2002年的春天来得格外迟缓，直到四月初，沈阳城外的残雪才彻底消融。
601所“飞鲨”项目指挥部的大会议室里，气氛凝重如铁。
长条桌上堆满了图纸、报告和测试数据，空气中弥漫着咖啡与烟卷混合的提神气息。
肖镇站在投影幕前，幕布上是最后一遍校核的J-16舰载改型全机三维数字模型。
“……所有系统接口验证完成，结构强度仿真通过极限载荷测试，飞控算法在地面模拟平台上实现了97.6%的着舰成功率。”
肖镇的声音平静中带着不容置疑的坚定，“‘飞鲨’的详细设计工作，今天正式完成。”
会议室里响起了压抑的掌声。没有人欢呼，每个人的眼中都布满了血丝，但那些血丝深处，是如释重负的灼热光芒。
从去年十月到现在，整整六个月。一百八十多个日夜，这个团队在肖镇的带领下，完成了一次中国航空史上罕见的“极限冲刺”——将一型世界顶尖的重型战斗机，从头到尾改造为能够搏击海天的舰载机。
其中涉及的气动重构、结构加强、系统适配、新材料应用，每一项都是硬骨头。
“这不是终点。”肖镇环视全场，“只是拿到了‘准生证’。接下来的试制、试验、试飞，才是真正的生死考验。
各分系统负责人，按照预定计划，今天下午进驻沈飞集团总装车间。
我们要在三个月内，造出第一架用于地面静力试验和系统联调的原型机。”
“肖院士，”李明光站起身，这位老总工的眼眶有些发红，“我代表601所，代表所有老航空人，谢谢您。没有您带来的新技术、新思路，没有您这六个月来的拼命，‘飞鲨’不可能这么快走出图纸。”
肖镇微微摇头：“李总工，是时代选择了我们，是国家需要我们拿出这把剑。我只是做了该做的事。”
散会后，肖镇没有立刻离开。他独自留在会议室，手指轻轻拂过桌上那厚达数千页的最终设计报告封皮。
封面上，“飞鲨”两个魏碑体大字遒劲有力，下方是一行小字：中国首型舰载重型战斗机技术方案。
窗外，北国的春风带着料峭寒意，却已能看见柳枝抽出的嫩芽。
三个月，造出一架原型机。这个速度，在外界看来近乎天方夜谭。
但肖镇知道，他带来的不仅仅是图纸，还有一套已经在大禹宇航体系内成熟应用的“数字化设计-智能制造”全流程。
当然也有大禹国际投资集团从1985年接手运10项目开始，大禹宇航这么多年盘活、深耕全国三线基地156家主要航空航天协作制造供应链制造基地的功劳。
沈飞的车间里，新一代的大禹精密五轴联动数控机床、自动铺丝机、复合材料热压罐早已就位。
基于“凌霄”项目验证的智能生产线管理系统，能将设计数据无缝转化为加工指令。
这是工业化与信息化融合的一次实战，也是对中国航空制造体系的一次极限压力测试。
………………
2002年7月1日，清晨。
沈阳飞机工业集团总装车间，巨大的厂房内灯火通明。红色幕布覆盖着一个庞然大物，轮廓隐约可见。
数千名参与研制的工程师、技术人员、工人老师傅整齐列队，许多人眼中噙着泪水。
这就是举国体制的威力，抛除成本只为有无。
肖镇、李明光、沈飞集团总工程师、军方代表等一行人站在最前方。
没有冗长的讲话，李明光只是对着话筒，声音因激动而微微颤抖：“我宣布，‘飞鲨’01号地面静力试验机，总装下线！”
红色幕布徐徐拉开。
银灰色的机体在灯光下流淌着冷冽的金属光泽。
修长的机身，独特的三翼面布局，可折叠的主翼静静收拢在机体两侧，翼下挂点森然。
机头雷达罩线条犀利，座舱盖闪烁着水晶般的光泽。
起落架粗壮结实，拦阻钩如猛兽的利齿，悬挂在机腹下方。
这不是模型，而是真正的、可以触碰的钢铁巨鸟。每一颗铆钉，每一根导线，都凝聚着无数人的心血。
人群中爆发出雷鸣般的掌声和压抑的欢呼。几个老工人忍不住上前，颤抖着手抚摸冰凉的蒙皮，如同抚摸初生的婴儿。
肖镇静静地看着这一切。他的目光扫过机身的每一个细节：那采用“鲲鹏-3”复合材料加强的机身大梁，那集成“女娲-2”传感网络的智能蒙皮，那由大禹精密专门研制的折叠机构铰链……
“漂亮，真他娘的漂亮！”站在他身边的一位空军试飞员出身的军方代表喃喃道，眼中全是炽热，“这才像咱们自己的舰载机！”
下线仪式后，这架编号01的“飞鲨”立刻被拆解。
部分结构件运往静力试验室，进行极限载荷破坏试验；而完整的机体和配套的动力系统——一台专门为舰载环境优化过的“太行4”改进型大推力涡扇发动机，则被小心翼翼地装载上特种运输车辆，覆盖严实。
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