我先从用车的规范讲起，出车要派车单，下午下班钥匙要交还行政部，每周安排两名夜班司机轮值。
刚讲完这一项，司机们就七嘴八舌的讨论起来，填写派车单没有什么意见，主要是交还钥匙的问题上，意见分成两派，有人赞成，因为这样下班之后就自由了，不需要晚上再跟着领导，有人反对，以前都是车子开回家的，现在这样不方便。
赞成者，是自己有车的几个人，不赞成者，都是自己没车的几个人。
我并不做声，也不制止，任由他们讨论，结巴是有车的，所以他是赞成者。司机们在争论中渐渐达成共识，最后结巴归纳总结，钥匙下班交还行政部，能够坐班车的坐班车，还有两个值夜班的司机是把车开回家的，第二天早上能够顺路带的就带。
那么第一项通过。
虽然这个制度的执行不需要经过他们的同意，但是制度的执行势必会遇到具体的问题，如果不解决这些看似很小的具体问题，最终制度还是无法推行下去。
第二项是讲车辆的加油管理，现状是由司机现金加油，开具发票，车队长和老总签字后交由财务报销，当然这里的猫腻谁都知道。少加多开，或者甚至虚开。这看似隐形的外快实际上成了司机们之间公开的秘密。
那么修改之后变为采用加油卡，由一张主卡绑定相应数量副卡，每周固定加油两次，卡由行政部保管，加油时须由行政人员陪同。
我刚把这第二项说完，司机们就炸开了锅，叼烟司机噌的一下站起来。嘴里喊道：
“这还有什么意思？老子的香烟钱都没有了！老子我不做了。”
听到他的话，另外的司机也叽叽喳喳的帮腔道：
“徐经理，这里都是我们司机，我们也把话挑明了说，工资就2000多，如果加油这块都没有了，那真的是没有什么花头了。”
听到别的司机附和他的说法，叼烟司机气势更大了，他转过身，面向门口，嘴里喊道：
“兄弟们，现在车子也不让开回家，加油也没花头了，还呆着干吗？赶紧走人吧。”
刚才第一项的时候，他便是反对者，现在他更来劲了，说完这句话，他便装作要走的样子。
然而刚才还在帮腔的司机此时却又安静下来，过了几秒钟，依旧没人附和，他只好站住不动，我抬起头看着他说道：
“你要走赶紧走，没人拦你。”
听到我的话，他再次向坐在他一侧的几个司机招手喊道：
“走啊，兄弟们，徐经理都叫我们走人了。你们还赖在这里干嘛？”
听到他这么说，我又接着说道：
“是你想走，不要拉他们下水。”
其他几人或别过了头或低下头，叼烟司机的动作僵在半空，过了一阵，他还是迈出步子往外走去，连连叹气。
我之所以任由他走，也是因为我手里还有一个姓项的司机作为备用，除了因为他是我同学老公的关系，他的客气也给我留下了深刻的印象。
而等叼烟司机走出房间，司机们又纷纷的议论起他来：
“阿三这个人有点杠的。”
“他这个人太冲动。”
“阿三脑子缺根筋的。”
等等之类谴责叼烟司机的话语，不过谴责过后，还是要回到加油的话题上来。
结巴司机开口问道：
“徐经理，加油这么规定我们也没有意见，那么是不是可以在工资上加一点，现在2000多的工资真的是有点低了。”
这一次很奇怪，他说的很顺溜。
他这个思维比起一味钻在“加油福利没有了我不服”的角度上要高明了很多。
对于结巴这个建议，司机们一致附和。
我看时机也差不多了，于是回答道：
“嗯，这个建议是很好的，从这个月开始，设立了里程补贴和相应的奖惩制度。”
我详细的讲了这一项里的内容，那么算下来，跑的多的一个月也能多拿1000元以上，跑的少些的也有800左右。
听我讲完，司机们对这一项也没有更多的议论，开始反映着自己开的车的油表不准，里程表是坏的等等。
第二项也基本通过，那么接着就是顺着里程表不准的问题讲到维修的问题。
说到维修问题，司机们开始大倒口水，纷纷对三家修理厂吐槽，有的说价格贵，有的说技术差，有几个口快的在那里自言自语的说着修理厂一定给黄队长回扣等等。
我亦没有理会他们，只是任由他们讲述。
我把他们的意见一一的写了下来，时间差不多了，我打电话给潘总监，请他过来。
潘总监坐在会议桌顶端的位置，他高屋建瓴的说了一些场面话，把会议室的气氛搞得浓重而热烈，最后又隆重宣布在一楼辟出一个带空调和沙发的房间给司机们做独立的休息室，这个事情虽然潘总监跟我提起过，但是我也没想到这么快就落实了。因为补贴制度和开辟休息室得到了司机们的欢迎，所以大家也对潘总监的讲话报以了极大的热情和掌声。司机大会圆满结束。
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