空军的飞机如同一群矫健的雄鹰，陆续分成三批呼啸而来，支援着安陆 269 旅地面的战斗。
陈哲站在火车站空地上，望着天空中那一架架飞机，心中涌起一股感动的暖流。
地面上，高射机炮发出怒吼，与空军的飞机紧密配合。
炮弹如流星般划过天空，织成一张严密的火力网。
日军的飞机在这张火网中左冲右突，却始终无法突破防线。
为此，日军在中午过后就不再派轰炸机过来轰炸了，不过日军战斗力还是会过来掩护他们的进攻部队。
进攻安陆的日军，大部分都来自冈村宁次的第11集团军。
然而，他们对这片陌生的土地并不熟悉，地形的复杂让他们的进攻变得异常艰难。
而在空中，中国空军的驱逐机如同守护神一般，盘旋在天空，让日军的火炮不敢轻易开火坦克不敢出击。
日军的飞机在遭受了 4 架飞机被击落后，变得异常小心谨慎。
他们开始巧妙地利用中国空军离开的间隙发动空袭，然后在中国空军出现后迅速返航，如此循环往复。
双方的空军飞机就这样在天空中僵持着，仿佛都在比拼谁更有耐心。
中国空军方面，第一次出动了 3 架驱逐机，第二次则增加到了 6 架驱逐机，而第三次，也就是在 17 点前，更是出动了 4 架驱逐机。
每一次的出动，都显示出中国空军的决心。
与此同时，日军的飞机也没有闲着。
他们第一次空袭就出动了 6 架战斗力强大的战斗机和 8 架轰炸机，给中国的防线带来了巨大的压力。
整个下午，日军的飞机一共飞到安陆上空 6 次，每次都是 6 架战斗机，其数量和频率都明显多于中国空军。
然而，中国军队并没有坐以待毙。下午的时候，269 旅的 3 挺双联装高射机枪和 3 门 20 毫米防空机炮被紧急调来助战。
这些强大的防空武器让日军的飞机不敢再像之前那样低空飞行进行扫射，大大降低了日军空袭的效果。
时间一分一秒地过去，终于，时针指向了下午 17 点。
今天的战斗异常激烈，日军的伤亡情况明显比269旅更为严重。
在中午之前，陈哲心中充满焦虑，他一度认为自己的部队难以抵挡住日军的猛烈进攻。
然而，令人意想不到的是，下午国军的航空队如神兵天降般出现在战场上，局势瞬间发生了戏剧性的转变。
日军原本依赖强大的坦克和火炮来压制269旅，但在国军航空队的俯冲射击下，这些重型武器完全失去了作用。
日军指挥官在损失 2 辆 94 式轻型坦克后，意识到继续让坦克和火炮暴露在空袭之下，将会遭受巨大的损失，于是果断下令将它们撤回后方。
与此同时，孝感机场被炸毁的大量飞机也让日军在武汉的空中力量受到了严重削弱。
在被击落 4 架飞机后，日军不敢再轻易派遣大量飞机过来轰炸，以免遭受更多的损失。
下午 4 点左右，位于大别山的廖磊部突然发动了对大悟县城的攻击。
这一行动成功地吸引了日军的注意，减缓了日军对 269 旅的进攻，使得269旅的压力骤减。
廖磊部的突袭打乱了日军的部署，迫使他们不得不分兵应对来自大别山方向的威胁。
此时，269 旅伤员们已经被集中起来，源源不断地送往车站。
陈哲站在车站前，看着那些受伤的战士，心中充满了敬佩和疼惜。
这次防守战异常激烈，伤员的数量多达 1600 余人。
其中，送到火车站的重伤员就有 1000 余人，他们有的躺在担架上，有的则由战友搀扶着。
而那些伤势较轻、还能自己行走的士兵，也都带着不同程度的擦伤，头上和手臂缠着绷带的人随处可见。
被安排最先突围的部队是 3 团，他们将撤到城里从火车站方向突围，为后续部队开辟出一条生路。
紧接着，5 团和 6 团也会紧随其后，他们的战斗力不行要在中间位置撤退。
在 3 团、5 团和 6 团成功突围之后，1 团和 2 团才开始行动。
他们的任务相对更为艰巨，需要面对敌人的追击。
突击营和装甲列车则被安排在最后突围。
突击营作为精锐部队，他们的任务是保护整个突围行动的安全，并在关键时刻给予敌人致命一击。
装甲列车则是整个突围行动的关键，它不仅要接应突击营，还要在火车站附近为后续部队提供火力支援。
下午，陈哲利用运送伤员后返回的火车，运来了高射机炮和高射机枪以及上次缴获的日军毒气弹。
这些武器装备无疑给突围行动增添了更多的胜算。
此外，陈哲还调集了 3 团和 4 团的 6 门92步兵炮。
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