卷首语
【画面：1968 年北京火车站货运站台，满载木质包装箱的棚车旁，厂方与部队人员共同检查封条；历史影像：1960 年代军用设备交付场景，士兵用马灯照明清点物资，技术员手持操作手册向部队讲解。字幕：“交付不是简单的物资移交，而是技术、责任与信任的传递 —— 每一次清点、每一项测试、每一份签字，都为装备在战场的可靠运行筑牢最后一道防线。”】
一、交付运输方案制定：基于列装优先级的统筹规划
【历史影像：厂方与部队联合召开运输会议，黑板上用粉笔标注 “东北边境：30 台、西北边境：40 台、西南边境：30 台” 的分批次计划；档案资料：《首批设备运输方案》明确 “铁路为主、汽车为辅” 的运输方式。】
运输方案由厂方张姓调度员与部队王姓参谋联合制定，依据列装优先级倒排运输节点：首批 100 台分 3 批交付，1968 年 10 月交付东北、西北边境（70 台），11 月交付西南边境（30 台）。方案充分考虑冬季北方铁路运力紧张（预留 5 天缓冲期）、西南山区公路路况（选择晴好天气运输）等因素，确保按时送达。
运输工具优先选用铁路棚车：每节棚车装载 20 台设备（木质包装箱堆叠高度≤1.5m），配备防潮毡与缓冲棉，避免运输颠簸损坏；短途接驳采用部队军用卡车（带篷布），每车装载 5 台，限速 40km/h，减少振动影响。
【场景重现：调度组技术员用手绘地图标注运输路线，用红笔圈出 “山海关站（换车）”“兰州站（补给）” 等关键节点；桌上摊开《运输时刻表》《押运人员配置表》，明确每批运输的车次、押运人数及联络方式。】
方案包含 “三防” 保障措施：防潮方面，包装箱内放置干燥剂（每箱 200g）；防震方面，设备与箱体间填充泡沫塑料（厚度 5cm）；防盗方面，每节棚车配备 2 名押运员（厂方 1 名、部队 1 名），24 小时值守。
【历史细节：1960 年代无 GPS 定位，运输跟踪依赖 “车站电报回执”，每到一个中转站，押运员需拍发电报确认物资状态，回电周期约 6 小时。】
方案最终形成《“73 式” 首批设备运输执行细则》，经厂部、铁路部门、部队三方审批通过后实施，确保运输各环节有章可循。
二、仓储调度衔接准备：部队接收点的前置保障
【画面：东北边境部队仓储站改造现场，士兵用铁锹平整地面，搭建防潮货架；档案资料：《仓储准备清单》标注 “货架 20 组、温湿度计 10 台、消防器材 5 套” 的配置要求。】
部队提前 1 个月完成 3 个边境地区仓储站改造：仓储站选择地势较高、干燥通风的砖混建筑，地面铺设 20cm 高木质防潮架（承载力≥50kg / 层），墙面悬挂毛发湿度计（控制湿度≤60%），配备干粉灭火器与消防沙桶，满足物资存储安全要求。
建立 “分区存储” 机制：按 “待检区 - 合格区 - 备用区” 划分仓储空间，待检区用于刚到货设备的临时存放，合格区存放已验收设备，备用区预留 10% 空间存放备件；每个区域用白漆标注边界，悬挂标识牌。
【历史影像：仓储人员进行预演训练，模拟设备到货后的卸车、清点、入库流程，用秒表记录每环节耗时，优化操作顺序以提升效率；桌上摆放《入库作业指导书》，明确 “轻搬轻放、按号入库” 的原则。】
与运输队建立 “提前联络” 机制：设备出发前 24 小时，厂方通过军用电台通知部队接收时间、车次及物资数量；部队提前组织人员、车辆待命，确保到货后 2 小时内完成卸车，避免设备露天存放。
仓储站配备 “接收检测工具包”，内含万用表、示波器、机械秒表等基础测试设备，均经校准合格，为现场通电测试做好准备。
三、分批次运输实施：全程可控的物资转运
【场景重现：北京电子管厂发货现场，工人用叉车将木质包装箱（印有 “军用物资”“小心轻放” 字样）装入棚车，厂方李姓技术员逐箱核对编号（001-100），在《发货清单》上标注 “已发”。】
首批 30 台东北边境设备于 1968 年 10 月 5 日启运：选用铁路棚车（车次 1462 次），押运组由厂方 2 名技术员与部队 3 名士兵组成，携带《运输交接单》《应急处理预案》及备用备件。运输途中，每日上午 10 点、下午 4 点测量车厢内温湿度，确保湿度≤65%，无凝露现象。
第二批 40 台西北边境设备 10 月 15 日启运：因途经河西走廊风沙区，包装箱外额外包裹帆布防护，押运员每 2 小时检查一次帆布完好度，遇大风天气停车避风，避免沙尘进入箱体。
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