“而这样做的目的，也是为了让它满足车辆的通过性！增加一定的越野气息！”顾思元对着陈卓解释了一番这款车的定位。
目前这款车，本质上并不是一款完完全全的越野车，就因为这款车现有的尺寸，它的定价就不会太高。
后续如果销量好的话，也有可能会将它扩展成一个系列。
不过在这方面的技术积累，华耀汽车暂时还没有，还需要时间！
“这款车我们预留了很多的改装接口，可以后续增加不少的个性改装版本！”对于顾思元来说，虽然他们设计了一款车，但也不能忘了老本行啊！
对于顾思元的想法，陈卓给予了肯定，“其实像这样方盒子造型的车，它的市场热度一直都不算低，但之前那些卫士、大G，以及一些其他的硬派越野车型，没有一台不贴着豪车的标签，甚至你要选择一个便宜还不错的配置，也要在五十万左右，所以即便是喜欢这类车型的用户，也不太容易摸到自己的梦中情车。”
“当初设计这款车型的时候，有一些这方面的原因，其次就是我也很喜欢这样的造型，不过这个尺寸也是有点受你的影响！”顾思元对于陈卓的话，很是赞同，也表达了自己的想法。
“受我的影响，那我还挺荣幸的！”听着顾思元的话，陈卓哈哈一笑。
陈卓确实给顾思元带来了不少的思路，所以他笑着说道，“哈哈，你刚才说的那些个车型，对于普罗大众来说，是基本触摸不到的，我就想能不能出一款大家都能买得起的方盒子车型，之前华耀的三款车型，能卖的这么好，不就是因为他的受众是普罗大众吗！”
“话虽然是这么说，根本原因也是华耀目前的技术厚度，还支持不了咱们造豪华车！哈哈！”陈卓这番话说的有些过于直白了，说到最后，自己都忍不住笑了起来！
“听你这话的意思，以后还是会进军豪华车市场的！”顾思元听到陈卓的这番话，顿时眼神一亮。
“这是肯定的，豪华车的利润有多高，就不用说了，它还代表着车企在汽车行业中的高端定位和竞争优势，燃油车时代，咱们是落后的，但是现在到了新能源时代，咱们的希望还是很大的！”此时的陈卓，言语间充斥着无限的憧憬。
陈卓这番带着憧憬意味的话语，也感染了一旁的顾思元，“看来我要尽快把这款车型落地，如果效果好的话，可以扩充成一个系列了！”
“我同意，目前这款车型的尺寸，以及咱们目前的技术水平，价格区间将和龙马差不多，这个价格区间对于一款方盒子造型的车来说，还是一片蓝海啊！”没想到顾思元和自己的想法一样，随即陈卓就表达了支持。
有了陈卓的支持之后，这款车型就立即被华耀汽车和枫境汽车，列为下一步的主要任务。
而此时华耀汽车的设计部门，突然就产生了危机感！
不是！
之前不是说枫境汽车主要做个性定制吗？
怎么现在突然就参与到汽车设计上去了！
并且图纸都出来了！
造型还这么好看！
当他们看到这款车的设计图纸时，立马就喜欢上了这款小车。
但是随即压力，就向他们扑面而来。
不过很快他们就压力转换成了动力。
现在华耀汽车还没有一款SUV车型，虽然枫境汽车拿出了一款方盒子造型的SUV。
但毕竟不是主流SUV的车型，现在的华耀汽车还缺一款都市SUV，来填充它的车型库。
想到这里，他们也立即有了动作。
看到这情景，陈卓含笑不语。
有竞争是好事！
而且还是良性的竞争，那就更好了！
顾思元的这款乱车型，一下给华耀汽车增添了不少的动力。
确实！
华耀汽车原本的下一步的计划，就是推出一款SUV的车型。
没想到因为顾思元一下提起那了不少！
不仅是提前了，而且一下还是两款！
不同风格的两款！
因为有龙马在前，设计部根据龙马的设计语言，很快华耀汽车的第一款SUV的设计图纸就新鲜出炉了。
陈卓看了一下很满意！
现在的车企都很注重家族化设计，华耀汽车也不例外。
家族化的设计不仅能提升品牌的辨识度，还能降低研发成本，不过也存在缺乏创新和审美疲劳的问题。
但是现在华耀汽车只有三款车型，还达不到让消费者审美疲劳的程度。
但是对于华耀汽车来说，确实省去了很多的研发成本，并且还能更快的将它投入市场。
毕竟华耀龙马的设计语言，还是挺受大家喜欢的！
要不然也不会有现在这样的销量。
至于顾思元的那款车型，本身就不是一个风格，反而两种风格的差异，会吸引到喜欢这两种风格的群体。
这也算是华耀汽车的多元化发展了。
在接下来的日子里，华耀汽车又平静了下来。
当然这个平静也是相对来说，最起码他们的销量，在销量榜上一点都不平静。
在华耀汽车和枫境汽车内部，他们都全力投入到各自车型的筹备当中，所以他们此刻都干劲十足，不断优化着车型的细节，力求在性能与外观上达到完美平衡。
两款汽车的进展都很顺利，而华耀汽车也迎来迈出国门，去参加三月份的日内瓦车展。
这个是华耀汽车之前就收到的邀约。
说起日内瓦车展也是相当的有历史，它是欧洲唯一每年度举办的大型车展，在每年的三月份举行。
作为全球五大车展之一，拥有百年历史的日内瓦车展，曾是全球汽车的风向标，吸引着无数汽车从业者“朝圣”。
要知道全球好多经典的车型首发，都是在日内瓦车展亮相。
日内瓦车展不仅档次高、水准高，更重要的是车展很公平，没有任何歧视。
一般的国际车展虽然名为“国际”，但在展馆的面积、配套设施的水准上都会向东道国倾斜，东道国的汽车厂商往往会占去1—2个展馆。
但唯独在日内瓦车展上，人们看不到这种特别的“眷顾”。
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