就在这一刻，国家工业设计研究院正式发函，邀请“星辰号”参与制定《乡村适用车辆技术标准》草案编制工作。
这意味着，“星辰号”不再只是一个产品，而将成为行业规则的参与者。
春深时节，山花烂漫。
厂区新建的培训中心迎来第一批学员——十二名来自周边村庄的年轻人，平均年龄二十六岁，学历最高仅为高中，但他们眼神明亮，充满渴望。
丁元英站在讲台上，没有讲技术，也没有谈梦想。
他只说了一句：“你们不必成为天才，也不必惊艳世人。只要每天进步一点点，五年后回头看，你会发现，自己已经走了很远。”
课程由老刘带头授课，内容从识图、装配到安全规范，全部采用“理论+实操”模式。每人配发一本蓝色手册，封面印着一行字：
“你造的不是车，是通往未来的路。”
芮小丹负责组织外部资源对接，成功促成与一所职业技术学院的合作，学员结业后可获得国家认证资格证书。她还在厂区设立了“创新建议箱”，凡是被采纳的技术改进方案，提出者将获得奖金和署名权。
一个月内，收到有效建议四十七条，其中三项已被应用于新一批车型改进。
冯春梅提出的“便于农村维修的快拆式电池舱”构想，甚至引起了新能源领域投资人的注意。
又是一个黎明。
新的一批“星辰号”骨架正在流水线上缓缓移动。不同的是，这一次，车身铭牌上多了一串二维码。
扫码即可查看该车从第一块钢板切割到最终下线的全过程影像记录，包括每一位经手工人的姓名、操作时间、质检结果。
丁元英称之为：“生命的履历。”
韩楚风再次来访，站在车间门口看了许久，忽然笑道：“你知道你现在像什么？像一把钝刀，慢慢割开这个行业的铁幕。”
“我不在乎像什么。”丁元英望着忙碌的工人，“我只希望有一天，人们提起‘星辰号’，不会问它是不是大厂出品，而是问它是不是够好。”
远处，一台新车完成最后一道喷漆工序，缓缓驶出涂装线。
阳光穿透厂房玻璃，洒在崭新的车身上，映出一道流动的光带。
仿佛有一粒星火，终于燃成了燎原之势。
而在那光的背后，无数双手仍在继续焊接、调试、记录、学习。
他们不知道未来有多远，只知道，只要车轮还在转动，他们就不会停下。
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