满腹的算计离去，这座刚刚经历过血与火洗礼的岛屿，便成了我张保仔真正意义上的第一个“家”。
远离赤溪，远离郑一那深不可测的目光，更远离了郑一嫂那总让我心生迷思、既美丽又危险的脸庞，我心中那股奇怪的疏离感，反而愈发清晰起来。或许，在内心深处，我早已厌倦了那种寄人篱下、被人当做棋子的日子。大屿山，这片曾经承载了我最初建立秘密据点梦想的土地，如今，却要在我手中，焕发出新的生机。
我选择留在这里，独立发展，不仅仅是为了远离那些令人窒息的权谋，更是为了……积蓄真正的力量！属于我张保仔自己的力量！
和平，在海盗联盟的盟约和清廷暂时的“失对”之下，竟然真的持续了将近半年。
这半年，是我穿越以来，过得最充实、也最像一个“创业者”的半年。我几乎将所有的心血，都倾注在了对大屿山基地的苦心经营之上！
首当其冲的，便是船坞的修造和船只的改进！
我深知，海盗，无船不成军！而我们红旗帮的战船，尤其是那些数量最多的“霆船”，一种船身狭长、速度极快、但火力和防护都相对薄弱的突袭型帆桨船，类似加装了火炮的“扒龙”快船，在面对西洋炮舰和清军水师主力时，早已显得力不从心。
大屿山这处天然良港，三面环山，港阔水深，正是建造大型船坞的绝佳之地。我几乎是倾尽了上次夺回横琴时缴获的所有浮财，又通过珠娘在广州的关系，高价邀请，甚至不惜派人半“请”半“绑”，从福建、广肇沿海各地，弄来了数十名经验最丰富、技艺最高超的能工巧匠。
有年过花甲、一生都在跟木头打交道的造船老师傅；有手臂粗壮、能将百炼精钢锻打成绕指柔的顶尖铁匠；还有几个据说曾偷偷参与过西洋商船修造、懂些“红毛鬼”造船门道的“奇人”。
在我的亲自督导和规划下，一座足以同时容纳十余艘大型战船进行修造和改装的大船坞，就在海湾一处背风向阳的平缓坡地上，拔地而起！每日里，船坞内锤声震天，锯木声刺耳，炭火熊熊，人声鼎沸，一派热火朝天的景象！
除了修补在之前历次大战中受损的船只，我更是将所有的精力，都放在了对“霆船”的改进之上！
凭借着前世对船舶设计和流体力学的粗浅认知，当然，在这个时代，已是惊世骇俗的“奇思妙想”，以及之前数次与西洋战船交手、甚至亲自俘获并研究过葡萄牙武装帆船的经验，大胆地对“霆船”的船体结构、帆索配置、乃至火炮布局，都提出了一系列颠覆性的改进方案！
比如，我坚持在船体两侧的关键受力部位，增加横向的加强筋，并用特制的铁桦木，一种质地极其坚硬、我们付出巨大代价才从安南那边弄到少量替换掉原本的松木龙骨，以提升船体的整体强度和抗浪性。
比如，我参照西洋帆船的索具设计，改进了“霆船”的帆型和桅杆高度、角度，使其在逆风和侧风航行时的效率大大提高，也更加便于操控。
再比如，我摒弃了传统海盗船将火炮随意堆放在甲板上的做法，而是在船舷两侧，设计了专门的、带有简易炮轨和后座缓冲装置的固定炮位！并且，我力排众议，将我们手中数量有限、但威力最大的几门六磅和九磅短管加农炮大部分是从澳门高价购置，小部分是战利品，优先安装到了我亲自指挥的新飞燕号和几艘经过重点改装的“先锋霆船”之上！
这些改进，在那些经验丰富的造船老师傅们看来，简直是“离经叛道”、“不合规矩”！他们与我争论了无数次，甚至一度撂挑子不干。但我却异常强势，拿出“义子船长”的威严，甚至不惜亲自下场，用泥巴捏出模型，用木炭在沙地上画出草图，一遍遍地向他们解释我的设计理念和预期效果。
最终，在我的“一意孤行”和几次成功的缩小比例模型试验之后，这些固执的老师傅们，才将信将疑地按照我的图纸，开始进行真正的改造。
当第一艘经过我亲自改良的“新式霆船”——我将其重新命名为“海东青级”突袭舰。取其迅猛如鹰之意——成功下水，并在海试中展现出远超旧式霆船的速度、灵活性和炮击稳定性时，那些之前还对我满腹牢骚的老师傅们，彻底惊呆了！他们看着那艘在海面上如同真正的猎鹰般矫健翻飞的战船，眼神中充满了难以置信和发自内心的敬佩！
自此，我对船只改进的计划，才得以真正顺利地推行下去！
除了船只，基地的防御和物资储备，也是我日夜操心的重点。
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