“希望他们没还在生我的气。” 走进蒙扎赛道围场时，我紧张地笑着对娜塔莎说。
尽管意大利车迷曾给我起过昵称，但当我签约迈凯伦时，当地媒体却仿佛觉得我 “背叛” 了他们。
当然，我有充分的理由 —— 法拉利没有空位，我只能选择当时能拿到的最好席位，但面对这群 “为法拉利而生” 的粉丝，情感上能否被理解，还是个未知数。
某种程度上我能理解这种情绪：迈凯伦与法拉利的对抗由来已久，近年更是冲突不断。
21 世纪初，威廉?齐格勒与米卡?哈基宁的竞争拉开序幕；随后马蒂?哈马拉宁崛起，先作为迈凯伦车手挑战冠军，后成为法拉利替代齐格勒的人选，而就在他转会后，两队爆发了 “间谍门” 丑闻。
2008 年，迈凯伦与法拉利还曾以充满争议的方式争夺总冠军；次年，两队均被本田和红牛超越，陷入低谷，法拉利更是因恩里克?德?马特奥受伤缺席下半赛季，处境雪上加霜。
2009 年 8 月，法拉利跌至谷底，我正是在那时加入，我见证了他们在比利时站包揽冠亚军，在俄罗斯站夺冠登领奖台，也拿到了自己的 F1 首胜（新加坡站）。
我帮助这支因规则变革和事故重创的车队重新振作，可在粉丝眼中，年底我却 “背叛” 他们，转投最大竞争对手。
即便他们知道 2010 年法拉利没有我的位置，我的选择只有索伯、梅赛德斯和迈凯伦，也大概率不会在意。
至少，这是我最担心的最坏情况。
“安东尼现在领跑积分榜，而且他和费利佩本来就有过节，往好处想，他现在可能才是粉丝的‘头号眼中钉’。” 娜塔莎分析道。
她指的是 2007 年安东尼与阿尔瓦雷斯在迈凯伦当队友时的激烈矛盾，至少粉丝是这么认为的。那年赛季末，哈马莱宁从两人手中夺走总冠军，无论如何，现在我背上的 “靶子” 总算小了些。
今年我多次领跑积分榜，尽管优势微弱，如今终于轮到安东尼承担这份压力。
我不仅落后于他，还被马丁?韦弗超越，虽仍在积分榜上领先阿尔瓦雷斯，但娜塔莎说得对，我已不是主要目标。
阿尔瓦雷斯显然志在夺冠，他加盟法拉利绝非为了陪跑，但问题是，法拉利现在还有机会吗？
他们只在巴林和霍根海姆站赢过两场，说实话，阿尔瓦雷斯在非冠军场次的表现并不算惊艳。
以他目前第五的排名，要想夺冠，下半赛季必须拿出极致表现，而比利时站的退赛，显然不是好开头。
当然，我和伦纳也在比利时退赛，但这正是哈里森和韦弗能占据积分榜前两位的原因，这两位英语系车手，恰好在我们其他人失手时把握住了拿分机会。
“希望他们嘘之前先看清楚车号。” 我打趣道。
“等你套我圈时，我帮你看看反应。” 娜塔莎回怼，暗示她的处境更糟。
“我更希望你多盯着后视镜，而不是看台。” 我笑着说。
“嘿，我看看情况，说不定还能撞一下你后面的车手，帮你一把。” 她开玩笑说要 “帮忙”。
“那记得瞄准阿尔瓦雷斯，这样我们就能赢下‘人气投票’了。” 我又绕回了最初的话题。
“你们好啊！” 洛伦佐?巴尔巴罗迎面走来，这位高个子乌拉圭人穿着印度力量扎眼的白、橙、绿三色队服，张开双臂打招呼。
“嗨，洛伦佐。” 我回应道。
娜塔莎故意用夸张的意大利口音问好。
“你感觉怎么样？” 我笑着轻轻翻了个白眼，没理会表妹的胡闹，转而问巴尔巴罗。
“挺不错的，去年我在这儿跑得出色，也喜欢这里的粉丝。” 他回答。
“至少有人在这儿开心，我感觉自己这周要扮演‘反派’了。” 我跟他解释目前的处境。
“娜塔莎也开红色赛车，说不定她能比我们得到更多欢呼声。” 洛伦佐打趣道，指的是娜塔莎的赛车也是红色（只是红、黑、白配色，和法拉利现在的红、白方案不同）。
“嘿，他们最好喜欢我，我在这儿赢的比赛比任何地方都多。” 娜塔莎假装生气，提起她 2007 年在意大利 F3 的成绩，以及 2008、2009 年代表罗马队参加超级联赛方程式时，在瓦莱伦加赛道的出色表现。
“但那是为罗马队效力，而这儿可是米兰球迷的地盘。” 洛伦佐指出，在派系分明的足球文化里，为罗马队效力可能是个 “诅咒”，毕竟蒙扎位于意大利北部，属于伦巴第大区，是米兰双雄的主场。
“可法拉利和尤文图斯的老板是同一个家族，也没见他们在意啊。” 我反驳道，提到专程来蒙扎的米兰和国际米兰球迷，似乎并不介意支持阿涅利家族旗下的法拉利，尽管都灵的阿涅利家族同时拥有尤文图斯，而尤文与米兰双雄的对抗由来已久。
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