沈弘毅推开会议室的门，里面已经坐满了人。投影幕布上，磐石3.0应用场景拓展研讨会的标题格外醒目。他走到主位，放下手中的平板，目光扫过研发、市场、生产等各部门的核心成员。
各位，磐石3.0量产顺利，订单饱满，这是好事。沈弘毅开门见山，但我们不能只躺在储能和汽车这两个功劳簿上。今天把大家召集起来，就是要头脑风暴，看看我们的材料，还能在哪些领域开花结果。
他点击平板，调出一组数据。韩教授团队最新测试数据显示，磐石3.0在极端高低温环境下的容量保持率、倍率性能，都比我们最初设想的还要优秀。这意味着，它的潜力，可能远超我们目前的认知。
会议室里立刻活跃起来。
通信基站！市场部一位负责能源行业的经理率先发言，我最近调研发现，很多偏远地区的通信基站，供电不稳定，备用电源主要靠铅酸电池，笨重、寿命短、还有污染。如果用我们的钠电池，成本比锂电池低一大截，寿命和安全性又远超铅酸，绝对有市场。
这个方向不错。沈弘毅点头，示意旁边的记录员重点标记，具体说说看。
尤其是那些需要太阳能、风能互补供电的离网基站，对储能系统的循环寿命和温度适应性要求很高。我们正好对得上。
研发部一位年轻工程师推了推眼镜，补充道：从技术角度看，通信基站的负载特性相对稳定，与磐石3.0的放电平台匹配度很高。我们可以针对基站备电的工况，优化电池管理系统的策略，进一步延长系统寿命。
好！成立一个通信储能专项小组，市场和技术部门联合跟进，一周内拿出初步方案和目标客户清单。沈弘毅当即拍板。
还有船舶动力。生产总监陈明远粗声粗气地插话，我老家在内河航运区，那些货船用的柴油机，噪音大、污染重。现在国家提倡绿色航运，电动船舶是个趋势。但锂电池太贵，船东换不起。咱们的磐石3.0，成本优势明显，安全性更是没得说，能不能试试？
一直沉默的韩教授眼睛一亮：明远这个提议很有价值。钠电池电解液是水系体系，本质安全，非常适合对安全性要求极高的船舶环境。而且，钠的资源分布广，不受锂矿地域限制，从供应链安全角度看，也更适合航运这种全球化应用的场景。
船舶动力……沈弘毅沉吟片刻，这是个新赛道，门槛不低。需要和船级社认证、船舶设计院、还有主机厂打交道。不过，市场潜力确实巨大。这样，韩教授，您牵头做个初步的技术可行性评估。明远，你联系一下熟悉的船厂，探探口风。
会议继续进行，各种想法不断碰撞。
无人机领域呢？一位负责新兴行业的市场专员举手，特别是那些工业级无人机，巡检、测绘、植保的，对电池的续航和重量敏感得要命。咱们的磐石3.0能量密度有优势，而且快充性能好，能不能切进去？我了解到，有些专业无人机公司，正在为找不到能量密度和安全性兼顾的电池发愁。
无人机……沈弘毅若有所思，这个领域更新、变化更快。对重量和功率密度的要求近乎苛刻。李博士，你们测试组，立刻安排对磐石3.0进行高倍率放电和轻量化封装测试，看看极限性能在哪里。
没问题，沈总。我们下午就搭建测试台架。李博士迅速回应。
研讨会开了整整三个小时，初步筛选出通信基站储能、内河船舶动力、工业级无人机三个最具潜力的新方向。
散会后，各部门迅速行动起来。
通信储能小组效率最高，一周后就拿出了针对性方案，并成功联系上了国内一家正在大规模进行偏远地区网络覆盖的通信运营商。
对方起初对钠电池将信将疑。铅酸电池我们是用了很多年，毛病都知道。锂电池嘛，好是好，就是太贵。你们这个钠电池，听起来不错，但实际效果怎么样？有没有成功案例？
小组负责人立刻安排对方技术团队到参观自动化产线，查看严格的测试数据，并实地考察了已经运行数月的储能示范电站。
亲眼看到稳定运行的数据和紧凑的电站设计，对方的态度明显转变。成本比锂电池低30%以上，寿命还相当，这个性价比确实有吸引力。这样，我们先下一个试点订单，在五个不同类型的基站试运行半年，如果效果理想，后续我们全省的基站改造，都可以考虑用你们的方案。
首批试点订单金额虽然不大，但战略意义重大。这意味着磐石3.0正式进入了通信基础设施领域。
船舶动力的推进则相对曲折一些。陈明远联系了好几家内河船厂，对方一听是没听过名字的电池，都表现得很谨慎。
陈总，不是不相信你们。船在水上跑，安全是第一位的。电池万一出点事，那就是船毁人亡的大事。你们的技术听起来很好，但我们需要看到更权威的认证和更长时间的测试数据。
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