“钢铁建造的船？！”一名水手闻言，不由乐了，“一块铁疙瘩，放到海里，那还不立马沉到水底了！这种铁船，哪个敢乘坐？”
“俺也琢磨着不靠谱。”那名水手说道：“是个人都知道，这铁比木头沉，放置到水里，肯定会沉下去。你说，大兴特种造船厂是不是在忽悠内阁和咱们海军，想着骗些研究经费吧。那几个船厂的匠人们还言之凿凿地说，一旦这种铁船研制成功，就可以横行整个大洋之上，任何国家的战船都无法击沉它。”
“没错，任何国家的战船都无法击沉它，它自个就沉到海底去了！”
“哈哈……”几个水手听了，都不由哈哈大笑起来。
“谁说钢铁建造的船就一定会沉到水底？”一名海军陪戎校尉（少尉）听到这些水手的议论，脸上露出轻蔑地表情，“咱们这艘海试的船，龙骨和肋骨就是锻铁构造，也没见它在沉到海里去！”
“长官，这艘船虽说龙骨和肋骨使用的是铁制构件，但船身和大部分外壳都是硬木，这自然会漂浮到海面上，不至于沉没。”
“全钢铁建造的船，在所有人的下意识当中，肯定会沉到水底。”那名海军陪戎校尉想了想，说道：“但是，钢铁建造的船，只要它的船舱是空的，就可以浮在水上。要知道，空心的船比同体积的实心的铁重量要小多了。任何物体在水中都会受到水的浮力，浮力随着物体浸入水中的体积的增大而增大。根据浮力原理，物体在水中受到的浮力等于它所排开水的重力。而钢铁建造的船所排开水的重力也应该可以与它自身的重力平衡，所以，理论上来说，铁船是可以漂浮在水面上的。”
“啊？……”
附近的几名水手听了，均不由面面相觑，这铁疙瘩建造的船，真的可以浮在海上？
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5月16日，大兴（今澳洲布里斯班市）。
在傍晚时分，两艘来自共工岛（今新西兰北岛）的大飞鱼船（飞剪船）在码头明亮的灯塔映照下，轻盈地靠向泊位。
这两艘大飞鱼船是隶属于汉东商社旗下的商船，船上装满了皮毛、鲸油、海豹油、翡翠玉，以及部分金银铜等贵金属。
其实，相较于技术还未完全成熟的蒸汽动力船，商人们却是对飞鱼船情有独钟，尤其是那些能借助洋流和季风的航线上，飞鱼船的速度可以轻松达到12-15节。
从共工岛至大兴城，两千多公里的距离，满载量千吨级的大飞鱼船跑完全程，只需要六七天时间。即使是前往美洲大陆，大飞鱼船贴着西风漂流带的边缘行驶，也只需40-50天，端的是海上“长跑冠军”。
随着二十多年的发展和技术不断完善，齐国目前已经可以建造满载排水量达一千五百吨级别的大飞鱼船。
飞鱼船有小的干舷，较少的上层建筑，不仅改善了船舶稳定性，而且可以充分发挥帆的作用。船几乎贴着水面航行。船身的长宽比一般大于6：1，其水下形状设计成最小阻力休，以提高航速，保持一定的横向阻力剖面，使得整艘船的水线非常优美，甚至在首部水线面有内凹，长长而尖削的曲线剪刀型首柱呈一种适合于快速奔行的态势，在海上能噼浪（剪浪）前进以减小波浪阻力。
鉴于飞鱼船有着超高速的特性，活动于印度、非洲和汉东的（南太平洋）商船越来越多地采用这种船型，以便可以加快物资流动的周转速度。而那些活动于南洋地区的商船，因为处于无风带或者微风带，反而大量采用三桅帆船型制的船，以便能更好捕捉微弱的风力。
“哦，上帝！每次登陆上岸，美丽的大兴城总能带给我们一种新的惊喜。”斯科特·莫尔坐在马车上，脑袋探出窗外，嘴里发出惊叹声。
“老莫，嘴里鬼叫什么呢？”同行的水手拍了一把斯科特·莫尔的肩膀，“该不是看到某个漂亮的姑娘了？小心人家将你当做无良的登徒子，把巡警招来了！”
“哦，活计们，你们看看外面的街道。”斯科特·莫尔说着不太熟练的汉语，“明亮的路灯！你们看像不像一条条漂亮的彩带，将这座夜幕下的城市点缀得美轮美奂？哦，上帝，在路灯的照映下，大兴城简直就是光明之城！”
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“嘿，大兴城的官府可真奢侈，竟然点起了这么多路灯！”一个水手闻言，也将脑袋从车窗里探了出来，“乖乖，这么多路灯，一晚上恐怕要烧不少钱吧？”
路灯最早起源于15世纪的英国伦敦，当时为了使伦敦冬日漆黑的夜晚明亮起来，伦敦市长亨利·巴顿发布命令，要求在室外悬挂灯具照明，这就是路灯的初始形态。后来，他的倡议又得到了法国人的支持。
16世纪初的时候，巴黎居民住宅临街的窗户外必须安装照明灯具。在路易十四时期，巴黎的街道上出现了许多路灯。就在今年，“太阳王“路易十四还正式颁布了城市道路照明法令。
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