一、富士山上空的危机
1970年3月31日7时33分，日本航空公司351次航班"淀号"正在东京湾上空平稳飞行，即将飞越富士山。这架波音727客机载有122名乘客和7名机组人员，从东京羽田机场起飞，目的地是福冈板付机场。乘客们有的在阅读报纸，有的在欣赏窗外美景，没有人意识到一场震惊日本的劫机事件即将发生。
就在飞机抵达富士山上空时，9名乘客突然起身，其中一人手持日本刀，其他人则挥舞着看似手枪和炸弹的物品，大声喊道："我们是赤军！这架飞机被劫持了！" 这些劫机者迅速控制了客舱，将所有男性乘客赶到靠窗一侧，用携带的绳索将他们捆绑起来。同时，一部分劫机者冲入驾驶室，控制了飞行员相原利夫，命令机长石田真二和副驾驶江崎悌一将飞机开往朝鲜平壤。
劫机者头目田宫高麿站在驾驶舱内，目光冷峻地盯着仪表盘。作为"共产主义者同盟赤军派"的军事委员长，他深知这次行动的重大意义。他们的目标不仅仅是劫持一架飞机，更是要在朝鲜建立"世界革命"的根据地，为日本乃至全球的革命事业开辟新的战场。
面对突如其来的变故，机长石田真二表现出了惊人的冷静。他知道这架飞机原本设计的是国内航线，没有足够的燃料直接飞往朝鲜。于是他向劫机者提出："这架飞机飞的是国内航线，去朝鲜燃料不足，需要在福冈机场加油。" 田宫高麿考虑片刻后同意了机长的建议。
二、福冈机场的周旋
8时59分，"淀号"客机在福冈板付机场着陆。早已接到消息的日本警察和自卫队迅速将机场团团围住，试图采取措施阻止飞机再次起飞。然而，劫机者通过机上的窗户观察到了机场的异常情况：加油的工人动作缓慢，眼神闪烁，明显是警察假扮的；同时，一架自卫队飞机"恰好"出现在跑道上，声称发生故障，挡住了跑道。
这些小把戏大大刺激了劫机者，他们迫不及待地命令飞机起飞。但那架自卫队飞机还在跑道上，飞机根本无法起飞。在这关键时刻，机长石田真二趁机劝说劫机者："不如以移开战斗机为交换条件，先行释放部分人质。" 经过一番考虑，田宫高麿同意释放机上的病人、妇女和儿童。
下午1时35分，包括病人、妇女、儿童、老人在内的23名人质获释离开飞机。 劫机者要求机场提供飞往朝鲜的航线图，但最终只得到了一页简单的中学地理上的朝鲜半岛地图，上面只写着一句话："没有航线图，请接听121.5兆赫的广播。"
1时59分，"淀号"再次起飞，向北边朝鲜半岛飞去。此时，飞机上只剩下99名人质和7名机组人员，以及9名劫机者。 劫机者们坚信，他们的革命之旅即将进入新的阶段。然而，他们不知道的是，前方等待他们的将是一场精心设计的骗局。
三、飞越三八线的迷雾
飞机起飞35分钟后，已经飞到朝鲜半岛上空。下午2时40分，飞机的右侧突然出现了一架战斗机。这架战斗机的国籍标志被故意涂抹，驾驶员示意机长降落，然后飞走了。（也有一说是并没有隐藏国籍，出现的是带有韩国空军标志的战斗机。）
当飞机接近北纬38度线（朝鲜与韩国的分界线）时，副驾驶江崎悌一认为已经进入了朝鲜领空，便用英语向指定波段呼叫，但没有得到回应。正当驾驶室众人着急的时候，"淀号"终于收到无线电信号。里面一个男人自称是"平壤机场引导"，要指引航班降落到平壤国际机场。
"这里是平壤，请将管制波段调至134.1兆赫。这里是平壤……" 劫机者们听到这熟悉的声音，都感到一阵兴奋。他们的目的地终于要到了！然而，他们不知道的是，这一切都是韩国当局为阻止飞机飞往朝鲜而采取的蒙蔽行动。
下午3时16分，"淀号"在所谓的"平壤国际机场"着陆。飞机滑行到停机位时，劫机者们看到机场上飘扬着朝鲜国旗，有列好队的朝鲜人民军士兵高举着"欢迎来到平壤"的标语牌。 田宫高麿和其他劫机者兴奋地欢呼起来，以为终于到达了目的地。
然而，当他们打开舱门时，眼前的景象让他们感到一阵疑惑。机场上停着一架美国西北航空的飞机，加油车上带着壳牌石油的标志。这些西方资本主义的东西怎么会出现在朝鲜？劫机者小西隆裕还看到机场上停着美国福特汽车和美军的战斗机，而呆在飞机驾驶席的田宫高麿也看见机场上有黑人士兵。
四、金浦机场的骗局
劫机者们开始怀疑自己是否真的降落在平壤。为了验证，他们问靠近机身的男子："这是平壤吗？" 男子回答："是平壤。" 劫机者进一步追问："你知道朝鲜的五年计划吗？" 对方却回答不上来。劫机者又要求他们拿出大幅的金日成领袖的照片，韩国作为朝鲜的敌国当然没有这些照片。
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