第二天清晨，陈哲站在火车站的月台上，心情格外舒畅。
一列火车装运着 269 旅部分缴获的日军车辆。
对于台儿庄的缴获，陈哲并没有贪心。
他只挑选了一些日军的 96 式轻机枪、掷弹筒、手雷以及少量的日军步骑枪。
虽然日军留下的武器都非常有用，但他知道其他部队在战斗中也遭受了巨大的损失，他不想一个人独占所有的好处。
这次缴获的战果相当丰硕。
除了上述的武器外，他们还缴获了24匹战马、31辆骡车、2辆汽车、27个空油桶以及数百箱弹药。
至于其他物资，由于数量众多，一时还无法精确统计。
在其他地方的国军也有不少缴获。
在台儿庄附近的战场上，濑谷支队原本拥有的2门155毫米重炮、4辆履带牵引车以及8辆坦克，都被遗弃在了战场上。
这些重型武器被第200师接收运到了湖南湘潭进行修理。
陈哲的 269 旅在这次的战斗中表现的异常勇猛，不仅如此，他对待缴获物资的态度也让人称赞。
他并没有将这些宝贵的物资据为己有，而是与其他友军分享。
这种公平和慷慨的行为，让许多友军对 269 旅刮目相看，认为他们非常讲原则。
因此，当友军发现有日军破损的重武器时，也都愿意主动交给陈哲处理。
回到徐州的陈哲征用了火车站一边的火车维修车间，开始修理坦克装甲车以及车辆，
火车站的修理车间有不少的机械和起吊设备，这些对于修车很有帮助，
李琦和陈凯两人，李琦一个带着辎重营去了大别山，还好陈哲留下了陈凯和一个维修小队，要不然这些坦克就没有人维修了，单靠维修小队维修也很吃力。
就在陈哲忙碌地指挥着修理工作时，一名士兵匆匆跑来，气喘吁吁地报告：“旅长，有一群自称是铁路技术工人的老百姓，说他们懂机械维修，想过来帮忙。”
陈哲眼睛一亮，连忙让士兵把人带进来。
不一会儿，一群穿着朴素但眼神坚毅的人走进了车间。
为首的一位中年人上前说道：“长官，我们都是车站维修机车的机械工人，看到你们在修这些武器，想着能出份力，打鬼子！”
陈哲大喜，立刻安排他们加入修理队伍。
有了这些专业工人的帮忙，修理进度明显加快。
经过检查，维修工人们发现拉回来的 9 辆 89 式坦克，其中有 6 辆坦克能够正常启动，这无疑是一个好消息。
然而，在这 6 辆可启动的坦克中，有 4 辆的履带被炸断了。
幸运的是，这种损坏相对容易修复，预计维修时间不会太长。
另外两辆坦克的情况则较为严重，它们的炮塔和坦克正前方都遭受了炮击。
其中一辆坦克的炮塔已经无法修复，只能将其拆除。
工人们计划等其他几辆 89 坦克维修完毕后，看看是否可以从其中拆解一个炮塔来安装到这辆坦克上。
至于那辆正前方被炮弹洞穿的坦克，里面充满了日军被炸烂的血肉，场面十分惨烈。
工人们需要先对其进行彻底的清理，然后再焊接一块钢板来修复受损的部位。
不过，在焊接之前，我们还需要对内外凸起的装甲进行打磨，以确保焊接的牢固性。
最后，还有 3 辆坦克无法启动，需要对其发动机或传动系统进行维修。
这部分的维修工作相对较为复杂，需要更多的时间和精力。
而且，其中有一辆坦克的发动机被打穿，基本上已经无法修复，工人们只能将其炮塔拆下来，换到那辆炮塔受损的坦克上，以充分利用资源。
维修小组在修理坦克方面可谓是行家里手，他们经验丰富、技术娴熟。
前来帮忙的工人同样技艺精湛，他们齐心协力，共同应对着各种复杂的维修任务。
坦克上的弹痕是维修工作中的一大挑战。
他们仔细地打磨着不平的弹痕，不追求外观的完美，而是有些受损严重的地方，他们打磨后能直接焊接上一块钢板，以增强坦克的防御能力。
而对于那些需要单独制作带有弧度的钢板，他们则将其加热烧红后进行锻打，使其有相同的弧度好焊接。
日军坦克的结构特点也给维修工作带来了一些特殊的困难。
其中许多地方是用铆钉连接的，这就需要先将铆钉拆下来，才能进行后续的维修。
这是一项既费时又费力的工作，但维修小组的成员们并没有丝毫抱怨，他们耐心地拆解着每一个铆钉，确保维修工作的顺利进行。
令人遗憾的是，日军的坦克炮有两门已经被打坏，无法继续使用。
面对这种情况，维修人员只能先将其拆卸下来，留待后续的处理。
这些火炮的口径为57毫米，与威克斯坦克所使用的炮弹相同，这为后续的修复工作提供了一定的便利。
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