4月底，F1战火燃至黑海之滨的索契。俄罗斯站，对林逸风而言，不只是一场比赛，更是一场审判，审判他在法拉利的适应，审判SF70H的真正潜力。
走进法拉利维修区，林逸风立刻察觉到一股不同寻常的躁动。工程师们的脸上，巴林站后的凝重消散，取而代之的是难以抑制的兴奋。毛里齐奥·阿德里巴贝内面色依旧严肃，眼神深处却跳动着期待的火花。
赛前技术会议，首席技术官马蒂亚·比诺托的声音拔高：“伙计们，索契，我们带来了一些新东西。引擎部门攻克了火花塞新材料难题，燃烧效率与稳定性显着提升。简单来说，我们解开了引擎的枷锁。”
林逸风心脏猛地一跳。引擎的保守调校，一直是悬在他头顶的达摩克利斯之剑。比诺托此言非虚，SF70H这匹红色烈马，或许真能挣脱缰绳，露出獠牙。
周五练习赛，林逸风驾驶升级后的SF70H驶上索契赛道。引擎轰鸣变得浑厚有力，每一次踩下油门，动力响应都迅猛不止一个层级。赛车被注入新灵魂，弯道中听话，出弯加速时前所未有的贴地飞行感。
“天哪！这车简直换了个心脏！”林逸风在无线电中惊叹，语气充满惊喜。
比赛工程师罗伯托·奇亚帕笑出声：“Ethan，感觉如何？这才是SF70H应有的样子！”
圈速榜上，法拉利的名字交替在顶端闪烁。林逸风与维特尔轮番刷新最快单圈，围场内一片哗然。梅赛德斯和红牛的工程师们眉头紧锁，法拉利的突然爆发，让所有人都始料未及。希望的火焰在林逸风心中熊熊燃烧，他仿佛看到了领奖台在向他招手。
周六排位赛，索契天空湛蓝如洗。林逸风信心爆棚。SF70H的强大性能给了他充足底气。Q1、Q2轻松过关，进入决定性的Q3。第一个飞行圈，林逸风跑出极具竞争力的成绩，暂时排在第二，仅次于队友维特尔。
回到维修区，他深吸一口气，准备做最后的冲刺。舒马赫的声音在他脑海中响起，沉稳如山：“Ethan，冷静，你拥有速度，把每一个弯角都处理到极致。”
最后一个飞行圈，林逸风将赛车推向极限。每一个刹车点，每一次转向，都力求完美。赛车在他的操控下，如一道红色闪电划过赛道。前两个计时段，他都刷出全场最快。杆位似乎触手可及。
然而，就在13-16号组合弯，林逸风对杆位的渴望达到顶点，他太想做到极致，提前半秒给油，后轮出现一个几乎难以察觉的侧滑。他迅速修正，但百分之几秒的调整，足以让他错失良机。冲过终点线，计时器定格。他比维特尔慢了千分之八秒。
“该死！”林逸风懊恼地捶了一下方向盘。头排发车固然不错，但与杆位失之交臂的遗憾，像一根小刺扎在他心头。
维特尔拿下杆位，法拉利包揽头排，维修区内一片欢腾。但林逸风知道，他本可以做得更好。
舒马赫的声音再次清晰，带着一丝严厉：“看到了吗？排位赛不是一味的猛冲猛打，而是每一个弯角的极致拿捏，是对赛车和轮胎极限的精准试探。你那个弯，太贪心了。”
林逸风低头，像个做错事的孩子。
“但是，”舒马赫语气缓和，“你的速度毋庸置疑。记住这种感觉，这种对胜利的渴望和对失误的懊恼。接下来，我会教你一些更精细的排位赛技巧，如何在毫厘之间榨取赛车的每一分潜力。”
林逸风重重点头，眼神重新坚定。
周日正赛。五盏红灯依次亮起，又同时熄灭！维特尔起步稍有迟滞，这零点几秒的犹豫，也影响了紧随其后的林逸风。就在法拉利双雄略微纠缠的瞬间，第三位发车的梅赛德斯车手博塔斯，素有“起步机器”之称，如同离弦之箭般弹射而出。
通过一号弯假弯，进入漫长左手弯二号弯前，博塔斯的银箭如鬼魅般从外侧杀出，干净利落地超越维特尔，紧接着又在林逸风反应过来前，抢占内线，一举从第三上升到第一！
林逸风心中一惊，博塔斯这起步简直是教科书级别。维特尔紧追不舍，林逸风则守在第三，三辆赛车形成第一集团，迅速拉开了与后方车阵的距离。
索契赛道超车不易。林逸风紧咬维特尔，同时留意后视镜中汉密尔顿的动向。
“Ethan，保持耐心，注意轮胎管理，等待机会。”罗伯托·奇亚帕的声音在耳边响起。
比赛一圈圈进行，博塔斯在前方顽强领跑，维特尔几次尝试进攻未果，反而消耗不少轮胎。林逸风精准控制与前车距离，既保持压力，又不过度损耗轮胎。
“注意维特尔的轮胎状况，他的右前轮开始衰退了。”舒马赫提醒。
林逸风透过前车扬尘，隐约看到维特尔在几个高速弯中挣扎的姿态。
比赛进入最后阶段。还剩5圈。维特尔孤注一掷，在DRS区对博塔斯发起猛攻。两车并排进入弯道，轮胎与轮胎之间几乎擦出火花！博塔斯死守内线，维特尔在外线强攻，出弯时，维特尔赛车略微偏离最佳线路，节奏被打乱，速度也慢了下来。
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