让工匠加班加点将铁路施工完，没想到你这拖了一年，正好我们的火车更新了一代，乘坐体验感也有提升。
现在朕将时间留给你们一家三口。”
“皇兄，臣弟想和你坐一起，臣等有很多话想和皇兄说。”
对于4年未见的王妃朱由检并无感，他只想将新大陆的一切都告诉朱由校。
“不及一时，咱们有的是时间，朕这次带着所有的妃子都出来了。
他们自从进了皇宫很多年都没出过宫，现在还不容易出来一次，朕就当带着他们出来踏春了。”
“那臣弟不打扰皇兄了。”
“你小子，不要总是这么严肃，嫣儿我们走！”
“诺！”
这场百里相迎来的快去的更快，几乎没有在天津港有所逗留。
到了下午的时候火车返回到京城车站。
很多大臣都在感慨半天时间已经从京城到天津往返一个来回。
以前大臣去天津坐马车怎么也得两天，如今时间缩短到2个时辰。
这坚定了朝廷建造两京铁路的决心。
两京铁路规划了一年半，去年下半年开始动工。
按照魏忠贤给朝廷的报价修建一里铁路需要花费白银2000两，这还是在施工铁路的民夫在服徭役的情况下。
如果修建铁路所有的民夫按照正常的做工价格更是要翻倍。
北京到南京铁路线预计长度在2500里，不计算架桥和开山的成本，花费就高达500万两，算是遇河架桥，遇山绕行或者开山的情况，成本可能高达万两。
这可是朝半年的税收。
从税收这个角度来看，朝廷半年的税收足够修建2000里的铁路，足以见得这个时候资本对于底层百姓的剥削有多狠。
如今亲自体验了乘坐火车的舒适和便捷，内阁决定趁着现在户部还有几千万两银子，多地段同时施工，争取在5年内将两京铁路建造完成。
在来天津的火车上陛下可是承诺所有的铁轨费用由皇室提供，这足足可以为朝廷节省将近一半的成本。
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