新加坡，滨海湾。
夜色如同融化的黑巧克力，浓稠得化不开，将整个赛道紧紧包裹。空气湿热，吸进肺里，仿佛能点燃血液。
围场里的气氛却远不如气温火热。法拉利的车队款待区，空调开得再足，也吹不散那股弥漫的现实主义。
“目标是领奖台。”
技术总监比诺托在赛前简报会上，用他一贯沉稳的瑞士腔调，给出了车队周末的基调。没有豪言壮语，没有主场的势在必得。
新加坡，这条拥有23个弯角的慢速街道，历来是法拉利SF系列赛车并不擅长的赛道。它不像斯帕和蒙扎那样可以用恐怖的直道速度一力降十会，这里是下压力的天下，是机械抓地力的舞台。历史上，梅赛德斯和红牛才是这里的主宰。
围场的预测一边倒。天空体育的评论员们用各种数据模型分析着，结论只有一个：法拉利的连胜纪录，将在今夜终结。
“他们会在这里挣扎，毫无疑问。SF90-B的弱点会被无限放大。”
然而，当周五练习赛的绿灯亮起，所有人的剧本都被一股来自马拉内罗的红色风暴撕得粉碎。
林逸风驾驶着赛车滑出维修区，滨海湾赛道璀璨的灯光在他头盔的镜面上流淌。
“无线电检查，罗伯托。”
“五乘五，Ethan。赛道状况良好，第一圈先熟悉一下‘新朋友’在这里的表现。”罗伯托·奇亚帕的声音带着一丝不易察觉的兴奋。
所谓的“新朋友”，是指SF90-B在夏休后带来的，一项颠覆性的前鼻翼和底板升级，在这一站做了高下压力的调教。这套被称为“内洗”的气流组件，旨在将气流导向车身内侧，疯狂地增强前轴的下压力。
林逸风没有回应，只是用一个干净利落的动作，将赛车投入一号弯。
第一个计时圈，所有人都只是在看个热闹。
第二个计时圈，P房里的气氛开始变化。
第三个计时圈，整个围场都安静了。
梅赛德斯的P房里，托托·沃尔夫交叉的双臂不自觉地收紧，他盯着数据屏幕上那个刺眼的紫色数字，眉头拧成了一个疙瘩。
屏幕上，林逸风的名字旁边，S2（第二赛段）和S3（第三赛段）的时间，是紫色。
那是最考验赛车机械抓地力和慢速弯性能的两个赛段。
他比紧随其后的刘易斯·汉密尔顿，快了整整0.3秒。
红牛的P房里，气氛已经凝固。
“不可能！”马克斯·维斯塔潘死死盯着自己面前的副屏，那上面是林逸风的车载镜头。他看着那台法拉利以一种匪夷所思的姿态，精准地切过每一个弯心，车头听话得像一条训练有素的猎犬。“这不科学！他们的车头什么时候变得这么稳了？”
他身后的克里斯蒂安·霍纳，脸色阴沉得能滴出水。他什么都没说，但那眼神，仿佛要将屏幕上的跃马标志烧穿。
法拉利的弱点，一夜之间，变成了他们最恐怖的武器。
练习赛后的混合采访区，成了大型打脸现场。之前信誓旦旦预测法拉利会挣扎的评论员们，此刻正对着镜头，语无伦次地试图解释这“反物理”的现象。
“呃……这可能是法拉利工程团队的一个……奇迹？是的，一个奇迹。”
经纪人杰克·哈里森推开了几个试图挤上来的记者，为林逸风清出一条路。
“Ethan！Ethan！对于赛车惊人的表现，你有什么想说的吗？这是你的魔法吗？”一个记者高声提问。
林逸风停下脚步，在无数闪光灯的包围下，他没有开口，只是平静地抬起手，用食指轻轻敲了敲胸前赛车服上的那个跃马标志。
一个动作，胜过千言万语。
排位赛的战火，从Q1开始就被点燃。
但真正的战场，只属于两台红色的赛车。
Q3的最后十分钟，滨海湾赛道仿佛变成了林逸风和勒克莱尔的私人斗兽场。
林逸风先做出一个1分36秒217，刷新赛道记录。
一分钟后，勒克莱尔将这个记录削减了百分之七秒。
维修区里，两组技师都在紧张地工作，空气中只有气动扳手和散热风扇的声音。
最后的飞行圈。
林逸风的赛车像一道贴地飞行的红色闪电，车轮距离护墙只有几厘米，每一次转向都压榨出了轮胎和赛车的全部潜能。他冲过终点线，时间定格。
1分36秒008！
一个近乎完美的圈速！奇亚帕在无线电里发出一声巨大的欢呼。
杆位，似乎已是囊中之物。
但赛道上，还有最后一台法拉利。
勒克莱尔的赛车在屏幕上划出最后一道弧线，冲线！
时间定格。
1分35秒998！
0.01秒！
仅仅百分之一秒！勒克莱尔从队友手中，抢走了新加坡大奖赛的杆位！
“Yeeessss! YES! YES! YES!”
摩纳哥人的嘶吼通过无线电传遍了全世界，那是一种压抑许久后彻底爆发的狂喜，带着原始的、不加掩饰的征服欲。
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