不过相比于无水一号，这种发动机因为数量多，要求更加的精细化。
其利用聚变热能预热进气，在燃烧室内实现燃料与超声速气流的自持燃烧。
这需要进行精确控制以达到燃烧的稳定性，热管理难度很大。
当初无水村的科研人员们可没少被这件事折磨，他们想破脑袋都没有办法解决。
最后苏逸站出来，引导了众人研发方向。
最后，所有人根据苏逸的引导，最终完成了一体化流道设计将聚变堆集成于发动机尾部。
采用利用聚变余热加热进气道空气这种提升燃烧效率的方法这才最终完成了研发工作。
还有尾部的耐高温材料，最终也是采用了结合无水一号尾部的碳化硅复合材料以及增设了主动冷却通道才解决了高温的问题。
看着前方已经初具雏形的巨型发动机，苏逸和陆婉兮都露出了笑容。
这些可是让星际运输舰维持10马赫飞行的重要零部件。
当然，这么大的星际运输舰重量非同小可。
特别是以后装满矿石材料的星际运输舰重量更是不一般，根本无法以传统的模式降落。
因此，他们还需要研发出反重力装置。
不过，也就是这反重力装置最难以攻克了。
预计，还需要一年时间才能完成研发。
算算时间，等这星际运输舰的主体建设完成后，那反重力装置技术应该也能落地了。
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